{"id":518474,"date":"2019-01-09T08:35:00","date_gmt":"2019-01-09T08:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=518474"},"modified":"2023-11-30T11:38:02","modified_gmt":"2023-11-30T11:38:02","slug":"infrastrutture-usa-cercasi-lavoratori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/infrastrutture-usa-cercasi-lavoratori.html","title":{"rendered":"Infrastrutture Usa: cercasi lavoratori"},"content":{"rendered":"\n
\"Infrastrutture<\/figure>\n\n\n\n

Dal New Deal di Roosevelt allo \u201cStimulus Package\u201d di Barack Obama fino al piano Trump da 1 trilione di dollari, le grandi iniziative di stimolo all\u2019economia statunitense hanno sempre rispettato l\u2019equazione infrastrutture uguale lavoro.
Nel paese dove le grandi opere vengono trasformate in simboli, come accaduto a San Francisco con il Golden Gate piuttosto che a New York con il ponte di Brooklyn, il lavoro diventa parte della storia e contribuisce ad alimentare quella mitologia del sogno americano che le stesse infrastrutture hanno contribuito a creare. Cos\u00ec, dietro i volti degli operai fotografati in pausa pranzo mentre sedevano su una trave sospesa nel cantiere del Rockefeller Center, ci sono i numeri di tutti quelli che \u2013 come loro \u2013 hanno costruito e continuano oggi a costruire l\u2019America.
La Brookings Institution, uno dei pi\u00f9 prestigiosi think tank degli Usa, calcola che 14,2 milioni di americani (l\u201911% della forza lavoro nazionale) lavorano nelle infrastrutture. Un esercito di persone che si concentra soprattutto nelle grandi citt\u00e0: il 64% dei lavoratori \u00e8 infatti impegnato nelle 100 principali aree metropolitane del paese, con un picco nelle metropoli: le sole New York, Los Angeles e Chicago raccolgono sul loro territorio 1,8 milioni di occupati.
Una concentrazione del lavoro e dei cantieri, che potrebbe crescere ulteriormente qualora gli investimenti previsti dal piano Trump vengano trasformati nei prossimi anni in progetti reali.<\/p>\n\n\n\n

La proposta del Presidente<\/h2>\n\n\n\n

Il mercato statunitense delle infrastrutture sta attendendo che il piano Trump da 1 trilione di dollari venga calato nella realt\u00e0 di progetti concreti. Oltre al suo impatto sulla modernizzazione della dotazione infrastrutturale americana, l\u2019effetto di un investimento cos\u00ec ingente si vedrebbe in modo massiccio anche sulla forza lavoro.
Il Center on Education and the Workforce della Georgetown University ha calcolato che le misure promesse dal Presidente sarebbero in grado di creare 11 milioni di posti di lavoro, tra diretti e indiretti.
Circa la met\u00e0 sarebbero occupazioni ad alto livello specialistico e quindi sottoposte alla formazione del personale. Uno dei grandi problemi del mercato delle infrastrutture negli Usa \u00e8 infatti legato al livello tecnico della forza lavoro. Non basta aprire cantieri e lanciare la costruzione di grandi opere \u2013 mette in guarda la Georgetown University \u2013 ma serve prima formare operai, tecnici, ingegneri, in modo da farsi trovare pronti per la nuova sfida.<\/p>\n\n\n\n

Un grande mercato con pochi lavoratori<\/h2>\n\n\n\n

Il vero dilemma degli Usa non \u00e8 quindi solo legato all\u2019arretratezza delle sue infrastrutture, ma anche alla capacit\u00e0 di reclutare sul mercato la forza lavoro necessaria. Nel 2015 il governo Usa ha calcolato che entro il 2022 al settore delle costruzioni sarebbero mancati 4,6 milioni di lavoratori, necessari per garantire il completamento dei progetti previsti nel paese.
Lo scorso anno, la US Chamber of Commerce ha condotto un sondaggio tra le pi\u00f9 importanti societ\u00e0 di costruzioni attive negli Stati Uniti e il 78% delle aziende coinvolte ha confermato di avere problemi nel reclutamento di forza lavoro qualificata. Nel 2017 \u2013 calcola ancora la Camera di Commercio \u2013 ogni mese le aziende hanno dovuto fare i conti con un ammanco di 192.000 lavoratori sul mercato nazionale, il 119% di quanto accadeva cinque anni prima, quando i posti rimasti vuoti erano 88.000 al mese.<\/p>\n\n\n\n

\"Infrastrutture
Cantiere sotto il ponte di Brooklyn<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A questo si aggiunge un altro elemento significativo legato all\u2019et\u00e0 media dei lavoratori impegnati soprattutto nel settore dei trasporti. La met\u00e0 di questi \u2013 secondo lo US Department of Labor \u2013 andr\u00e0 in pensione nei prossimi dieci anni, un tasso doppio rispetto alla media della forza lavoro americana.
Il problema \u00e8 stato affrontato in modo differente dai singoli stati. Uno dei casi pi\u00f9 significativi \u00e8 quello del Central Iowa, l\u2019enorme hub logistico nello stato dell\u2019Iowa dove si incrociano aeroporti, linee ferroviarie, trasporto su gomma. Qui \u00e8 stata siglata una partnership di nome Central Iowa Works alla quale hanno aderito imprese, universit\u00e0, istituzioni locali con l\u2019obiettivo di far incontrare domanda e offerta di lavoro, e di formare i lavoratori. In media il 75% degli individui che seguono i programmi di formazione di Central Iowa Works vengono poi assunti nel settore delle costruzioni.
Nonostante le iniziative dei singoli stati, cos\u00ec come quelle dei grandi player del settore, la US Chamber of Commerce ha richiamato il governo federale sull\u2019opportunit\u00e0 di approvare nuove leggi che favoriscano la formazione di forza lavoro specializzata nel settore. Solo investendo nelle persone potr\u00e0 essere colmato quel vuoto che oggi impedisce al sistema infrastrutturale americano di tornare ad essere uno dei pi\u00f9 moderni ed efficienti del mondo.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro nelle \u201cgreen infrastructure\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Un capitolo a parte, ma destinato a crescere in valore economico e impatto lavorativo, \u00e8 quello delle infrastrutture verdi, dagli edifici costruiti rispettando i criteri di sostenibilit\u00e0 fino agli impianti idrici realizzati per gestire le acque reflue, ridurre l\u2019inquinamento e gli sprechi di acqua potabile. \u00c8 un settore in grande espansione che gi\u00e0 oggi da lavoro a 3 milioni di persone negli Stati Uniti.
L\u2019analisi \u00e8 stata realizzata da Job for The Future (l\u2019associazione nonprofit leader negli Usa nella formazione verso un\u2019economia e uno sviluppo \u201cgreen\u201d) all\u2019interno dello studio \u201cExploring the green infrastructure workforce\u201d. Lo studio calcola che gi\u00e0 oggi esistono 30 professioni specializzate solo per questo genere di infrastrutture, dagli operai esperti nel dragaggio ai tecnici degli impianti di pompaggio idrico, fino agli esperti di materiali sostenibili. \u00c8 un settore in grande espansione dove sono soprattutto le amministrazioni cittadine a giocare una parte importante con investimenti in progetti di recupero urbano.
Il rapporto \u201cExploring the green infrastructure workforce\u201d cita due tra gli esempi pi\u00f9 emblematici.
Il primo riguarda Philadelphia. Entro il 2036 l\u2019amministrazione cittadina ha previsto investimenti per 1,7 miliardi di dollari per realizzare opere idriche in grado di ridurre l\u2019effetto negativo delle precipitazioni atmosferiche. Il secondo caso \u00e8 invece quello di New York City, dove saranno investiti 2,4 miliardi di dollari nei prossimi 20 anni, sia per rinnovare molti edifici cittadini, ma anche per modernizzare la rete idrica dopo che gli ultimi uragani, da Sandy a Irene, hanno dimostrato che neanche la Grande Mela \u00e8 al riparo dai rischi del clima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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