{"id":518669,"date":"2018-02-21T09:28:00","date_gmt":"2018-02-21T09:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=518669"},"modified":"2020-10-14T09:52:55","modified_gmt":"2020-10-14T09:52:55","slug":"milano-porta-d-ingresso-degli-investitori-cinesi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/leader-futuro\/milano-porta-d-ingresso-degli-investitori-cinesi.html","title":{"rendered":"Milano, porta d\u2019ingresso degli investitori cinesi"},"content":{"rendered":"\n
\"investimenti-cinesi-milano2\"<\/figure>\n\n\n\n

Il Presidente Xi Jinping e il \u201cPiano Marshall cinese\u201d<\/h4>\n\n\n\n

Recentemente nominato per un secondo mandato quinquennale alla guida del Partito Comunista Cinese, il Presidente Xi Jinping<\/strong> \u00e8 stato descritto dalla rivista The Economist come l\u2019uomo pi\u00f9 potente al mondo<\/strong>. Il suo obiettivo \u00e8 lasciare un\u2019eredit\u00e0 unica e di lungo periodo<\/strong>, attraverso due iniziative correlate: il sogno di  trasformare la Cina in una \u201cmoderna potenza socialista\u201d entro il 2050 <\/strong>e la Belt and Road Initiative (BRI)<\/strong> per promuovere il commercio e gli investimenti internazionali <\/strong>e sviluppare un collegamento nei trasporti che riporti alla luce l\u2019antica Via della Seta<\/strong> (leggi l\u2019articolo sulla Nuova via della Seta<\/a>).
Conosciuto da molti come il Piano Marshall cinese<\/strong>, la BRI coinvolge 65 paesi<\/strong>, copre oltre due terzi della popolazione mondiale e per questo \u00e8 il pi\u00f9 ambizioso programma di geo-economia della storia recente<\/strong>, specialmente in un momento in cui gli Stati Uniti sembrano meno attivi sul fronte globale.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto include la realizzazione di opere che favoriscano il commercio<\/strong>, ma anche partnership culturali con universit\u00e0 e programmi destinati a facilitare lo scambio di talenti<\/strong>. Ma il cuore dell\u2019iniziativa rimangono le infrastrutture fisiche: strade, ferrovie, porti, impianti energetici, gasdotti. <\/strong>Per questo genere di infrastrutture, i cinesi sono pronti a mettere sul piatto investimenti massicci<\/strong> e ad oggi il totale delle risorse che verranno stanziate sembra destinato a raggiungere i 4 trilioni di dollari americani.<\/p>\n\n\n\n

Infrastrutture per la crescita: la nuova Via della Seta<\/h2>\n\n\n\n

Lungi dall\u2019essere casuale, il focus sulle infrastrutture<\/strong> risponde ad una strategia di lungo periodo, collegata allo straordinario sviluppo cinese<\/strong> iniziato nel 1979 e accellerata ancora pi\u00f9 vigorosamente dal 2001 dopo l\u2019ingresso della Cina nella World Trade Organization.
La teoria che, nella letteratura economica e politica, si aggancia a questa esperienza \u00e8 che un elevato livello di investimenti infrastrutturali anticipa e sostiene la crescita<\/strong>. Secondo la maggior parte degli esperti (ad eccezione di alcuni economisti di Oxford), la Cina \u00e8 sotto questo punto di vista un modello da emulare <\/strong>e non sorprende pertanto che abbia deciso di investire risorse ingenti all\u2019estero in un progetto di grandi infrastrutture, come la Belt and Road Initiative<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

In soli quattro anni (la BRI \u00e8 stata presentata ad Astana e Giacarta nel 2013), la Cina ha conquistato il ruolo di pi\u00f9 grande investitore nell\u2019area euroasiatica<\/strong> anche se, come dimostra il progetto Reconnecting Asia, realizzato dal Center for Strategic and International Studies, ci sono altri attori. Nel Sud Est Asiatico la competizione pi\u00f9 accesa \u00e8 con il Giappone<\/strong>, che in molti paesi sta investendo perfino pi\u00f9 della Cina.
In Asia Centrale hanno un ruolo importante la Asian Development Bank cos\u00ec come altre banche multilaterali di sviluppo, ma anche la stessa Turchia che, bench\u00e9 ancora in modo contenuto, comincia a farsi vedere.<\/p>\n\n\n\n

Guardando invece ai Balcani, all\u2019Europa dell\u2019Est e all\u2019Europa Centrale, progetti come l\u2019acquisizione del porto del Pireo in Grecia e lo sviluppo della linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 Budapest-Belgrado stanno generando molta curiosit\u00e0 da parte di investitori e banche di sviluppo, anche se in Europa sono ancora i fondi europei, la European Investment Bank in primis, a mantenere una posizione dominante in molti paesi.
Numerosi progetti in via di realizzazione sono comunque co-finanziati dalla Cina o dalle banche di sviluppo multilaterali, che con i finanziamenti portano anche standard elevati tanto per la governance quanto per la tutela dell\u2019ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Investimenti cinesi a Milano: la lista \u00e8 lunga<\/h2>\n\n\n\n

La stessa Italia si sta posizionando al centro di quello che<\/strong>, parafrasando lo scrittore britannico Rudyard Kipling, potrebbe essere definitivo il \u201cBRI Game\u201d<\/strong>. Il Primo Ministro italiano Paolo Gentiloni \u00e8 stato uno dei 30 leader (e l\u2019unico rappresentante del G7) a partecipare al Forum BRI organizzato da Xi nel maggio scorso. Anche se in molte altre citt\u00e0 europee sono presenti comunit\u00e0 cinesi pi\u00f9 importanti, e in Italia citt\u00e0 come Firenze e Venezia attraggono pi\u00f9 turisti dalla Cina, Milano sta puntando ad avere un ruolo chiave nel richiamare investitori e imprenditori cinesi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La lista degli investimenti cinesi a Milano \u00e8 lunga e varia<\/strong>, e inizia con l\u2019acquisizione nel 2015 da parte della ChemChina della Pirelli<\/strong> (che allora fu la pi\u00f9 grande operazione cinese in Europa), per estendersi ad altre iniziative di investimento come quelle di Zhu Chong Yun nella casa di moda Krizia<\/strong>;  di Fosun, che ha acquistato uno dei palazzi simbolo della citt\u00e0<\/strong>; di un gruppo guidato dalla Beijing Baofeng Technology, che ha preso il controllo di MP & Silva<\/strong>, la media company sportiva che gestisce i diritti della National Football League, della Formula 1 e della Premier League inglese.<\/p>\n\n\n\n

La presenza cinese nel capoluogo lombardo \u00e8 ormai molto diffusa<\/strong>, tanto che perfino nei servizi di bike-sharing Milano \u00e8 stata la prima citt\u00e0 europea in cui sono presenti due aziende cinesi, la Mobike e la Ofo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"milano–porta-nuova-garibaldi\"
Milano, Porta Nuova Garibaldi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tutto ci\u00f2 non deve sorprendere: nel Chinese Dream del Presidente Xi c\u2019\u00e8 molto di pi\u00f9 che acciaio e alluminio, petrolio e rame<\/strong>, e in questa direzione il ruolo dell\u2019Italia e di Milano pu\u00f2 essere veramente strategico.<\/p>\n\n\n\n

Il 15 ottobre 2017 la partita di calcio tra Inter e Milan \u00e8 stata significativa tanto per l\u2019Italia quanto per la Cina, e certo non solo per l\u2019esito del match (vinto dall\u2019Inter con un gol all\u2019ultimo minuto del giocatore argentino Mauro Icardi). Per la prima volta in 109 anni, infatti, il derby di Milano \u2013 uno dei pi\u00f9 prestigiosi al mondo \u2013 \u00e8 stato giocato da due team passati in mani straniere.
Le ragioni che hanno convinto il gruppo cinese Suning<\/strong> (proprietario anche del Jiangsu Suning nella China Super League) e il tycoon del real estate Li Yonghong a investire oltre 1 miliardo di dollari nei due club sono differenti,<\/strong> ma confermano che anche il calcio vuole giocare un ruolo nella realizzazione del sogno cinese in settori non tradizionali.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La visione di Xi (egli stesso un grande appassionato di calcio, tanto da farsi immortalare sorridente in un selfie con la stella del Manchester City Sergio Aguero) prevede che la Cina diventi una grande potenza globale in tutti i settori dell\u2019economia e della societ\u00e0, non solo nell\u2019industria.
Nel corso del 19\u00b0 Congresso del Partito Comunista, Xi ha parlato di un paese dove i servizi ad alto valore aggiunto, come ad esempio l\u2019intrattenimento, contribuiscono alla crescita economica e allo sviluppo sostenibile<\/strong>, e di uno stato che sia capace di proiettare pacificamente<\/strong> la propria influenza attraverso un \u201csoft power\u201d, che passa anche per gli sport<\/strong>.    <\/p>\n\n\n\n

Investire nel football europeo<\/strong>, uno dei passatempi pi\u00f9 popolari al mondo<\/strong>, \u00e8 sicuramente uno strumento efficace per il governo cinese<\/strong>, al fine di consolidare un nuovo modello di sviluppo incentrato sui servizi, sui consumi e sui beni intangibili. Si parla di cifre importanti: secondo Deloitte Global, il calcio europeo ha generato nell\u2019anno 2016\/2017 ricavi per 30 miliardi di dollari<\/strong>, e questo al netto di tutto il merchandising acquistato dai fan prima e dopo gli eventi sportivi.<\/p>\n\n\n\n

E il calcio rende sempre pi\u00f9 tangibile il nuovo ruolo cruciale che Milano pu\u00f2 giocare nelle intense<\/strong> (e magari a volte tese) relazioni della Cina con l\u2019Europa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La citt\u00e0 offre quello che ancora manca alla Cina: non solo rappresenta la frontiera dell\u2019innovazione<\/strong>, ma simboleggia anche l\u2019eccellenza nel design e l\u2019abilit\u00e0 di trasformare l\u2019industria manifatturiera del XX secolo in una competitivit\u00e0 basata sulla qualit\u00e0 e il lusso che sopravvive nel lungo periodo<\/strong>. Non bisogna dimenticare che Milano \u00e8 all\u2019avanguardia tecnologica anche per quanto riguarda Industria 4.0 e non a caso la Tsinghua University sta aprendo un laboratorio<\/strong> (il secondo fuori dalla Cina dopo quello di Seattle) in cooperazione con il Politecnico.<\/p>\n\n\n\n

Questa collaborazione pragmatica potr\u00e0 convertirsi in cooperazione win-win, come amano dire i cinesi, fondata sulla fiducia e sulla reciprocit\u00e0?
Molto dipende da fattori che vanno oltre le mere considerazioni economiche e finanziarie. Se gli investitori cinesi avranno successo a Milano, una location sofisticata<\/strong>, allora potranno fugare i sospetti che siano solo interessati a fare business in modo veloce e speculativo, senza preoccuparsi troppo del rispetto delle regole e delle best practice globali.
In questo senso, la modalit\u00e0 con cui la ChemChina<\/strong> ha integrato le sue operazioni con la Pirelli<\/strong>, quotando alla Borsa di Milano il business primario, in un frangente in cui stavano contemporaneamente gestendo l\u2019acquisizione di Sygenta, dimostra che le multinazionali cinesi stanno imparando velocemente ad operare in mercati per loro nuovi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se Milano e i milanesi apriranno le loro braccia ai cinesi, senza perdere<\/strong> di vista la propria identit\u00e0 e i propri interessi di lungo termine, la citt\u00e0 italiana potr\u00e0 rafforzare le sue ambizioni<\/strong> di diventare una metropoli globale all\u2019estremit\u00e0 occidentale <\/strong>della Belt and Road Initiative. Per questo andranno ulteriormente migliorati i collegamenti e la connettivit\u00e0.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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