{"id":518330,"date":"2019-09-04T09:40:00","date_gmt":"2019-09-04T09:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=518330"},"modified":"2021-11-15T14:05:55","modified_gmt":"2021-11-15T14:05:55","slug":"orient-express-il-treno-piu-famoso-tra-passato-e-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/orient-express-il-treno-piu-famoso-tra-passato-e-futuro.html","title":{"rendered":"Orient Express: il treno pi\u00f9 famoso tra passato e futuro"},"content":{"rendered":"\n
\"Viaggio<\/figure>\n\n\n\n

C\u2019\u00e8 voluta la penna di Agatha Christie per regalare l\u2019immortalit\u00e0 al treno viaggiatori che nel 1883 inizi\u00f2 il suo servizio collegando la Gare de L\u2019Est di Parigi con Costantinopoli, l\u2019odierna Istanbul.
Uscito a puntate nel 1933 sul The Saturday Evening Post e pubblicato l\u2019anno dopo in un volume dall\u2019editore Collins Crime Club, \u201cAssassinio sull\u2019Orient Express\u201d ha impresso nell\u2019immaginario collettivo il treno che vide in azione il celebre investigatore Hercule Poirot.
Da allora migliaia di persone hanno passeggiato lungo le sue carrozze, riposato sulle sue comode poltrone, sorseggiato t\u00e8 nei bar eleganti che offrono un diversivo al lungo viaggio, contribuendo a trasformare una linea ferroviaria in un mito collettivo, espressione di comfort e lusso, simbolo di come un\u2019infrastruttura possa diventare intrattenimento e svago, e in molti casi perfino oggetto del desiderio.<\/p>\n\n\n\n

Orient Express: la storia<\/h2>\n\n\n\n

La storia del treno che attraversa l\u2019Europa e raggiunge l\u2019Asia inizia il 4 ottobre del 1883, quando viene inaugurata la prima corsa. Il suo nome, allora, era \u201cExpress d\u2019Orient\u201d (poi trasformato nel 1891 in Orient Express) e il percorso prevedeva la partenza da Parigi, il passaggio per Vienna e l\u2019arrivo a Giurgiu, in Romania, dove i passeggeri attraversavano il Danubio su una nave per prendere un nuovo treno a Varna, in Bulgaria, e da l\u00ec ripartire alla volta di Costantinopoli.
Nel 1885, al percorso originario ne venne aggiunto un secondo che da Vienna passava per Belgrado e Nis, per poi prevedere una tratta nelle carrozze a cavallo fino a Filippopoli (l\u2019attuale Plovdiv, in Bulgaria) e riprendere la ferrovia nella tratta finale che conduceva a Istanbul.
Negli anni, grazie anche al successo della linea, i percorsi del treno furono prima raddoppiati e poi moltiplicati. Dopo la Prima Guerra Mondiale, a quello iniziale venne aggiunto il percorso chiamato Simplon Orient Express, una via meridionale della linea che \u2013 sfruttando il tunnel del Sempione \u2013 passava per Losanna in Svizzera e poi Milano, Venezia e Trieste in Italia.
Negli anni \u201930 del Novecento i collegamenti divennero tre. Ai primi due si aggiunse anche l\u2019Arlberg Orient Express che passava sempre in Svizzera ma da Zurigo; da l\u00ec toccava la cittadina di Innsbruck per poi dirigersi verso Budapest, Bucarest e Atene. \u00c8 in questa fase che l\u2019Orient Express divenne il treno raccontato da Agatha Christie e rimasto nell\u2019immaginario collettivo con i suoi arredi rifiniti, le carrozze ristorante conosciute per la cucina ricercata, le carrozze notturne, comode e riservate.
Grazie a queste caratteristiche, l\u2019Orient Express divenne il mezzo di trasporto dell\u2019alta borghesia e della nobilt\u00e0 di allora, soprattutto quando la linea arriv\u00f2 fino a Londra.
Ma il lusso non valeva per tutte le linee. Nonostante l\u2019immaginario collettivo, molte delle tratte venivano percorsi da treni tradizionali, utilizzati da migliaia di viaggiatori per attraversare l\u2019Europa.<\/p>\n\n\n\n

\"Orient
Il leggendario Venice Simplon Orient Express<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019evoluzione dell\u2019Orient Express<\/h2>\n\n\n\n

Negli anni \u201960, complice lo sviluppo del trasporto aereo, l\u2019Orient Express cominci\u00f2 a perdere il suo fascino tra i viaggiatori. Nel 1962 le due linee Orient Express e Arlberg Orient Express cessarono il servizio e rimase in funzione la Simplon Orient Express, che fu sostituita da un treno pi\u00f9 lento del precedente chiamato Direct Orient Express. La sua caratteristica era la copertura del tragitto due volte alla settimana, da Parigi, passando per Istanbul e terminando la corsa ad Atene.
Il treno rimase in funzione fino al 1977 quando \u2013 dal 19 al 22 maggio \u2013 comp\u00ec la sua ultima corsa fino a Istanbul prima di essere sospeso.
Negli anni successivi rimase comunque attiva una linea, che copriva per\u00f2 una tratta ridotta rispetto alle precedenti, partendo da Parigi e fermando la sua corsa prima a Bucarest e Budapest, fino a ridursi nei primi anni del Duemila alla tratta Parigi-Vienna.
Nel 2009 anche questa linea fu soppressa e l\u2019Orient Express, o comunque uno dei suoi eredi, sembr\u00f2 sparire definitivamente dalla mappa delle ferrovie europee.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro dell\u2019Orient Express<\/h2>\n\n\n\n

Il sogno dell\u2019Orient Express rivive oggi grazie a un colosso dell\u2019ospitalit\u00e0: la Belmond Management Limited, societ\u00e0 proprietaria di hotel di lusso, ristoranti, treni e navi da crociera.
La Belmond ha preso in gestione la vecchia linea del Simplon Orient Express per gestirne le corse con un percorso che va da Londra a Venezia, puntando proprio sull\u2019eredit\u00e0 storica dell\u2019opera e sull\u2019offerta riservata a un turismo di lusso.
Grazie al passato, alla storia e al mito di quest\u2019opera, l\u2019esperienza sull\u2019Orient Express \u2013 come spiega anche il sito del gruppo \u2013 cessa di essere un viaggio nello spazio e diventa un viaggio nel tempo, in epoche lontane, tra arredi che si ispirano all\u2019Art D\u00e9co e richiami al fascino antico descritto da Agatha Christie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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