{"id":520855,"date":"2017-07-19T00:03:48","date_gmt":"2017-07-19T00:03:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=520855"},"modified":"2020-10-25T11:53:07","modified_gmt":"2020-10-25T11:53:07","slug":"robert-barro-i-rapporti-usa-cina-nell-era-del-protezionismo-di-trump","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/leader-futuro\/robert-barro-i-rapporti-usa-cina-nell-era-del-protezionismo-di-trump.html","title":{"rendered":"Robert Barro: i rapporti USA Cina nell’era del protezionismo di Trump"},"content":{"rendered":"\n
\"chongqing–china33\"<\/figure>\n\n\n\n

L<\/strong>a bandiera del protezionismo agitata dai leader mondiali, Donald Trump su tutti, \u00e8 solo un diversivo. E nasconde una realt\u00e0 differente, fatta di accordi bilaterali e di alleanze siglate con un solo obiettivo: mantenere la leadership dei commerci internazionali.
Ne \u00e8 convinto Robert J. Barro, professore di Harvard e uno dei pi\u00f9 influenti economisti mondiali. \u00abL\u2019attuale amministrazione Usa<\/strong> \u2013 spiega a \u201cWe Build Value\u201d \u2013 \u00e8 pi\u00f9 a suo agio con accordi commerciali bilaterali piuttosto che con quelli multilaterali<\/strong>. Io scommetto su un aumento degli scambi tra Stati Uniti e Cina, che passer\u00e0 attraverso una maggiore apertura della Cina alle importazioni e a nuovi investimenti da parte dell\u2019imprese americane\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Se questo asse dovesse consolidarsi, cosa ne sar\u00e0 dei rapporti tra gli Usa e l\u2019Europa?<\/h5>\n\n\n\n

\u00abVedo anche un grande potenziale nei rapporti bilaterali di commercio tra Stati Uniti e Regno Unito, mentre credo che i rapporti con l\u2019Unione europea, Germania compresa, miglioreranno pi\u00f9 difficilmente.<\/strong>
Gli Stati Uniti hanno sollevato diverse obiezioni all\u2019accordo NAFTA, che riguarda le relazioni commerciali con Canada e Messico. Per quanto riguarda il Canada, il risultato dei negoziati potr\u00e0 permettere di ridurre le restrizioni sugli scambi di alcune merci specifiche, tra cui prodotti caseari che vengono esportati dagli Usa al Canada oppure legname che dal Canada arriva negli Usa. Per quanto riguarda invece il Messico, il tema pi\u00f9 interessante dell\u2019export di questo paese riguarda i beni provenienti dalla Cina che passano dal Messico per arrivare negli Stati Uniti. In questo caso, i cambiamenti approvati sul NAFTA che riguardano il Messico hanno un\u2019influenza sul commercio tra la Cina e gli Stati Uniti\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La Banca Mondiale prevede che per il 2017 il Pil mondiale non raggiunger\u00e0 la crescita del 3%, e su questo risultato ha un peso la crescita contenuta delle tre grandi economie pi\u00f9 sviluppati (Usa, Area Euro, Giappone). Di chi \u00e8 la colpa se alla crisi del 2008 non \u00e8 seguito un rilancio economico sostenuto?<\/h5>\n\n\n\n

\u00abLa crescita futura dell\u2019economia Usa dipende molto dalle riforme politiche che saranno approvate a Washington D.C. Per quanto riguarda le riforme fiscali e gli investimenti infrastrutturali, il potenziale \u00e8 elevato. Un pericolo rimane per\u00f2 il protezionismo, che coinvolge ovviamente il commercio internazionale e i flussi migratori. Nonostante questo, sono abbastanza ottimista sul fatto che in pochi anni il Pil americano riprender\u00e0 a crescere ad una media del 3-4%. Sono invece meno ottimista sulle prospettive di crescita dell\u2019Area Euro e del Giappone.<\/strong> Alcuni paesi dell\u2019Area Euro sono ancora lontani in termini di programmi sociali e di regolamentazioni, e le mancate riforme frenano la crescita economica. Il Giappone ha investito troppo nelle infrastrutture nel passato e il debito pubblico accumulato \u00e8 ormai stagnante dagli anni Settanta\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Il problema generale \u00e8 che le economie pi\u00f9 sviluppate sembrano aver perso di produttivit\u00e0. Da cosa dipende, da un\u2019industria che ha smesso di investire nell\u2019innovazione oppure da governi che attuano ormai politiche restrittive che non sostengono la crescita?<\/h5>\n\n\n\n

\u00abI regolamenti governativi rappresentano una restrizione importante per la crescita della produttivit\u00e0, soprattutto negli Usa e nell\u2019Area Euro. <\/strong>A questi si aggiunge anche una tassazione inefficiente, che negli Stati Uniti prevede tasse elevate sui profitti aziendali.
La conseguenza di un calo degli investimenti sembra quindi inevitabile\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"hong-kong-industrial-port\"
Porto industriale di Hong Kong<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Che ruolo possono avere gli investimenti infrastrutturali, soprattutto nei paesi emergenti, per sostenere la crescita globale?<\/h5>\n\n\n\n

\u00abIn linea generale, gli investimenti infrastrutturali dovrebbero concentrarsi su progetti che abbiano un elevato impatto sociale. Gli investimenti nel settore non dovrebbero essere considerati solo come uno strumento per creare lavoro. Le infrastrutture sono<\/strong> infatti strategiche per i paesi in via di sviluppo, ma i progetti inefficienti, macchiati dalla corruzione, rimangono un problema comune a molti paesi.<\/strong> Esempi recenti di grandi progetti annunciati sono l\u2019estrazione di gas naturale vicino alla costa israeliana; la ferrovia Nairobi-Mombasa e, con un approccio molto speculativo, il canale del Nicaragua.
In questo quadro, anche lo sviluppo della tecnologia del fracking (il nuovo metodo di estrazione del gas) negli Usa \u00e8 stato molto importante\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Su cosa dovrebbero concentrarsi gli investimenti infrastrutturali dell\u2019amministrazione Usa? E che impatto il piano Trump potrebbe avere sull\u2019economia americana?<\/h5>\n\n\n\n

\u00abNegli Usa, la produttivit\u00e0 degli investimenti nelle infrastrutture \u00e8 molto elevata nei progetti di trasporto come autostrade, ponti e aeroporti. Di conseguenza, un grande programma pubblico di sviluppo su questi settori darebbe una spinta importante alla produttivit\u00e0 e al Pil. Un modo ragionevole per finanziare progetti di costruzione di autostrade \u00e8<\/strong> ad esempio aumentare la tassazione sui carburanti. <\/strong>Allo stesso modo potrebbe essere utile aumentare il costo dei pedaggi di alcune infrastrutture come strade, aeroporti, ecc. Tuttavia, considerato il rapporto tra debito pubblico e Pil americano, \u00e8 meglio evitare di finanziare le infrastrutture creando nuovo debito\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Pi\u00f9 in generale, come giudica le riforme economiche annunciate dal Presidente Trump, a partire da quella fiscale?<\/h5>\n\n\n\n

\u00abLa riforma fiscale \u00e8 molto promettente per la crescita dell\u2019economia americana, ma \u00e8 difficile da realizzare al livello politico. Ogni pacchetto fiscale dovrebbe infatti includere un taglio sostanziale alle tasse eccessive sui profitti aziendali. Un\u2019altra buona idea sarebbe la riduzione delle aliquote fiscali combinata con l\u2019ampliamento della base imponibile, nello spirito delle riforme fiscali approvate da Ronald Reagan negli anni \u201980. Una grossa questione \u00e8 <\/strong>ad esempio se aumentare tasse come la value-added tax (l\u2019italiana IVA n.d.r.), una strada che stanno imboccando molti paesi.<\/strong> Questi sistemi sono molto pi\u00f9 efficienti rispetto all\u2019attuale sistema fiscale vigente negli Stati Uniti, basato principalmente sull\u2019imposizione sul reddito, mentre \u00e8 assente un\u2019imposta consistente sui consumi\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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