{"id":521313,"date":"2017-05-10T05:10:17","date_gmt":"2017-05-10T05:10:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=521313"},"modified":"2020-10-26T14:41:06","modified_gmt":"2020-10-26T14:41:06","slug":"innovare-nelle-costruzioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/innovare-nelle-costruzioni.html","title":{"rendered":"Innovare nelle costruzioni"},"content":{"rendered":"\n
\"yavuz-sultan-selim-bridge\"<\/figure>\n\n\n\n

Grattacieli sempre pi\u00f9 alti, campate di ponti sospesi nel nulla, tunnel scavati a grandi profondit\u00e0, metropolitane driverless e treni ultraveloci. Solo la tecnologia permette oggi ai player mondiali delle grandi opere di superare l\u2019asticella che misura il limite del realizzabile.<\/strong>
La gestione digitale dei dati, l\u2019analisi del territorio attraverso strumenti nuovi come i droni, il ricorso all\u2019automazione e alla robotica nei processi produttivi ed organizzativi  sono alcuni degli strumenti essenziali per cogliere questo cambiamento all\u2019interno di un settore pi\u00f9 tradizionale di molti altri.<\/p>\n\n\n\n

A parte alcune eccellenze mondiali, il settore delle costruzioni mostra ancora margini di miglioramento in termini di innovazione.<\/strong>
Secondo uno studio pubblicato da McKinsey Company dal titolo \u201cImagining construction\u2019s digital future\u201d a livello mondiale viene investito meno dell\u20191% dei ricavi in ricerca e sviluppo, contro il 3,5% del settore auto e il 4,5% di quello aerospaziale. Stesso discorso per gli investimenti in information technology, ancora una volta inferiori all\u20191% dei ricavi.
Un errore, secondo la societ\u00e0 di consulenza, che calcola in 57 trilioni di dollari la spesa nell\u2019intero settore delle infrastrutture che dovrebbe essere sostenuta entro il 2030.
\u00abQuesto dato<\/em> \u2013 spiega il rapporto \u2013 rappresenta un incentivo importante per i player delle costruzioni affinch\u00e9 vengano identificate soluzioni per migliorare la produttivit\u00e0 e la gestione dei progetti grazie all\u2019utilizzo delle nuove tecnologie\u00bb.<\/em>
Il tema della produttivit\u00e0 \u00e8 centrale perch\u00e9 \u2013 sottolinea McKinsey \u2013 nel settore delle costruzioni assistiamo rispetto agli anni Novanta a un declino della produttivit\u00e0 media.
Questi elementi dipendono in larga misura dalla lentezza dell\u2019industria nel mettersi al passo con i processi di innovazione . Il tema, a caratteri generali, \u00e8 quello che viene ormai chiamato \u201cConstruction 4.0<\/strong>\u201d e che \u2013 come per \u201cIndustry 4.0\u201d \u2013 richiama le grandi aziende ad un sempre maggiore utilizzo delle tecnologie nei processi produttivi.<\/strong>
Roland Berger, altra societ\u00e0 di consulenza, nel suo report \u201cDigitalization in the construction industry\u201d, approfondisce il caso tedesco. Nell\u2019ultima decade la produttivit\u00e0 in Germania \u00e8 cresciuta dell\u201911%, mentre quella del settore delle costruzioni appena del 4,1%.<\/p>\n\n\n\n

\"dubai11__1\"
Dubai<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ma quali sono i principali campi di intervento in cui la modernizzazione pu\u00f2 dare un contributo decisivo? Innanzitutto la logistica. Roland Berger riporta che all\u2019interno dei cantieri i lavoratori dedicano solo il 30% del loro tempo all\u2019attivit\u00e0 primaria, mentre il 70% viene impiegato per motivazioni varie che vanno dagli spostamenti delle persone al trasporto materiali. In quest\u2019ambito il ricorso a nuovi software permette di minimizzare i tempi  di esecuzione , di rendere pi\u00f9 efficiente lo spostamento dei mezzi e dei materiali, di far \u201cparlare\u201d tra loro i veicoli<\/strong> in modo che gli operai sappiano in tempo reale dove \u00e8 necessaria la loro presenza, garantendo un perfetto coordinamento delle forze in campo.
Il secondo ambito di intervento chiama in causa le comunicazioni. La societ\u00e0 di consulenza calcola che i project manager impiegano il 90% del loro tempo proprio nelle attivit\u00e0 di comunicazione, interna ed esterna al cantiere. In questo caso l\u2019utilizzo di strumenti tecnologici come i droni<\/strong>, ma anche la pi\u00f9 comune fibra ottica, permettono di catturare tutti i dati sulle attivit\u00e0  in cantiere in tempo reale e di metterli nelle disponibilit\u00e0 del project manager o dei suoi collaboratori.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un altro fondamentale campo di azione \u00e8 quello che si lega agli aspetti  geologici, che rappresentano una delle cause principali dei ritardi e dell\u2019aumento dei costi nella realizzazione delle grandi opere. Le discrepanze tra le condizioni reali del terreno e quanto previsto nei progetti o emerso dai primi sopralluoghi impone cambiamenti alla fase progettuale e realizzativa. Le nuove tecnologie, basate su sistemi di raccolta di informazioni geografiche attraverso strumenti come droni o tecnologie UAV (unmanned-aerial-vehicle) possono migliorare in modo sostanziale la conoscenza dei luoghi <\/strong>e quindi la precisione nella fase progettuale.
Sempre nella fase progettuale, oltre all\u2019utilizzo del Bim (Building information modeling, il software pi\u00f9 diffuso che permette di ottimizzare pianificazione, realizzazione e gestione, richiesto ormai per le commesse pubbliche in molti paesi tra cui Regno Unito, Finlandia e Singapore), il futuro appartiene ormai al 5D Bim, in grado di ricostruire i dettagli di ogni progetto su cinque dimensioni.<\/strong> Oltre alle tre tradizionali di tipo spaziale, il nuovo software inserisce nell\u2019analisi generale anche un calcolo del costo del progetto e dei tempi di realizzazione. In generale il 5D Bim assicura tanto ai clienti quanto ai contractor di identificare, analizzare e registrare l\u2019impatto che ogni cambiamento pu\u00f2 avere sui costi e sui tempi.<\/p>\n\n\n\n

Purtroppo, secondo quanto rileva Kpmg nel rapporto \u201cBuilding a technology advantage\u201d pubblicato nel 2016, sono ancora poche le aziende che mostrano una familiarit\u00e0 con le nuove tecnologie.<\/strong> Rispetto al totale, infatti, appena l\u20198% vengono definite \u201cCutting-edge visionary\u201d. Il 24% sono \u201cIndustry leader\u201d; il 36% \u201cIndustry following\u201d e il 32% \u201cBehind the curve\u201d.
Interessante \u00e8 vedere come, nella distribuzione geografica dei gruppi industriali pi\u00f9 sensibili in fatto di nuove tecnologie, la regione pi\u00f9 avanzata sia quella delle Americhe, dove il 10% del totale rientra nella categoria \u201cCutting-edge visionary\u201d. Si scende al 7% del totale in Asia e in Europa, mentre non esiste alcuna azienda cos\u00ec avanzata che abbia sede nel continente africano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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