{"id":527476,"date":"2019-07-22T16:25:19","date_gmt":"2019-07-22T16:25:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=527476"},"modified":"2021-02-05T16:00:13","modified_gmt":"2021-02-05T16:00:13","slug":"cityringen-la-metro-circolare-consegnata-alla-citta-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/opere-e-progetti\/cityringen-la-metro-circolare-consegnata-alla-citta-2.html","title":{"rendered":"Consegnata la nuova linea della metropolitana di Copenhagen"},"content":{"rendered":"\n
\"Copenhagen<\/figure>\n\n\n\n

Cityringen<\/a>, l\u2019anello metropolitano che corre sotto Copenhagen<\/strong>, \u00e8 stato completato.
Copenhagen Metro Team (CMT), la societ\u00e0 controllata al 100% dal Salini Impregilo che ha progettato e realizzato la nuova metro, ha consegnato l\u2019infrastruttura dopo poco pi\u00f9 di 8 anni di lavoro<\/strong>, un tempo record rispetto agli standard europei per opere di questo genere.
La nuova metro, che sar\u00e0 inaugurata verso la fine di settembre, promette di rivoluzionare la mobilit\u00e0 di Copenhagen. I suoi treni sono in grado di trasportare 72 milioni di persone ogni anno (240.000 al giorno) <\/strong>per un tragitto lungo 15,5 chilometri dentro i quali sono presenti 17 stazioni attraversate da treni che corrono a una profondit\u00e0 media di 30 metri sotto la superficie.
Un grande cambiamento perch\u00e9, insieme al resto della mobilit\u00e0 urbana, permetter\u00e0 ad ogni cittadino di avere una stazione di metro o di treno a soli 600 metri dalla propria abitazione.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"cityringen–la-metro-circolare-consegnata-alla-citta_02\"<\/figure>\n\n\n\n

La citt\u00e0 diventa pi\u00f9 piccola<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019impatto di Cityringen sulla mobilit\u00e0 cittadina \u00e8 accresciuto dalle caratteristiche del tracciato. Non solo la forma circolare, ma anche il fatto che la linea intreccia le metro esistenti nelle stazioni di Kongens Nytorv e Frederiksberg, oltre agli scambi con le ferrovie regionali presso le stazioni di Copenhagen Central, \u00d8sterport e N\u00f8rrebro.
Una volta saliti sulle due linee della metro (M3 e M4) il percorso \u00e8 molto rapido e la frequenza dei treni elevata. Ci vogliono solo 24 minuti per compiere l\u2019intero giro<\/strong>, mentre sono necessari appena 7 minuti per andare da N\u00f8rrebro Runddel a Enghave Plads; 6 minuti da N\u00f8rrebro station a Trianglen; e 8 minuti da Poul Henningsens Plads a R\u00e5dhuspladsen.<\/p>\n\n\n\n

\"cityringen–la-metro-circolare-consegnata-alla-citta_03\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"cityringen–la-metro-circolare-consegnata-alla-citta_04\"<\/figure>\n\n\n\n

Sostenibilit\u00e0 e inclusione<\/h2>\n\n\n\n

Alla costruzione di Cityringen hanno lavorato circa 5.000 persone di 24 nazionalit\u00e0.<\/strong> Il 50% di essi era costituito da lavoratori locali e il 25% dello staff di progetto era formato da donne.
Un capitolo della storia di questa opera, per molti versi unica, va riservato proprio a questo: la sostenibilit\u00e0 letta in termini di persone, ambiente, condivisione, coinvolgimento della comunit\u00e0 locale.
Alla tutela dell\u2019ambiente, oltre al minimo impatto sulla superficie, sono state dedicate 5.000 ore di pianificazione, supervisione e reportistica sull\u2019opera.<\/strong> Nell\u2019ambito invece delle attivit\u00e0 di scavo, sono state trattate e rimosse dalle stazioni e dai pozzi 250.000 tonnellate di terreno contaminato.
Tutto questo mentre si \u00e8 cercato di tenere sempre viva la partecipazione della comunit\u00e0 civile all\u2019opera. Negli otto anni di lavori, sono stati organizzati 40 eventi pubblici ai quali hanno partecipato oltre 65.000 visitatori. Un biglietto da visita per una metropolitana che promette di diventare un punto di riferimento per i cittadini di Copenhagen.<\/p>\n\n\n\n

Cantieri sicuri e un lascito per la citt\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Il progetto Cityringen \u00e8 stato caratterizzato anche dalla tutela massima in termini di safety, un\u2019attenzione che \u2013 leggendo i risultati \u2013 trasforma l\u2019opera in un\u2019eccellenza europea. Lo scorso anno \u00e8 stato infatti festeggiato il milione di ore senza incidenti, un record assoluto. In termini generali, gli incidenti avvenuti nei cantieri dell\u2019opera sono stati oltre cinque volte inferiori rispetto alla media della Danimarca.
Oltre a questo, Cityringen \u00e8 stata anche un\u2019occasione per portare alla luce alcune delle meraviglie nascoste nel sottosuolo cittadino. Gli archeologi del Museum of Copenhagen hanno chiamato l\u2019opera \u00abil pi\u00f9 grande scavo archeologico del Nord Europa\u00bb<\/strong>. Tra il 2010 e il 2013 sono state realizzate diverse spedizioni guidate da squadre di archeologi in molti siti del cantiere e in particolare a Gammel Strand (la Vecchia Spiaggia), Kongens Nytory e Radhusplads.
I ritrovamenti sono stati tutti analizzati e donati al Museum of Copenhagen, aiutando a ricostruire in modo ancora pi\u00f9 dettagliato le origini della storia di Copenhagen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cityringen, l\u2019anello metropolitano che corre sotto Copenhagen, \u00e8 stato completato.Copenhagen Metro Team (CMT), la societ\u00e0 controllata al 100% dal Salini Impregilo che ha progettato e realizzato la nuova metro, ha consegnato l\u2019infrastruttura dopo poco pi\u00f9 di 8 anni di lavoro, un tempo record rispetto agli standard europei per opere di questo genere.La nuova metro, che […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":527336,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[18980,18983,18989,18996],"yst_prominent_words":[1396,14974,14978,16954,14715,14871,14753,17328,14983,14972,1665,1672,16562,17476],"class_list":["post-527476","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opere-e-progetti","tag-europa","tag-green-mobility","tag-nuove-tecnologie","tag-trasporti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/527476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=527476"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/527476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":544997,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/527476\/revisions\/544997"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/527336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=527476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=527476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=527476"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=527476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}