{"id":500031,"date":"2015-10-20T09:46:00","date_gmt":"2015-10-20T09:46:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=500031"},"modified":"2021-06-16T15:57:31","modified_gmt":"2021-06-16T15:57:31","slug":"cityringen-l-anello-di-copenhagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/opere-e-progetti\/cityringen-l-anello-di-copenhagen.html","title":{"rendered":"Un anello per Copenhagen: il progetto per ampliare il sistema di metro"},"content":{"rendered":"\n
\"copenaghen-33\"<\/figure>\n\n\n\n

Dallo sviluppo del famoso quartiere di Christianshavn, Copenhagen non \u00e8 stata testimone di una rivoluzione infrastrutturale cos\u00ec importante.
I lavoratori armeggiano con i loro caschi; i camion rombano per le strade; le gru affondano nei pozzi da dove arrivano i rumori della perforazione.<\/p>\n\n\n\n

Quattrocento anni dopo la costruzione di Christianshavn <\/strong>ordinata da Cristiano IV per estendere le fortificazioni della citt\u00e0, Metroselskabet, l\u2019ente pubblico responsabile del trasporto metropolitano, ha ingaggiato Salini Impregilo e i suoi partner per realizzare una nuova linea metropolitana capace di trasformare Copenhagen nella citt\u00e0 pi\u00f9 \u201cverde\u201d del mondo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Conosciuta come Cityringen<\/a><\/strong>, al momento della sua apertura prevista per il 2019, la linea former\u00e0 un cerchio intorno alla citt\u00e0, raggiungendo l\u201985% della popolazione con una stazione ogni 600 metri<\/strong>.
Con le sue 17 stazioni<\/strong>, Cityringen si collegher\u00e0 alla metropolitana gi\u00e0 esistente cos\u00ec come con le altre stazioni di autobus e treni della citt\u00e0, riducendo ulteriormente l\u2019utilizzo delle automobili da parte dei cittadini. <\/p>\n\n\n\n

Rispettando il cosiddetto CPH Climate Plan 2025<\/strong>, Copenhagen <\/strong>intende infatti diventare da qui a dieci anni una citt\u00e0 carbon neutral<\/strong>. Il sistema metro<\/strong> \u2013 e in generale tutto il sistema del trasporto pubblico \u2013 \u00e8 uno dei componenti di questo piano che mira alla riduzione della CO2<\/sub> prodotta da 2,5 a 1,2 milioni di tonnellate.<\/strong>
\u00abCopenhagen vuole diventare nel 2025 la prima capitale al mondo \u201ccarbon neutral\u201d\u00bb, ha dichiarato il sindaco Frank Jansen all\u2019interno della presentazione del documento che spiega il progetto. \u00abSi tratta di un piano ambizioso che richiede un\u2019azione di lungo termine, ma rimane un obiettivo realistico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Dal 2025<\/strong>, l\u2019amministrazione cittadina prevede che il 75% degli spostamenti dei cittadini saranno compiuti a piedi, in bicicletta oppure con i mezzi pubblici<\/strong>, e questo \u00e8 il primo di una serie di obiettivi elencati nel sito internet dedicato ai C40, un network internazionale di citt\u00e0 che sono in prima linea nella lotta ai cambiamenti climatici.
\u00abUna citt\u00e0 carbon neutral richiede che ciascun cittadino riveda profondamente le proprie abitudini\u00bb, ha aggiunto Jense. \u00abSenza il coinvolgimento e la comprensione degli abitanti di Copenhagen, non saremo in grado di realizzare questi obiettivi ambiziosi\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Tale audacia \u00e8 legata a una citt\u00e0 all\u2019avanguardia in molti settori, a partire dal design, dal fashion e dal food. Alcuni suoi ristoranti, ad esempio, si ispirano al movimento New Nordic di delizie culinarie. Ma questa enfasi sulla qualit\u00e0 della vita non \u00e8 certo una sorpresa per un luogo dove le biciclette sono il mezzo di trasporto preferito per la maggioranza delle persone. Dentro Copenhagen ci sono infatti 400 chilometri di piste ciclabili <\/strong>e circa il 40% dei residenti raggiunge il proprio posto di lavoro su due ruote.<\/p>\n\n\n\n

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Cityringen: l’anello di Copenhagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cityringen<\/strong>, dal canto suo, utilizzer\u00e0 solo le tecnologie pi\u00f9 avanzate<\/strong>. Totalmente automatizzato, \u00e8 dotato di treni senza conducente che completeranno il loro giro all\u2019interno dei due tunnel lunghi 16 chilometri. Una volta a regime, si prevede che trasporter\u00e0 oltre 240.000 passeggeri al giorno, pari a 72 milioni in un anno<\/strong>. Inoltre, all\u2019interno di ogni stazione, il limite delle banchine sar\u00e0 messo in sicurezza con una barriera dotata di porte che si apriranno solo all\u2019arrivo del treno.<\/p>\n\n\n\n

Sia esso declinato nell\u2019ambito dei trasporti che in altri settori, il tema dell\u2019energia<\/strong> e del suo consumo rimane centrale nelle politiche di sviluppo adottate dalla citt\u00e0<\/strong>. Un\u2019attenzione, tanto dal punto di vista del consumo che da quello della produzione, che viene condivisa insieme al resto del Paese.
La Danimarca soddisfa infatti oltre il 20% del fabbisogno energetico da fonti di energia rinnovabili<\/strong>, con un ricorso particolare alle turbine eoliche, un ambito in cui detiene una leadership mondiale. E l\u2019obiettivo del Governo \u00e8 portare questa quota al 100%<\/strong> da qui al 2050. Dal canto suo, Copenhagen, la cui popolazione nell\u2019area metropolitana raggiunge i due milioni di persone, \u00e8 impegnata per conseguire questo risultato attraverso una serie di innovazioni tecnologiche che, oltre ai pannelli solari e alle turbine eoliche, coinvolgono anche le biomasse in alternativa al carbone.<\/p>\n\n\n\n

Interventi importanti sono stati portati avanti anche nel settore edile dove molti edifici sono stati rinnovati per essere energeticamente pi\u00f9 efficienti. Questo avviene ad esempio con la diffusione degli impianti di raffreddamento che, attraverso un sistema di tubi interni ai palazzi, pompano acqua di mare per mantenere le case fresche nei mesi estivi.<\/p>\n\n\n\n

E ancora tornando ai trasporti, gli autobus che attraversano la citt\u00e0 vengono alimentati ad elettricit\u00e0, idrogeno e biocarburanti.Il tutto si accompagna all\u2019impegno di trasformare la citt\u00e0 in un luogo pi\u00f9 bello dove vivere,<\/strong> un grande progetto portato a termine anche pedonalizzando molte vie del centro e trasformando le vecchie aree industriali in zone residenziali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dallo sviluppo del famoso quartiere di Christianshavn, Copenhagen non \u00e8 stata testimone di una rivoluzione infrastrutturale cos\u00ec importante.I lavoratori armeggiano con i loro caschi; i camion rombano per le strade; le gru affondano nei pozzi da dove arrivano i rumori della perforazione. Quattrocento anni dopo la costruzione di Christianshavn ordinata da Cristiano IV per estendere […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":517929,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[18980,18983,18996],"yst_prominent_words":[1399,14717,156,6672,14738,14904,14871,12650,14753,16062,14979,14840,16647,14872,17859],"class_list":["post-500031","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opere-e-progetti","tag-europa","tag-green-mobility","tag-trasporti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500031"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":544998,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500031\/revisions\/544998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517929"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500031"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=500031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}