{"id":500246,"date":"2016-10-26T09:29:00","date_gmt":"2016-10-26T09:29:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=500246"},"modified":"2024-05-30T14:52:14","modified_gmt":"2024-05-30T14:52:14","slug":"the-terminal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/the-terminal.html","title":{"rendered":"The Terminal"},"content":{"rendered":"\n
\"shanghai-pudong-airport\"<\/figure>\n\n\n\n

Check in, controllo passaporti, un giro al duty free e un caff\u00e8 veloce davanti alle vetrate del boarding gate guardando gli aerei in pista pronti al decollo. Anche cos\u00ec si genera ricchezza. C\u2019\u00e8 uno stretto rapporto di causa-effetto tra sistema aeroportuale e sviluppo economico: pi\u00f9 si viaggia, pi\u00f9 si cresce. <\/strong>Secondo uno studio della societ\u00e0 PricewaterhouseCoopers, una crescita del 10% del traffico aereo determina un aumento del 5% degli investimenti esteri.<\/p>\n\n\n\n

Airports Council International (l\u2019ente che rappresenta i principali scali al mondo) ha calcolato che nel 2015 il traffico aereo globale ha raggiunto i 7,2 miliardi di passeggeri, +6,4% rispetto al 2014, mettendo a segno il tasso di crescita pi\u00f9 elevato dal 2010. Una crescita che va di pari passo con quella dell\u2019economia globale: non a caso l\u2019Asia \u00e8 la regione dove il traffico aereo \u00e8 aumentato pi\u00f9 che in altri continenti, con 2,5 miliardi di passeggeri e +8,6% rispetto al 2014.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro si chiama digital revolution<\/h3>\n\n\n\n

Secondo un Rapporto di Airports Council International, nel 2015 gli investimenti degli aeroporti<\/a> in nuove tecnologie hanno superato i 9 miliardi di dollari e il 58% degli scali aumenter\u00e0 ancora i budget per il 2017. Quasi sei aeroporti su dieci hanno investito in nuove strutture digitali per servizi come check in, trasporto bagagli, trasporto delle persone e assistenza in generale.<\/p>\n\n\n\n

Con l\u2019obiettivo di mettere il passeggero in condizione di svolgere pi\u00f9 funzioni possibili con il suo cellulare, nei prossimi tre anni il numero degli scali che gestir\u00e0 le operazioni con un cloud passer\u00e0 dall\u2019attuale 50% all\u201980%.<\/strong> A guidare la digital revolution saranno gli aeroporti cinesi, che gi\u00e0 contano su un flusso di oltre 4 miliardi di voli sul suolo nazionale.<\/p>\n\n\n\n

\"Info<\/figure>\n\n\n\n

Ricchezza e impatto economico<\/h3>\n\n\n\n

La ricchezza generata dagli aeroporti<\/a> non si ferma solo alle nuove tecnologie, ma riguarda anche i settori economici pi\u00f9 tradizionali. Il sistema aeroportuale europeo garantisce lavoro a pi\u00f9 di 12 milioni di persone<\/strong>, genera reddito per oltre 350 miliardi di euro e assicura un valore aggiunto per almeno 670 miliardi. L\u2019impatto di un aeroporto si misura con l\u2019indotto sul territorio, ma anche con le attivit\u00e0 indirette come agenzie di viaggi, compagnie petrolifere, catering, compagnie assicurative. Non solo. Gli aeroporti generano anche un impatto sullo sviluppo di commercio, turismo e investimenti.<\/p>\n\n\n\n

Per capire nel complesso il loro peso sul territorio, la parola chiave \u00e8 la capacit\u00e0 di accoglienza. In base a uno studio dell\u2019Aspen Institute, il sistema aeroportuale e le sue infrastrutture rappresentano in media quasi il 4% del pil di ciascuno stato e sono un elemento cardine per la crescita.<\/strong> In generale il successo dipende dalla capacit\u00e0 dello scalo di accogliere e collegare il pi\u00f9 alto numero possibile di viaggiatori e destinazioni. In sostanza, bisogna investire nelle strutture aeroportuali dirette e indirette compresi i sistemi stradali.<\/p>\n\n\n\n

\"Info<\/figure>\n\n\n\n

I record del 2016<\/h3>\n\n\n\n

In termini di transito lo scalo pi\u00f9 frequentato \u00e8 quello di Atlanta negli Stati Uniti<\/a><\/strong>, con pi\u00f9 di 100 milioni di viaggiatori all\u2019anno, grazie soprattutto alla posizione strategica a due ore di volo dall\u201980% della popolazione americana. In termini di sistema aeroportuale (sommando tutti gli scali cittadini), Londra \u00e8 il primo al mondo con sei aeroporti e 155 milioni di passeggeri, seguita da New York, che mantiene la seconda posizione con 123 milioni di passeggeri distribuiti su tre aeroporti. Infine, Tokyo occupa il terzo scalino del podio con 113 milioni di passeggeri.<\/p>\n\n\n\n

Una delle strutture pi\u00f9 all\u2019avanguardia \u00e8 l\u2019aeroporto Chonqgi di Singapore<\/strong>: nell\u2019ultimo anno ha registrato 55 milioni di utenti e a settembre 2016 ha vinto il premio World Routes per l\u2019efficienza non solo nei servizi interni, ma anche in quelli esterni come i collegamenti con la citt\u00e0 di Singapore. Chonqgi raggiunge pi\u00f9 di 300 destinazioni in 70 paesi, \u00e8 il sesto aeroporto al mondo per numero di passeggeri ed \u00e8 tra i primi tre per traffico merci.<\/p>\n\n\n\n

I piccoli non stanno a guardare<\/h3>\n\n\n\n

Se Chonqgi ha vinto il premio nella categoria \u201cover 50 milioni di passeggeri\u201d, anche gli scali pi\u00f9 piccoli hanno capito il ruolo giocato dagli aeroporti ed investono nel settore: il premio \u201cWorld Routes 2016\u201d per gli aeroporti superiori a 20 milioni \u00e8 andato allo scalo di Dublino, considerato il migliore in Europa per accessibilit\u00e0 e accoglienza.<\/strong> Nell\u2019ultimo anno lo scalo irlandese ha superato i 27 milioni di passeggeri con una crescita di oltre il 15%, la pi\u00f9 alta in Europa. Inoltre ha migliorato le strutture di accesso e ha aperto nuove rotte arrivando a 183 destinazioni in 40 paesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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