{"id":520889,"date":"2017-04-27T01:06:09","date_gmt":"2017-04-27T01:06:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=520889"},"modified":"2020-10-19T16:25:19","modified_gmt":"2020-10-19T16:25:19","slug":"atlantic-road-in-norvegia-le-montagne-russe-sull-oceano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/atlantic-road-in-norvegia-le-montagne-russe-sull-oceano.html","title":{"rendered":"Atlantic Road in Norvegia: le montagne russe sull\u2019oceano"},"content":{"rendered":"\n
\"atlantic-road-25\"<\/figure>\n\n\n\n

I<\/strong>l bello \u00e8 affrontarla in autunno. Nelle giornate piovose di novembre, quando i venti soffiano da Nord, l\u2019oceano si gonfia e le onde raggiungono altezze di 15 metri. Bisogna avere coraggio perch\u00e9 i tergicristalli non puliscono il parabrezza dalla pioggia, ma dagli spruzzi del mare e la strada assomiglia a un serpente che nuota nell\u2019oceano. 
L\u2019opera viaria pi\u00f9 pericolosa del mondo si snoda per 36 chilometri a Nord della Norvegia, tra i paesi di Karv\u00e5g e Bud, anche se il tratto pi\u00f9 conosciuto \u00e8 composto dagli 8 chilometri che sorvolano il mare attraverso 12 ponti costruiti tutti ad un\u2019altezza media di 10 metri.
\u00c8 questa la Atlantic Road<\/strong>, una combinazione unica tra l\u2019ingegneria moderna e la spettacolarit\u00e0 della natura, votata il 27 settembre del 2005 dal National Tourist Route come la \u201cNorvegian Construction of the Century\u201d<\/strong> e definita dal quotidiano \u201cThe Guardian\u201d come uno dei percorsi in auto pi\u00f9 spettacolari del mondo. 
All\u2019inizio del XX secolo il progetto prevedeva la costruzione di una linea ferroviaria, un\u2019ipotesi successivamente abbandonata, mentre la pianificazione effettiva della via inizi\u00f2 negli anni Settanta e la costruzione fu avviata il 1\u00b0 agosto del 1983. Ci vollero sei anni per portare a termine i lavori, nel corso dei quali sul cantiere si abbatterono 12 uragani. Il costo finale fu di 122 milioni di corone norvegesi (quasi 14 milioni di euro), il 25% delle quali ripagato con i pedaggi e il resto sostenuto dal governo.<\/p>\n\n\n\n

Il termine dei lavori \u00e8 arrivato il 7 luglio del 1989, quando la Atlantic Road, una sezione della County Road 64, \u00e8 stata inaugurata. Il pedaggio previsto inizialmente \u00e8 stato mantenuto per dieci anni, poi \u2013 una volta recuperata la parte prevista dell\u2019investimento \u2013 \u00e8 stato annullato e alle 3 del pomeriggio del 26 giugno 1999 automobili, moto e biciclette hanno cominciato a circolare liberamente. 
La sua eccezionalit\u00e0 \u00e8 proprio nella caratteristica dell\u2019infrastruttura<\/strong>, costruita come una sorta di ponte sospeso sul mare tra una costellazione di isolotti che riconducono alla terraferma<\/strong>. Negli 8 chilometri di percorso gli automobilisti sono obbligati ad attraversare il ponte Vevang, lungo 119 metri e alto 10, i tre ponti collegati di Hulvagen che raggiungono insieme i 293 metri di lunghezza, il ponte di Lauv\u00f8ysund, lungo 115 metri e alto 7.<\/p>\n\n\n\n

\"atlantic-road-9\"
Atlantic Road<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma il ponte pi\u00f9 significativo<\/strong>, divenuto simbolo dell\u2019opera, \u00e8 lo Storseisundet<\/strong>, celebre perch\u00e9 sovrasta un\u2019isola pi\u00f9 alta delle altre e per questo obbliga gli automobilisti a scalare un ripido pendio e a tornare sul livello del mare lungo una discesa a picco. La pericolosit\u00e0 della strada, accentuata nei mesi autunnali quando il vento batte violento e le tempeste oceaniche sono pi\u00f9 frequenti, \u00e8 data proprio dalle onde che la sormontano in molti punti e obbligano gli automobilisti alla massima attenzione. <\/p>\n\n\n\n

La realt\u00e0 \u00e8 che la Atlantic Road \u00e8 un simbolo cos\u00ec com\u2019\u00e8, scelta come set ideale per spot televisivi, stella di YouTube con milioni di visualizzazioni, ed eletta da 14mila intervistati \u2013 nell\u2019ambito di un curioso studio condotto dalla TomTom, la societ\u00e0 che realizza i navigatori satellitari \u2013 come il percorso pi\u00f9 amato dagli automobilisti, cui seguono l\u2019Estoril Ocean Drive in Portogallo, la strada costiera del Lago di Como in Italia, il Peloponneso in Grecia e la North Coast 500 nelle Highlands scozzesi.
\u00c8 questo il risultato dell\u2019affascinante zigzag in mezzo al mare, interrotto da quattro punti di osservazione che sembrano spuntare all\u2019improvviso proprio nei luoghi pi\u00f9 impervi, a ridosso di una scogliera, a pochi metri dal mare, in faccia agli schizzi delle onde. Sono piattaforme studiate per permettere allo spettatore di cogliere tutta la spettacolarit\u00e0 dell\u2019opera e sfruttate dai pescatori della regione, che li popolano durante la buona stagione lanciando le loro lenze oltre le barriere di cristallo costruite per proteggere dalla violenza delle onde.<\/p>\n\n\n\n

Ma l\u2019Atlantic Road<\/strong> non \u00e8 solo un percorso per automobilisti o motociclisti amanti del rischio, \u00e8 un anello di collegamento tra Kristiansund, una piccola localit\u00e0 sui fiordi occidentali con una popolazione di circa 20mila abitanti, e Molde, la pi\u00f9 grande citt\u00e0 della regione<\/strong> con oltre 250mila abitanti, sede del pi\u00f9 antico festival jazz d\u2019Europa, che si tiene nel mese di giugno.
Per i quasi 100mila visitatori che ogni anno, nei giorni del Festival, affollano la citt\u00e0, affacciarsi alle finestre delle sue caratteristiche abitazioni, oppure allungare lo sguardo dalla cima delle colline alle spalle dell\u2019abitato, significa imbattersi nell\u2019oceano e nella sua strada, immagine dell\u2019impronta umana impressa sulla natura pi\u00f9 incontaminata. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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