{"id":520720,"date":"2017-05-24T20:32:41","date_gmt":"2017-05-24T20:32:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=520720"},"modified":"2024-11-20T09:39:27","modified_gmt":"2024-11-20T09:39:27","slug":"la-metro-di-salonicco-scava-nella-storia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/opere-e-progetti\/la-metro-di-salonicco-scava-nella-storia.html","title":{"rendered":"La metro di Salonicco scava nella storia"},"content":{"rendered":"\n
\"thessaloniki-1\"<\/figure>\n\n\n\n

La Grecia \u00e8 uno di quei paesi dove un cantiere pu\u00f2 facilmente trasformarsi in uno scavo archeologico e ogniqualvolta una ruspa affonda sotto la superficie, \u00e8 possibile rinvenire le rovine di una civilt\u00e0 antica.
Questo sta accadendo\u00a0a Salonicco<\/strong>, la seconda pi\u00f9 grande citt\u00e0 dello stato con circa un milione di abitanti dove\u00a0\u00e8 in corso di realizzazione la prima linea metropolitana<\/a>.\u00a0<\/strong>Man mano che i lavoratori scavavano il sottosuolo per costruire 13 stazioni lungo un percorso di 9,6 chilometri, venivano alla luce reperti antichi, che testimoniavano la ricca storia della citt\u00e0. Qualcosa di simile a quanto accaduto a Roma dove gli scavi per una linea della metropolitana hanno riportato alla luce nuovi resti di Roma Antica imponendo di rivedere i progetti di numerose stazioni centrali.<\/p>\n\n\n\n

Anche a Salonicco, le scoperte del sottosuolo \u2013 tra cui molte lastre di marmo appartenenti alla famosa strada romana conosciuta come decumanus maximum<\/em> \u2013 hanno reso pi\u00f9 complessa la costruzione di una metropolitana nella zona pi\u00f9 popolosa e congestionata della citt\u00e0. La difficolt\u00e0 era quindi doppia: da un lato evitare di bloccare la vita della citt\u00e0; dall\u2019altro non danneggiare i reperti antichi che per secoli sono rimasti protetti nel suo sottosuolo.
Il numero dei siti archeologici \u00e8 infatti andato aumentando dall\u2019inizio del progetto, dando vita nell\u2019insieme a uno scavo archeologico che copre un\u2019area di 30.000 metri quadrati, il pi\u00f9 esteso della citt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

La pi\u00f9 grande opera pubblica<\/h3>\n\n\n\n

Con uno stanziamento di 1,2 miliardi di euro, la metro di Salonicco \u00e8 oggi la pi\u00f9 grande opera pubblica greca<\/strong> e oltre alla costruzione della linea e delle sue 13 stazioni, il progetto prevede anche la realizzazione di un deposito per il materiale rotabile e un\u2019officina per la manutenzione delle attrezzature meccaniche ed elettriche.<\/p>\n\n\n\n

Una grande infrastruttura che avr\u00e0 un impatto benefico sui trasporti cittadini, arricchendo l\u2019offerta attualmente garantita dai mezzi di superficie e riducendo cos\u00ec il numero di automobili in circolazione. Una volta pienamente operativa (il termine dei lavori \u00e8 previsto per il 2020), la linea trasporter\u00e0 nei momenti di picco 18.000 passeggeri all\u2019ora<\/strong> in ogni direzione con una frequenza tra un convoglio e un altro di 90 secondi. Mentre, per aumentare la sicurezza, le piattaforme delle stazioni saranno dotate di barriere di vetro che si apriranno solo all\u2019arrivo dei treni driverless<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Minimizzare i rischi<\/h3>\n\n\n\n

Al fine di evitare la distruzione o il danneggiamento dei reperti antichi, Salini Impregilo e i partner della joint-venture che sta realizzando l\u2019opera hanno scavato i tunnel paralleli della metropolitana sotto i 20 metri, una profondit\u00e0 che ha ridotto il rischio di impatto delle Tbm che realizzavano gli scavi.
Ma sono stati gli operai incaricati di muovere trattori e scavatrici in superficie a dover prendere le cautele maggiori per evitare che, rompendo il terreno ad una profondit\u00e0 inferiore di 10 metri, rischiassero di danneggiare i tesori nascosti che preservano il ricco passato della citt\u00e0. Questo ha reso gli scavi ancora pi\u00f9 complicati. Nel cantiere dove sorger\u00e0 la stazione di Venizelos, per esempio, gli ingegneri stanno progettando come gestire i lavori intorno ai resti per preservarli e lasciare liberi gli archeologi di fare il loro lavoro.<\/strong>
\u00abStiamo realizzando un nuovo progetto al fine di mantenere nel sito i reperti ritrovati e costruire la stazione metro intorno ad essi\u00bb<\/em> ha spiegato Rainer Dell\u2019Onze, assistente del project manager di Salini Impregilo. \u00abQuesto <\/em>\u2013 ha aggiunto \u2013 potrebbe dar via ad una soluzione mai realizzata prima\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"-ae-o-o-ae-u–u—–o-ae-u\"
Salonicco<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un\u2019altra stazione, Demokratias, \u00e8 stata spostata di 10 metri per posizionare i resti archeologici sopra un muro dell\u2019era Bizantina trovato durante i lavori di scavo.
Demokratias, Venizelos e la futura terza stazione di Aghia Sofia sono state dichiarate \u201cad alto rischio archeologico\u201d dalla societ\u00e0 che sovrintende la costruzione dell\u2019opera, Attiko Metro, confermando cos\u00ec che le scoperte realizzate hanno un\u2019enorme importanza storica. Aghia Sofia ad esempio sorge proprio dove passava il decumanus maximum<\/em>.
Altre scoperte comprendono le fondazioni di alcuni edifici dell\u2019era Cristiana, un complesso di canali di scarico, un mercato bizantino con negozi e piccoli manufatti come croci, pendagli, braccialetti e anelli d\u2019argento.<\/p>\n\n\n\n

Salonicco, gli scavi dela metro mettono in luce un\u2019antica eredit\u00e0 culturale<\/h3>\n\n\n\n

I ritrovamenti nel sottosuolo non fanno altro che confermare il ricco passato della citt\u00e0. Salonicco \u00e8 stata infatti fondata nel 315 a.C. da un re macedone, \u00e8 stata una delle province dell\u2019Impero Romano, ed \u00e8 divenuta un centro di scambio commerciale tra Bisanzio a Est e Dyrrhachium a Ovest. Nei secoli ha subito le razzie di vari popoli, tra cui Goti, Slavi, Bulgari prima di cadere sotto la dominazione Ottomana, quando \u2013 divenendo un porto sui Balcani \u2013 la citt\u00e0 arriv\u00f2 ad ospitare la comunit\u00e0 ebraica pi\u00f9 numerosa dell\u2019Impero. Nel 1913, dopo il crollo dell\u2019Impero Ottomano, Salonicco \u00e8 uscita dalla sfera di influenza di Istanbul e si \u00e8 unita alla Grecia.<\/p>\n\n\n\n

Per preservarne la ricchezza archeologica e lavorando a stretto contatto con il ministero greco della Cultura, Attiko Metro intende mettere in mostra i reperti rinvenuti nei lavori di scavo all\u2019interno delle stesse stazioni della metropolitana<\/strong> trasformandole in una sorta di musei sotterranei, accessibili a tutti i viaggiatori.
\u00abI benefici nella costruzione di quest\u2019opera<\/em> \u2013 spiega la societ\u00e0 sul suo sito internet \u2013 potrebbero essere duplici per Salonicco. Da un lato velocit\u00e0, sicurezza, comfort e affidabilit\u00e0 assicurate da un sistema di trasporto moderno, dall\u2019altro una conoscenza preziosa dell\u2019eredit\u00e0 culturale della citt\u00e0\u00bb.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Grecia \u00e8 uno di quei paesi dove un cantiere pu\u00f2 facilmente trasformarsi in uno scavo archeologico e ogniqualvolta una ruspa affonda sotto la superficie, \u00e8 possibile rinvenire le rovine di una civilt\u00e0 antica.Questo sta accadendo\u00a0a Salonicco, la seconda pi\u00f9 grande citt\u00e0 dello stato con circa un milione di abitanti dove\u00a0\u00e8 in corso di realizzazione […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":520723,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[18980,18991,18996],"yst_prominent_words":[36213,20964,14884,36214,4761,14871,36215,36209,36206,14753,16402,36207,36205,4762,36212,36208,36211,4759,14979,36210],"class_list":["post-520720","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opere-e-progetti","tag-europa","tag-sport-e-cultura","tag-trasporti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520720"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520720\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":566165,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520720\/revisions\/566165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520720"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=520720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}