{"id":518653,"date":"2018-03-21T09:31:00","date_gmt":"2018-03-21T09:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=518653"},"modified":"2020-10-24T16:56:23","modified_gmt":"2020-10-24T16:56:23","slug":"il-nuovo-skyline-di-san-francisco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/il-nuovo-skyline-di-san-francisco.html","title":{"rendered":"Il nuovo skyline di San Francisco"},"content":{"rendered":"\n
\"san-francisco-skyline12\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019attrazione turistica pi\u00f9 popolare di San Francisco non \u00e8 pi\u00f9 il Golden Gate, Alcatraz, Lombard Street o ancora i caratteristici tram. Ma un luogo chiamato Alamo Square. E questo perch\u00e9 da quel punto \u00e8 possibile godere uno dei panorami pi\u00f9 belli della citt\u00e0. Dal un lato le casette vittoriane dai colori pastello; dall\u2019altro il profilo fatto di grattacieli tra cui spicca la TransAmerica Pyramid, uno dei simboli di San Francisco.
Ma nelle ultime settimane questa immagine \u00e8 cambiata profondamente e il panorama, impresso nelle caratteristiche cartoline della citt\u00e0, sembra ormai obsoleto. A mutarlo \u00e8 stata l\u2019inaugurazione della SalesForce Tower, uno scintillante edificio ultramoderno che, per via della sua altezza, ha modificato profondamente lo skyline urbano.<\/strong> Il palazzo ha una forma curvata, \u00e8 composto da 61 piani, e ha conquistato il record di edificio pi\u00f9 alto della citt\u00e0 (secondo a ovest del fiume Mississippi), con i suoi 295 metri che raggiungono i 326 se si considera la corona decorativa posizionata sul tetto.<\/p>\n\n\n\n

SalesForce Tower: la nuova immagine di San Francisco<\/h2>\n\n\n\n

La SalesForce Tower \u00e8 stata inaugurata alcune settimane fa. Progettata inizialmente con il nome di Transbay Tower dal colosso di real estate Hines, che si \u00e8 aggiudicato il contratto nel 2007, poco prima dello scoppio della crisi finanziaria, la concessione per la costruzione dell\u2019edificio \u00e8 stata poi venduta alla Boston Properties, che ha siglato nel 2014 un nuovo contratto con SalesForce per un valore totale di 560 milioni di dollari.
A guardarlo bene si capisce subito che non si tratta di una costruzione ordinaria: le fondamenta poggiano su una discarica vicino al lungomare cittadino, un’area ad alto rischio in caso di terremoti. Per questo gli ingegneri sono stati chiamati a progettare una struttura capace di sopportare tensioni violente e questo \u00e8 stato reso possibile dal posizionamento di 42 pilastri che affondano nel terreno per 300 piedi.
Ma il nuovo palazzo \u00e8 solo un primo e importante esempio di un percorso che da qui ai prossimi dieci anni porter\u00e0 la citt\u00e0 a vedere ridisegnato il proprio volto.<\/p>\n\n\n\n

Urbanistica: grandi progetti per rinnovare la citt\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

La rinascita infrastrutturale di San Francisco passa per una serie di progetti urbanistici per i quali sono stati gi\u00e0 stanziati diversi miliardi di dollari.
L\u2019appuntamento pi\u00f9 ravvicinato \u00e8 fissato al 2019<\/strong> quando apriranno insieme il Chase Center, un\u2019area con 18mila posti a sedere che diventer\u00e0 la casa dei San Francisco Warriors, una nuova fermata di metropolitana nelle sue vicinanze e un centro commerciale da 30mila metri quadrati.<\/strong> I tre progetti rientrano all\u2019interno di un piano pi\u00f9 ampio chiamato Mission Bay<\/strong> che punta a rilanciare l\u2019area industriale e portuale della citt\u00e0. Il suo impatto sar\u00e0 enorme perch\u00e9 il masterplan prevede interventi su un\u2019area di 1,3 milioni di metri quadrati dove saranno realizzati uffici, laboratori, centri di ricerca, campus medicali, ma anche hotel, spazi pubblici, scuole, e librerie.<\/p>\n\n\n\n

\"i-nuovi-progetti-di-san-francisco\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Sempre in termini di sviluppo edilizio, \u00e8 attualmente in fase di realizzazione il Parkmerced<\/strong>, che prevede l\u2019ammodernamento di un\u2019area di 152 acri sita a Sud Est della citt\u00e0. I lavori, che comprendono la costruzione di 70mila metri quadrati da destinare alle attivit\u00e0 commerciali, 24mila metri quadrati per gli offici e 18mila per spazi pubblici, dovrebbero terminare nel 2035. Tuttavia alcune nuove unit\u00e0 residenziali sono gi\u00e0 abitate e dal 2022 la prima fase di questo progetto da 1,35 miliardi di dollari dovrebbe essere completata.<\/p>\n\n\n\n

I trasporti, nodo cruciale per il futuro di San Francisco<\/h2>\n\n\n\n

Accanto ai cantieri dove sorgeranno nuovi edifici, spazi verdi e centri di ritrovo per i cittadini, la citt\u00e0 ha un assoluto bisogno di rinnovare il suo sistema dei trasporti. Attualmente San Francisco figura al quarto posto al mondo per congestionamento delle sue strade e \u2013 come riporta il \u201cSan Francisco Business Times\u201d citando un recente sondaggio \u2013 il 70% della popolazione locale sarebbe disposto a pagare pi\u00f9 tasse se servissero a risolvere il problema del traffico.
Consapevoli del problematico stato dei trasporti urbani, tanto l\u2019amministrazione cittadina quanto gli investitori privati si sono mossi avviando e finanziando una serie di progetti utili a migliorare la mobilit\u00e0<\/a>.<\/strong>
Il pi\u00f9 significativo \u00e8 sicuramente il Transbay Transit Center<\/strong>, un progetto da 2,5 miliardi di dollari che sar\u00e0 interamente completato solo nel 2030. Una volta terminato, il Transbay diventer\u00e0 un enorme hub dei trasporti cittadini, con un impatto importante su milioni di passeggeri nella Bay area.
La struttura, che comprende un palazzo di 5 piani con un parco sospeso e una stazione sotterranea per i treni, sar\u00e0 un centro multi-modale che servir\u00e0 downtown di San Francisco, creando un sito dove si incontreranno metropolitane, autobus, treni e \u2013 secondo le previsioni \u2013 dal 2029 anche il treno ad alta velocit\u00e0<\/a> San Francisco-Los Angeles.<\/strong> Il nuovo polo logistico dovrebbe ospitare nel fine settimana 100.000 passeggeri al giorno, e 45 milioni di persone all\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n

La sua evoluzione si lega alla lunga storia del Transbay Terminal, che apr\u00ec per la prima volta nel 1939 come terminal cittadino per i treni che attraversavano il ponte. Per alcuni anni il servizio ferroviario \u00e8 stato discontinuo, fino a quando il terminal \u00e8 stato riconfigurato per ospitare solo autobus. Lo scalo ferroviario \u00e8 stato poi riattivato nel 1974, con l\u2019apertura della BART, la metropolitana cittadina che passa sotto Market Street.
Il nuovo Transbay Transit Center \u00e8 invece un hub dei trasporti ultramoderno e rientra in un piano pi\u00f9 ampio, il cosiddetto Transbay Redevelopment Area, che prevede il rilancio dell\u2019intero quartiere. La nuova area, la cui realizzazione coster\u00e0 invece 4,5 miliardi di dollari, ospiter\u00e0 2.500 nuove abitazioni, quasi un milione di metri quadrati di uffici e spazi commerciali e tre torri.
Una volta terminate, da qui ai prossimi dieci anni, dal loro tetto si potr\u00e0 ammirare lo spettacolo cittadino, una nuova San Francisco, affascinante come quella del passato ma pi\u00f9 moderna e soprattutto pi\u00f9 funzionale per i suoi cittadini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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