{"id":527464,"date":"2019-09-17T15:58:48","date_gmt":"2019-09-17T15:58:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=527464"},"modified":"2023-12-06T09:00:46","modified_gmt":"2023-12-06T09:00:46","slug":"il-treno-ad-alta-velocita-del-texas-pronto-a-partire-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/opere-e-progetti\/il-treno-ad-alta-velocita-del-texas-pronto-a-partire-2.html","title":{"rendered":"Il treno ad alta velocit\u00e0 del Texas pronto a partire"},"content":{"rendered":"\n
\"Il<\/figure>\n\n\n\n

Almeno una volta a settimana quasi 50mila cittadini texani viaggiano da Houston a Dallas<\/strong>. A questi si aggiungono le altre decine di migliaia di persone che si spostano tra le due citt\u00e0 con regolarit\u00e0, contribuendo a congestionare una delle pi\u00f9 importanti direttrici stradali degli Stati Uniti d\u2019America.
Oggi tutto questo pu\u00f2 cambiare, perch\u00e9 il Texas<\/a> \u00e8 vicino a lanciare la costruzione del suo primo treno ad alta velocit\u00e0 che coprir\u00e0 la distanza tra Houston e Dallas\/Fort Worth in soli 90 minuti. <\/strong>Un treno ultramoderno, con corse ogni 30 minuti nelle ore di picco, che contribuir\u00e0 a riscrivere in chiave sostenibile la mobilit\u00e0 dello stato<\/strong>.
Tutte caratteristiche che lo rendono il pi\u00f9 grande progetto infrastrutturale nella storia del Texas e il primo del suo genere negli Stati Uniti d\u2019America. A sovrintenderne la realizzazione \u00e8 la societ\u00e0 Texas Central che \u2013 commentando l\u2019opera sul suo sito \u2013 la definisce \u00abun investimento multimiliardario senza precedenti per il futuro dello stato\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019impatto economico del treno ad alta velocit\u00e0 in Texas<\/h2>\n\n\n\n

Accorciare le distanze tra due importanti citt\u00e0 come Houston e Dallas ha come prima conseguenza un significativo impatto economico<\/strong>, che far\u00e0 recuperare alle societ\u00e0 private che investiranno nell\u2019opera complessivamente quasi 20 miliardi di dollari previsti per la sua costruzione. Secondo i calcoli di analisti indipendenti, l\u2019impatto economico per l\u2019economia texana del nuovo treno raggiunger\u00e0 i 36 miliardi di dollari nei suoi primi 25 anni.<\/strong> Inoltre per ognuno degli anni necessari per costruire l\u2019opera saranno creati 10.000 posti di lavoro<\/strong>, ai quali si aggiungeranno le migliaia di posti che nasceranno dall\u2019indotto.
\u00abNei prossimi 25 anni \u2013 si legge nella lettera aperta pubblicata sul sito web di Texas Central e firmata dal presidente del consiglio di amministrazione Drayton McLane Jr. \u2013 la costruzione avr\u00e0 un impatto economico pari a 180 Super Bowls<\/strong> (la finale del campionato NFL di football americano N.d.r.)\u00bb. Inoltre \u2013 calcola sempre la societ\u00e0 \u2013 entreranno nelle casse dello stato del Texas e delle amministrazioni locali miliardi di dollari legati alla tassazione extra.
\u00abIl treno ad alta velocit\u00e0 del Texas \u00e8 un progetto rivoluzionario \u2013 ha spiegato Carlos Aguilar, Ceo di Texas Central \u2013 perch\u00e9 sta generando attenzione e attesa tra gli esperti di infrastrutture che lo riconoscono come un acceleratore nella creazione di posti di lavoro, nel sostegno la crescita economica<\/strong>, oltre che un\u2019opportunit\u00e0 per una pi\u00f9 moderna offerta di trasporto nel paese\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Alta velocit\u00e0 in Texas: il rispetto del territorio<\/h2>\n\n\n\n

Texas Central, la societ\u00e0 che si occupa della progettazione e del controllo operativo sulla realizzazione del treno, ha aperto un dialogo con la Federal Railroad Administration (FRA)<\/strong> per individuare il tracciato migliore<\/strong> lungo il quale dovr\u00e0 correre il treno ad alta velocit\u00e0. La FRA ha analizzato tutte le soluzioni possibili per ridurre al massimo l\u2019impatto dell\u2019opera sulle comunit\u00e0 e sull\u2019ambiente<\/strong>. I percorsi individuati sono stati poi condivisi con i proprietari terrieri del Texas per loro suggerimenti.
Un\u2019impostazione che \u00e8 stata mantenuta anche per la scelta del posizionamento delle stazioni<\/strong>, che si troveranno proprio nelle vicinanze delle autostrade pi\u00f9 importanti e delle connessioni con gli altri mezzi pubblici di trasporto, in modo da favorire l\u2019interconnessione della rete.
Ad oggi le stazioni previste sono tre<\/strong>: una a Dallas, nell\u2019area di Cedars; una a Brazos Valley, una fermata intermedia che si trova tra North Texas e Houston, ad ovest della Highway 90; e la terza nella citt\u00e0 di Houston.<\/p>\n\n\n\n

Chi finanzia e chi costruisce il treno proiettile in Texas<\/h2>\n\n\n\n

Il treno tra Houston e Dallas \u00e8 un\u2019infrastruttura complessa la cui realizzazione si stima costi complessivamente quasi 20 miliardi di dollari. A finanziarlo<\/strong>, in questo caso, non sar\u00e0 per\u00f2 il governo federale o lo stato del Texas, ma investitori privati<\/strong>. Questo elemento viene particolarmente enfatizzato da Texas Central, che ribadisce la decisione di rinunciare a sovvenzioni statali e federali.
Partner<\/strong> per la progettazione e la costruzione delle opere di ingegneria civile sono Salini Impregilo e Lane Construction Corporation<\/strong> (societ\u00e0 del gruppo Salini Impregilo), unite nella joint venture \u201cTexas High Speed Rail LLC<\/strong>\u201d.
Tutto sembra pronto per l\u2019inizio dei lavori, quando il sogno del primo treno ad alta velocit\u00e0 americano inizier\u00e0 il suo viaggio per diventare realt\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Un treno per le generazioni future<\/h2>\n\n\n\n

La fermata intermedia fra Dallas e Houston, nella Brazos Valley servir\u00e0 ogni giorno migliaia di studenti, ricercatori e accademici della Texas A&M University<\/strong>. Fondata come Agricultural & Mechanical College of Texas nel 1871, \u00e8 oggi la seconda universit\u00e0 degli Stati Uniti per numero di studenti, con circa 64,000 iscritti, contro i 66,000 a della University Central di Orlando (Florida).
La A&M conta con pi\u00f9 di 12,000 studenti di ingegneria, con collegamenti e campus internazionali in Qatar<\/a>, dove tra l\u2019altro il gruppo Salini Impregilo sta realizzando una linea metropolitana e uno degli stadi dei prossimi campionati mondiali di calcio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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