{"id":500260,"date":"2016-11-17T09:26:00","date_gmt":"2016-11-17T09:26:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=500260"},"modified":"2020-10-26T17:48:07","modified_gmt":"2020-10-26T17:48:07","slug":"infrastrutture-ue-le-migliori-al-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/infrastrutture-ue-le-migliori-al-nord.html","title":{"rendered":"Nord Europa: migliori infrastrutture"},"content":{"rendered":"\n
\"high-coast-bridge–angermanland–sweden\"<\/figure>\n\n\n\n

I Paesi del Nord Europa stanno guidando il processo di modernizzazione delle infrastrutture dell\u2019Unione europea e facilitando la nascita di un mercato interno connesso attraverso la rete infrastrutturale, un progetto ambizioso che richiede investimenti miliardari su tutti i settori, dalle strade alle ferrovie.<\/p>\n\n\n\n

Stati come l\u2019Olanda<\/strong> o la Danimarca<\/strong> occupano<\/strong> infatti le prime posizioni nella recente classifica<\/strong> elaborata dalla Commissione europea, l\u2019organo esecutivo dell\u2019Unione, sullo stato delle infrastrutture all\u2019interno dei 28 Paesi membri.<\/strong>
Per il terzo anno consecutivo, l\u2019Olanda ottiene la prima posizione nella classifica con un punteggio finale di +13, ottenuto in 15 categorie e calcolato sottraendo i risultati negativi a quelli positivi. \u00abI trasporti olandesi ricevono i rating massimi<\/em> \u2013 ha dichiarato la Commissione in un comunicato del 27 ottobre scorso \u2013 confermando che strade, ponti e aeroporti sono i migliori nell\u2019Unione\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

La Svezia occupa il secondo posto con 9 punti, seguita da Germania e Austria, ognuna delle quali con 8, mentre la Danimarca \u00e8 quinta con 7 punti. \u00abSebbene abbiano diversi punti di forza<\/em> \u2013 si legge nel comunicato \u2013 tutti condividono una solida propensione per gli investimenti, buoni punteggi sulla sicurezza dei trasporti, e un buon grado di rispetto delle regolamentazioni Ue\u00bb.<\/em>
L\u2019Italia<\/strong>, uno dei paesi fondatori dell\u2019Unione, occupa la 17esima posizione<\/strong>, con un punteggio finale di -1.
Il Paese peggiore per lo stato delle sue infrastrutture \u00e8 la Romania con un punteggio di -11.<\/p>\n\n\n\n

\"Info<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo di questa analisi<\/strong> \u2013 che trae le sue conclusioni partendo dai numeri di Eurostat, European Enviroment Agency e World Economic Forum \u2013 \u00e8 aiutare gli stati membri a individuare le aree in cui sono necessari investimenti <\/strong>per migliorare il mercato interno e mutare il proprio sistema di trasporti andando verso una mobilit\u00e0 meno nociva per l\u2019ambiente.
Questi obiettivi sono le priorit\u00e0 della Commissione guidata da Jean-Claude Juncker. \u00ab\u00c8 uno strumento utile per noi, per gli Stati membri e per le parti interessate per capire dove facciamo bene e dove invece c\u2019\u00e8 bisogno di ulteriori azioni e investimenti\u00bb<\/em> ha dichiarato il Commissario per il Trasporti dell\u2019Ue, Violeta Bulc. \u00abIl mio obiettivo \u00e8 un sistema di trasporti di alta qualit\u00e0, decarbonizzato, efficiente e pienamente integrato\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Investire nelle infrastrutture \u00e8 una priorit\u00e0<\/strong> per la Commissione perch\u00e9 \u00e8 considerato un modo per creare posti di lavoro<\/strong> e garantire una spinta extra ad una regione economicamente in grosse difficolt\u00e0.
La Commissione sta dando una mano, offrendo una quota massiccia di fondi comunitari<\/strong>. Nell\u2019ambito del progetto Connecting Europe Facility, ad esempio, sta mettendo a disposizione 24,05 miliardi di euro provenienti dal budget 2014-2020 dell\u2019Unione e destinati all\u2019implementazione del progetto trans-European transport network (TEN-T). Tra le opere previste \u00e8 incluso il Tunnel di Base del Brennero<\/a>, tra l\u2019Italia e l\u2019Austria. Una volta completato, dentro al tunnel di 55 chilometri passer\u00e0 la ferrovia sotterranea pi\u00f9 lunga del mondo.<\/p>\n\n\n\n

\"stockholm-metro-station\"
Stazione della metropolitana di Stoccolma<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nel frattempo, il Piano di investimenti della Commissione \u00e8 impegnato ad attrarre investimenti privati<\/strong> nel settore rimuovendo gli ostacoli burocratici e garantendo, tra le altre misure previste, anche assistenza tecnica.
Considerati i progressi compiuti da ogni Stato membro, la classifica finale mostra come l\u2019Olanda eccella in tre categoria. Il range che va da 1 a 7 (dove 1 indica una qualit\u00e0 delle infrastrutture molto arretrata e 7 il punteggio massimo), il Paese vanta un 6,14 per le sue strade. La Francia \u00e8 seconda con 6,05, l\u2019Austria segue con 5,99, il Portogallo con 5,91, e la Danimarca con 5,71.<\/p>\n\n\n\n

Per la qualit\u00e0 dei porti l\u2019Olanda, con la pi\u00f9 grande infrastruttura portuale europea di Rotterdam, ha ottenuto un 6,78, il Belgio 6,30, la Finlandia 6,25, la Danimarca 5,73 e la Germania 5,62. Per quanto riguarda gli aeroporti, la terza categoria nella quale l\u2019Olanda ha ottenuto il massimo risultato, la classifica gli riconosce un 6,46 contro il 6,24 della Finlandia, il 5,89 della Germania, il 5,87 della Francia e il 5,85 della Spagna.<\/p>\n\n\n\n

Nell\u2019ambito di una delle sue analisi sullo stato delle infrastrutture all\u2019interno dell\u2019Ue, la Commissione ha dichiarato che la soddisfazione dei consumatori nei trasporti in generale \u2013 siano essi urbani, ferroviari o aerei \u2013 sta crescendo. \u00abQuesto indica che le esigenze della popolazione sono capite e che le giuste decisioni in termini di investimenti sono state prese\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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