{"id":521370,"date":"2017-11-29T05:53:57","date_gmt":"2017-11-29T05:53:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=521370"},"modified":"2020-10-26T14:23:51","modified_gmt":"2020-10-26T14:23:51","slug":"bei-l-europa-investa-di-piu-nelle-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/economia-globale-sostenibilita\/bei-l-europa-investa-di-piu-nelle-infrastrutture.html","title":{"rendered":"BEI: L\u2019Europa investa di pi\u00f9 nelle infrastrutture"},"content":{"rendered":"\n
\"bei-report-2017\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019Unione Europea deve investire di pi\u00f9 nelle infrastrutture <\/strong>per ribaltare anni di ritardo e sostenere la recente ripresa economica della regione. A dirlo \u00e8 la BEI<\/strong>, la Banca Europea degli Investimenti<\/strong> che \u2013 all\u2019interno del suo Rapporto annuale<\/strong> \u2013 richiama il valore strategico delle infrastrutture<\/strong> come volano di sviluppo.
L\u2019istituto, controllato proprio dai 28 stati membri dell\u2019Ue, spiega che, sebbene gli investimenti pubblici<\/strong>, tanto nelle infrastrutture quanto in altri settori, abbiano superato la fase di declino<\/strong>, tuttavia rimangono ancora oggi al livello pi\u00f9 basso degli ultimi 20 anni<\/strong>, in contrasto netto con gli investimenti privati. E il ritardo si fa sentire in modo pi\u00f9 forte nei paesi pi\u00f9 periferici dell\u2019Unione.<\/p>\n\n\n\n

\u00abC\u2019\u00e8 bisogno<\/strong>  \u2013 si legge nell\u2019\u201cInvestment Report 2017\/2018<\/strong>: From Recovery to Sustainable Growth\u201d \u2013 di far tornare gli investimenti pubblici nelle infrastrutture una priorit\u00e0<\/strong> e quindi di garantire una maggiore pianificazione, mettendoli in primo piano rispetto alle altre opportunit\u00e0 di investimento\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Il rigore finanziario <\/strong>\u2013 conseguenza della crisi economica globale esplosa dieci anni fa \u2013 \u00e8 stato uno degli ostacoli pi\u00f9 grandi agli investimenti <\/strong>e la loro carenza comincia a farsi sentire in tutto il continente, a partire dalla Germania <\/strong>che \u00e8 crollata nelle classifiche internazionali<\/strong>. Come conferma il Global Competitiveness Report<\/strong> 2016-2017 del World Economic Forum, dal 2006 ad oggi, la pi\u00f9 grande economia del Vecchio Continente \u00e8 passata dalla terza alla 13esima posizione per la qualit\u00e0 delle sue infrastrutture<\/strong>. Nello stesso periodo \u00e8 scesa al 16\u00b0 posto per la qualit\u00e0 delle strade, all\u201911\u00b0 per la qualit\u00e0 delle linee ferroviarie e al 12\u00b0 per quella degli aeroporti.<\/p>\n\n\n\n

Guardando invece agli investimenti totali<\/strong> ( quindi in tutti i settori), il Rapporto della BEI afferma che gli stessi sono aumentati ad un ritmo pi\u00f9 veloce rispetto a prima della crisi.<\/strong> Tra il 2013 e il 2016 hanno raggiunto un tasso di crescita del 3,2% contro il 2,8% messo a segno prima del 2008.
\u00abQuesto rilancio degli investimenti<\/strong> \u2013  spiega il Rapporto \u2013 \u00e8 stato supportato dalla ripresa economica<\/strong>, accompagnata da un miglioramento del tasso di occupazione cos\u00ec come del reddito disponibile\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Gli investimenti privati fatti dalle aziende \u2013 una parte del totale analizzato dalla BEI \u2013 sono aumentati soprattutto in alcuni settori come quello dei macchinari. E sono aumentati in questi anni anche gli investimenti delle famiglie.<\/p>\n\n\n\n

\"milano-italia\"
Milano, Italia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Di contro, il sostegno pubblico \u00e8 rimasto al palo<\/strong>, soprattutto in proporzione al PIL dell\u2019Unione e infatti con una quota del 2,7% siamo al livello pi\u00f9 basso degli ultimi 20 anni.
\u00abMentre la ripresa economica cos\u00ec come il rilancio degli investimenti privati si diffondevano \u2013 si legge nel Rapporto \u2013 si sente ancora forte l\u2019assenza dell\u2019azione politica che dovrebbe inserire le infrastrutture tra le priorit\u00e0 degli Stati, sostenere lo sviluppo, e mettere in primo piano le sfide strutturali che l\u2019Europa \u00e8 chiamata ad affrontare<\/strong>\u00bb.
\u00c8 vero che \u00abgli investimenti nelle infrastrutture hanno interrotto il loro declino, ma \u00e8 anche vero che sono tuttora inferiori del 20% rispetto ai livelli pre-crisi, e questo contribuisce a rallentare l\u2019economia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abGli investimenti nelle infrastrutture \u2013 aggiunge il Rapporto \u2013 sembrano ormai stabili all\u20191,8% del PIL, in calo rispetto al picco del 2,2% registrato nel 2009, con i trasporti che pi\u00f9 di altri settori vivono un momento di particolare difficolt\u00e0. Un ritardo che \u00e8 ancora pi\u00f9 forte in Paesi che gi\u00e0 pagano la bassa qualit\u00e0 delle loro infrastrutture<\/strong>\u00bb.
Il Report spiega inoltre che il rigore fiscale in molti paesi dell\u2019Ue ha contribuito alla contrazione degli investimenti nelle infrastrutture<\/strong>, proprio perch\u00e9 si basava sul taglio della spesa in conto capitale (gli investimenti) a favore della spesa ordinaria, come quella sociale.
\u00abUna parte del declino degli investimenti pubblici, compresi quelli nelle infrastrutture, pu\u00f2 anche essere legato a cambiamenti economici strutturali. Tuttavia, in molti paesi la qualit\u00e0 delle infrastrutture esistenti \u00e8 andata peggiorando insieme al taglio degli investimenti\u00bb.
Citando i risultati annuali del Group Survey on Investment and Investment Finance (EIBIS), la BEI ribadisce nel Rapporto che per i prossimi tre anni i trasporti rappresentano la seconda priorit\u00e0 in termini di investimenti pubblici, dopo l\u2019educazione.<\/p>\n\n\n\n

Le aziende vedono infatti l\u2019arretratezza delle infrastrutture in questo settore come un ostacolo al business<\/strong>, reso pi\u00f9 difficile da superare anche a causa della rigidit\u00e0 delle regolamentazioni.
\u00abGli investimenti fatti dalle societ\u00e0 di progetto \u2013 conclude il Rapporto \u2013 sono ancora inferiori ai livelli pre-crisi. Inoltre, le partnership pubblico-private rappresentano solo il 6% degli investimenti nelle infrastrutture. E le regole sempre pi\u00f9 rigide per l\u2019accettazione delle PPP cos\u00ec come la lentezza nell\u2019azione dei governi mettono a rischio anche questi investimenti\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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