{"id":520730,"date":"2017-01-18T20:40:19","date_gmt":"2017-01-18T20:40:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=520730"},"modified":"2020-10-18T19:48:40","modified_gmt":"2020-10-18T19:48:40","slug":"perth-una-ferrovia-contro-il-traffico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/opere-e-progetti\/perth-una-ferrovia-contro-il-traffico.html","title":{"rendered":"Perth: una ferrovia contro il traffico"},"content":{"rendered":"\n
\"perth–2-\"<\/figure>\n\n\n\n

Perth \u00e8 la quarta citt\u00e0 dell\u2019Australia in termini di grandezza, ma sta crescendo cos\u00ec velocemente che met\u00e0 delle sue strade rischiano di diventare le pi\u00f9 congestionate del Paese.
Sebbene questa ipotesi non si concretizzer\u00e0 prima dei prossimi quindici anni, le autorit\u00e0 cittadine sono gi\u00e0 al lavoro per tentare di scongiurarlo. La scorsa primavera \u00e8 stato assegnato un appalto da 1,2 miliardi di dollari australiani a un consorzio costituito dal Gruppo Salini Impregilo e dalla societ\u00e0 australiana NRW per l\u2019ampliamento del sistema di trasporto di Perth.<\/p>\n\n\n\n

Il progetto Forrestfield-Airport Link prevede<\/strong> infatti la realizzazione di una nuova linea ferroviaria che raggiunger\u00e0 la periferia nella zona est di Perth.<\/strong> La nuova linea partir\u00e0 dalla gi\u00e0 esistente Midland Line, vicino al quartiere di Bayswater, adiacente al Perth Central Business District (CBD), attraverser\u00e0 la zona di Belmont, raggiunger\u00e0 l\u2019aeroporto di Perth e da li proseguir\u00e0 fino a Forrestfield, nella contea di Kalamunda.
Il nuovo collegamento<\/strong> Forrestfield-Airport sar\u00e0 lungo 8,5 chilometri con tre stazioni<\/strong>: Forrestfield, Redcliff e Airport Central, dentro lo scalo internazionale della citt\u00e0.
I lavori<\/strong>, che saranno terminati nel 2020<\/strong>, prevedono anche la creazione di 3.000 stalli per parcheggi divisi tra le stazioni di Redcliff e Forrestfield, oltre all\u2019incremento delle linee bus che servono le stazioni, in particolare al capolinea di Forrestfield.
Al termine della cerimonia tenuta all\u2019inizio di novembre che ha dato il via alla costruzione, il primo ministro dello Stato di Western Australia, Colin Barnett, ha dichiarato: \u00abIl Forrestfield-Airport Link far\u00e0 da traino anche alla crescita residenziale e commerciale delle aree che si sviluppano accanto alla linea ferroviaria\u00bb<\/em>.
\u00abSi tratta di un progetto di riferimento per la Western Australia\u00bb<\/em> ha spiegato ai reporter il ministro dei Trasporti dello Stato, Bill Marmion.
Il ministero di Marmion ha ribadito che proprio la nuova linea ferroviaria permetter\u00e0 a Perth di mantenere il suo elevato standard in termini di qualit\u00e0 della vita anche quando, nel 2030, la popolazione passer\u00e0 da 2 a 3,5 milioni di abitanti. \u00abLa costruzione della linea<\/em> \u2013 ha spiegato Marmion \u2013 \u00e8 un passaggio importante nel miglioramento del trasporto pubblico nell\u2019area est di Perth perch\u00e9 contribuir\u00e0 a ridurre il congestionamento di tutta la zona\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"nodida\"
Forrestfield Station – Concept Design<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Secondo l\u2019analisi realizzata da Infrastructure Australia, la ferrovia sorger\u00e0<\/strong> infatti proprio a ridosso di quelli che nel 2031 saranno cinque degli 11 corridoi stradali pi\u00f9 congestionati dell\u2019Australia.<\/strong> Tra questi corridoi rientrano anche le autostrade di Tonkin, Graham Farmer e Leach.
Tuttavia, gi\u00e0 oggi il traffico rappresenta un problema per Perth, con un costo stimato nell\u2019ordine dei 2 miliardi di dollari australiani all\u2019anno. \u00ab\u00c8 chiaro<\/em> \u2013 si legge nel summary del progetto \u201cTransport @ 3.5 Million\u201d \u2013 che pianificare oggi il futuro dei trasporti di Perth \u00e8 una decisione lungimirante in termini finanziari, essenziale per fare in modo che l\u2019economia della citt\u00e0 continui a muoversi insieme ai suoi abitanti\u00bb.<\/em>
E infatti gli esperti di trasporto hanno gi\u00e0 quantificato i benefici della nuova linea per gli utenti. Entro il 2030, la linea arriver\u00e0 a servire 29.000 passeggeri al giorno<\/strong>, contribuendo cos\u00ec a ridurre la congestione del traffico e l\u2019inquinamento. L\u2019impatto sull\u2019ambiente sar\u00e0 equivalente a togliere ogni giorno dalle strade una quantit\u00e0 di veicoli che varia dai 9.000 ai 15.000, con conseguente dimezzamento delle emissioni inquinanti di CO2.<\/p>\n\n\n\n

A questo si aggiungono i vantaggi in termini di tempo risparmiato: i residenti di Forrestfield potranno raggiungere il Central Business District in soli 20 minuti rispetto ai 45 minuti necessari oggi in macchina, con picchi che possono arrivare a un\u2019ora di transito. Quelli che invece vivono nella contea di Kalamunda dimezzeranno il tempo attuale grazie ad una pi\u00f9 efficiente rete di bus collegata con il capolinea alla stazione di Forrestfield.
Inoltre la linea contribuir\u00e0 alla creazione di posti di lavoro<\/strong> (saranno 2.000 solo i posti di lavoro diretti creati per la costruzione dell\u2019opera) e di nuovi esercizi commerciali a Forrestfield, e l\u2019aeroporto non sar\u00e0 pi\u00f9 visto come un ostacolo che separa le zone esterne dal centro di Perth.
Il progetto prevede un bassissimo impatto ambientale, perch\u00e9 la gran parte dei lavori del Forrestfield-Airport Link saranno sottoterra: Salini Impregilo insieme ad NRW metteranno in campo due TBM (tunnel-boring machine), che scaveranno due tunnel paralleli per tutta la lunghezza della linea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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