{"id":521175,"date":"2017-11-22T04:01:05","date_gmt":"2017-11-22T04:01:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=521175"},"modified":"2021-06-02T20:04:56","modified_gmt":"2021-06-02T20:04:56","slug":"canale-di-istanbul-il-prossimo-megaprogetto-turco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/canale-di-istanbul-il-prossimo-megaprogetto-turco.html","title":{"rendered":"Kanal Istanbul: il prossimo megaprogetto turco"},"content":{"rendered":"\n
\"Canale<\/figure>\n\n\n\n

A pochi mesi dall\u2019inaugurazione di uno dei pi\u00f9 grandi ponti sospesi al mondo<\/strong>, il Presidente Turco Recep Tayyip Erdo\u011fan<\/strong> ha confermato il suo piano di costruire un nuovo canale che raddoppi il Bosforo<\/strong>, con l\u2019intenzione di sostenere la crescita economica<\/strong> impressa al Paese in questi anni.
\u00abA Dio piacendo, metteremo le fondamenta di un nuovo canale, parallelo a quello del Bosforo, che chiameremo Istanbul Canal <\/strong>\u2013 il mio sogno \u2013 entro la fine del 2017<\/strong> o l\u2019inizio del 2018\u00bb.
Con queste parole, pronunciate il 10 ottobre scorso a Belgrado durante il Forum Turchia-Serbia, Erdo\u011fan ha ufficializzato la costruzione di quella che promette di diventare una delle pi\u00f9 grandi e complesse opere infrastrutturali al mondo.<\/strong>
\u00abEsiste un Canale di Suez \u2013 ha aggiunto \u2013 esiste un Canale di Panama, ed esister\u00e0 un Canale di Istanbul<\/strong>\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Fino a poche settimane fa la realizzazione di un canale che doppiasse il Bosforo sembrava una promessa difficile da realizzare<\/strong>, pi\u00f9 volte citata nel piano Vision 2023<\/strong> (leggi anche l\u2019articolo sugli investimenti in Turchia), quello che prevede 400 miliardi di dollari di investimenti per festeggiare i 90 anni dalla nascita della Repubblica turca e far entrare il Paese tra le prime dieci economie del mondo<\/strong>, ma mai affrontata nel dettaglio.<\/p>\n\n\n\n

\"Volume<\/figure>\n\n\n\n

Il primo annuncio da parte di Erdo\u011fan risale al 2011, quando l\u2019attuale Presidente inser\u00ec nella campagna elettorale per il terzo mandato da premier l\u2019idea di realizzare il canale. Da quel momento il progetto \u00e8 rimasto chiuso in un cassetto fino al 2016. Nel corso di una conferenza stampa tenuta nel mese di aprile il presidente ha annunciato: \u00abIl Canale di Istanbul si far\u00e0<\/strong>. Nonostante quello che molti dicono, il Canale si far\u00e0\u00bb.
E ancora, il 10 dicembre del 2016, lo stesso Erdo\u011fan \u00e8 tornato sull\u2019argomento nel corso della quinta Turkey Innovation Week e ha detto: \u00abPresenteremo un\u2019offerta per la realizzazione del progetto entro il 2017\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Una promessa che sembra mantenuta, almeno secondo l\u2019ultimo annuncio di qualche settimana fa, accompagnato da qualche dettaglio tecnico in pi\u00f9 dell\u2019opera confermato dal ministro dei Trasporti, Ahmet Arslan. Il canale sar\u00e0 lungo 43 chilometri, profondo 25 metri e largo dai 150 ai 400 metri; e collegher\u00e0 il Mediterraneo dalla costa europea di Istanbul<\/strong> con il Mar Nero. Il suo percorso specifico non \u00e8 ancora stato rivelato, tuttavia il governo ha ammesso che l\u2019ingresso sul lato europeo sar\u00e0 vicino al terzo scalo aeroportuale di Istanbul, altro megaprogetto da 14 miliardi di dollari tuttora in costruzione, e che all\u2019interno del Canale saranno realizzati dei ponti e delle isole artificiali<\/strong> dove inaugurare attivit\u00e0 commerciali e ricettive per il turismo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Canali<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019obiettivo primario<\/strong> del nuovo Canale \u00e8 liberare il Bosforo dal passaggio delle navi commerciali<\/strong> (53mila imbarcazioni lo attraversano ogni anno) dando vita a un\u2019autostrada sull\u2019acqua capace di far lievitare gli scambi internazionali<\/strong> che passano per la Turchia<\/strong>, e cos\u00ec di rivaleggiare con i grandi canali mondiali. Ogni giorno \u2013 certifica la Energy Information Administration, l\u2019agenzia governativa degli Usa \u2013 passano negli stretti turchi (Bosforo e Dardanelli) 2,4 milioni di barili di petrolio, una quantit\u00e0 inferiore ai 5,5 milioni di barili che attraversano Suez ma superiore agli 0,9 che navigano Panama. Negli ultimi anni il traffico commerciale nel Bosforo \u00e8 aumentato<\/strong> proprio grazie all\u2019accresciuta produzione petrolifera nei giacimenti del Mar Caspio, che sono collegati con i porti del Mar Nero. A questa si aggiunge il trasporto di gas naturale, che viene principalmente dalla Russia e dall\u2019Ucraina e che trasforma il Mar Nero in uno snodo strategico a livello energetico<\/strong>, dove transita il 7,3% del trasporto marittimo dell\u2019Unione europea.<\/p>\n\n\n\n

\"Stretto<\/figure>\n\n\n\n

Nella pi\u00f9 grande citt\u00e0 europea (Istanbul conta oggi circa 15 milioni di abitanti) l\u2019importanza di un nuovo Canale \u00e8 un tema dibattuto<\/strong> da diversi anni tanto che gi\u00e0 nel 1999 il progetto venne inserito tra le proposte elettorali dall\u2019allora primo ministro B\u00fclent Ecevit.
A parte la sua genesi, quello che conta oggi \u00e8 la sua fattibilit\u00e0. Il governo calcola che per realizzare il Canale di Istanbul ci vorranno circa 10 miliardi di dollari<\/strong>, una cifra destinata ad aumentare secondo molti osservatori internazionali, e gi\u00e0 ben superiore rispetto ai 5 miliardi spesi per l\u2019allargamento del Canale di Panama, realizzato da un consorzio internazionale guidato da Salini Impregilo<\/strong>, e ai 10 miliardi investiti per l\u2019ampliamento di Suez.
Per trovare i fondi necessari \u2013 secondo la stampa turca \u2013 il governo potrebbe chiedere aiuto al Turkey Wealth Fund, il fondo sovrano istituito nell\u2019agosto del 2016 con l\u2019idea di finanziare grandi progetti infrastrutturali. \u00c8 questa la strada indicata dal Presidente Erdo\u011fan per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di crescita e ricchezza indicati da Vision 2023.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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