{"id":521221,"date":"2017-10-25T04:20:38","date_gmt":"2017-10-25T04:20:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=521221"},"modified":"2020-10-26T18:07:52","modified_gmt":"2020-10-26T18:07:52","slug":"tailandia-e-sviluppo-nuovi-investimenti-per-le-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/tailandia-e-sviluppo-nuovi-investimenti-per-le-infrastrutture.html","title":{"rendered":"Tailandia e sviluppo: nuovi investimenti per le infrastrutture"},"content":{"rendered":"\n
\"tailandia-sviluppo-corridoio-economico\"<\/figure>\n\n\n\n

La Tailanda \u00e8 impegnata a lanciare un ambizioso piano di sviluppo che prevede un investimento di 44 miliardi <\/strong>di dollari con l\u2019obiettivo <\/strong>di far diventare il Paese un hub economico regionale.<\/strong>
Secondo le ricostruzioni dei media locali, il governo ha approvato la proposta a settembre, confermando che la sua trasformazione in legge \u00e8 una questione di pochi mesi. Indicato con il nome di Eastern Economic Corridor <\/strong>(EEC), il piano vorrebbe combinare enormi investimenti nelle infrastrutture<\/strong> con incentivi per attrarre investimenti diretti esteri<\/strong> nella regione Est del Paese dove si concentra il tessuto industriale.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Il Ministro dell\u2019Industria, Uttama Savanayana, ha dichiarato a Bloomberg Television nel mese di giugno che l\u201980% dei 44 miliardi di dollari previsti dal piano sar\u00e0 raccolto dal settore privato<\/strong> garantendo alle imprese tagli alle tasse e incentivi di altro genere.
Parlando di numeri, l\u2019agenzia Reuters ha calcolato che, oltre a creare 100mila posti di lavoro, il progetto spinger\u00e0 il tasso di crescita del PIL tailandese ad un +5% annuo<\/strong> nel prossimo quinquennio. Una prospettiva positiva che \u00e8 stata confermata dalla Banca Mondiale, che ha certificato per il secondo trimestre del 2017 una crescita del PIL pari al 3,7% <\/strong>(rispetto allo stesso periodo dello scorso anno) contro il 3,3% registrato nei primi tre mesi del 2017. Un report di agosto indica invece per tutto il 2017 una crescita annuale del 3,5%.<\/p>\n\n\n\n

Forte di questi risultati, la Tailandia sta sfruttando al massimo la sua posizione geografica<\/strong> con l\u2019intento di diventare un hub strategico per il Sud Est Asiatico. \u00abSar\u00e0 un cambio di passo\u00bb ha dichiarato Savanaya in un\u2019intervista a Bloomberg Television parlando dell\u2019EEC.
In un video che promuove il piano, il governo afferma infatti che \u2013 grazie alla posizione strategica del Paese \u2013 \u00e8 possibile raggiungere oltre la met\u00e0 della popolazione mondiale via terra, mare e aria.<\/p>\n\n\n\n

In effetti, combinata con l\u2019Est Asiatico e l\u2019India, la regione \u00e8 responsabile di un terzo del PIL mondiale<\/strong>, ed \u00e8 anche uno dei centri nevralgici del progetto \u201cOne Belt, One Road\u201d, promosso dalla Cina per investire nelle infrastrutture necessarie allo sviluppo dei Paesi vicini.  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"autostrada-a-bangkok-1\"
Autostrada a Bangkok<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La Tailandia, da parte sua, sta concentrando le sue attenzioni sulla regione Est con l\u2019obiettivo di modernizzare quell\u2019area creando centri di innovazione<\/strong> che possano realizzare prodotti e servizi da vendere ai settori industriali pi\u00f9 avanzati<\/strong>, come l\u2019aviazione, la robotica, le biotecnologie.
Formata da tre province \u2013 Rayong, Chachoengsao e Chonburi \u2013 la costa Est della Tailandia copre 13.285 chilometri quadrati, dove hanno sede alcune industrie tradizionali come l\u2019automotive e il petrolchimico, che nel loro insieme producono il 20% del PIL nazionale.
ASEAN Briefing, un sito di analisi gestito da una societ\u00e0 professionale di servizi, rivela che il governo ha identificato quattro settori specifici che dorvebbero trasformare la zona in un\u2019area di grande sviluppo economico<\/strong>: infrastrutture, industria o cluster innovativi, turismo, smart cities.<\/p>\n\n\n\n

Gli investimenti necessari<\/strong> per sviluppare questi settori sono significativi. Una presentazione realizzata dal governo per promuovere il progetto EEC indica una serie di progetti da avviare presto: 1 miliardo di dollari per le autostrade, 2,8 miliardi per l\u2019espansione dei porti, 6 miliardi da destinare al U-Tapao International Airport; 6,7 miliardi per costruire nuove linee ferroviarie comprese quelle ad alta velocit\u00e0; 12 miliardi da investire nella costruzione di nuove citt\u00e0 e ospedali e 15 miliardi per l\u2019industria in genere.
Queste infrastrutture \u2013 siano esse un\u2019autostrada o una ferrovia ad alta velocit\u00e0 \u2013 non collegheranno solo la regione Est della Tailandia ma contribuiranno a creare uno scambio anche con i Paesi vicini.<\/p>\n\n\n\n

Un elemento che contribuir\u00e0 ad attirare ancor di pi\u00f9 le multinazionali straniere<\/strong> che \u2013 proprio grazie a EEC \u2013 potranno godere di una serie di benefici. Tra questi, l\u2019esenzione dal pagamento dell\u2019imposta sul reddito societario, l\u2019assegnazione di terreni in locazione per oltre 50 anni, un iter burocratico per l\u2019avvio di partnership pubblico-privato<\/strong> (PPP) di soli tre mesi e un processo di valutazione del loro impatto ambientale pi\u00f9 rapido che altrove.
\u00abIl progetto \u2013 ha ripetuto Savanayana a Bloomberg Television \u2013 \u00e8 una bandiera per il governo. E pu\u00f2 diventare un\u2019occasione di cambiamento per la Tailandia. Il nostro obiettivo \u00e8 raggiungere presto una crescita e uno sviluppo sostenibili<\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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