{"id":527830,"date":"2019-07-25T14:25:55","date_gmt":"2019-07-25T14:25:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=527830"},"modified":"2020-10-12T10:22:13","modified_gmt":"2020-10-12T10:22:13","slug":"infrastrutture-l-occasione-dell-europa-per-tornare-a-crescere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/economia-globale-sostenibilita\/infrastrutture-l-occasione-dell-europa-per-tornare-a-crescere.html","title":{"rendered":"Infrastrutture: l\u2019occasione dell\u2019Europa per tornare a crescere"},"content":{"rendered":"\n
\"Infrastrutture:<\/figure>\n\n\n\n

Il settore europeo delle grandi opere ha un nuovo alleato. \u00c8 Christine Lagarde, indicata come successore di Mario Draghi alla presidenza della Banca Centrale Europea.
Secondo un\u2019analisi di Bloomberg Intelligence (la divisione ricerca del gruppo di news e informazione finanziaria), nell\u2019agenda politica del direttore generale uscente del Fondo Monetario Internazionale le infrastrutture hanno sempre giocato un ruolo strategico per il sostegno alla crescita economia. E questo potrebbe avere un impatto importante sulla disponibilit\u00e0 dell\u2019Unione a puntare sugli investimenti, un ambito in cui \u00e8 ancora molto indietro soprattutto rispetto ai paesi asiatici. Mentre i paesi sviluppati dell\u2019Asia investono il 36,8% del loro Pil, l\u2019euro zona \u00e8 ferma al 21%. Una percentuale che potrebbe aumentare anche considerando quello che Christine Lagarde ha dichiarato nell\u2019aprile scorso intervenendo a Pechino al secondo summit cinese sulla Belt and Road Initiative, dove ha dichiarato che il mega investimento cinese sulle infrastrutture di trasporto avr\u00e0 un impatto considerevole sulla crescita.
Secondo Bloomberg l\u2019Europa spender\u00e0 nei prossimi dieci anni 1 trilione di dollari sulle infrastrutture, dalla rete energetica all\u2019approvvigionamento di gas fino ai trasporti.
In questa spinta allo sviluppo, l\u2019Unione europea sta naturalmente facendo la sua parte. Attualmente la Commissione ha previsto investimenti per 24 miliardi di dollari in strade, ferrovie, trasporto aereo e via acqua. Non solo: il progetto TENT-T (la rete europea ferroviaria) sta andando avanti e arriver\u00e0 a collegare 500 milioni di consumatori come fossero parte di un unico grande mercato.<\/p>\n\n\n\n

Un\u2019occasione per l\u2019Europa<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019Europa, soprattutto per la spinta di grandi citt\u00e0 come Londra e Parigi, sta ricominciando a investire nelle grandi infrastrutture, complice anche il piano della Comunit\u00e0 europea di sviluppare la rete di trasporto ferroviario ad alta velocit\u00e0 in tutto il continente.
Secondo le analisi di Bloomberg Intelligence questa tendenza viene confermata da un indice di fiducia nel settore gestito dalla Commissione europea che si mantiene ancora alto e da un dato sugli investimenti che al marzo scorso rispetto allo stesso mese dell\u2019anno precedente sono aumentati nell\u2019ordine del 2,7%.
In particolare Euroconstruct, l\u2019ente che ogni anno elabora un indice di sviluppo del settore, prevede per l\u2019anno in corso una crescita del mercato delle grandi opere pari all\u20191,9%. A trainare la crescita \u00e8 soprattutto la Francia, dove sono stati lanciati progetti importanti come il Grand Paris Express (la rete metropolitana e ferroviaria che collegher\u00e0 i comuni della Grand Paris), mentre rimane ferma al palo la Germania, destinata a una crescita dello 0,2% nel 2019.
Secondo Euroconstruct, insieme alla Francia, viaggiano a velocit\u00e0 elevata anche Spagna, Regno Unito, Olanda e i paesi dell\u2019Est Europa, mentre rallentano i paesi nordici.<\/p>\n\n\n\n

\"Infrastrutture:
Banca Centrale Europea<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Il ruolo delle grandi aziende<\/h2>\n\n\n\n

Il 2019 sar\u00e0 un anno importante per le grandi aziende. A confermarlo concorrono le performance dello S&P 500, tra gli indici di Borsa pi\u00f9 seguiti al mondo, che \u00e8 salito del 17,8% dall\u2019inizio dell\u2019anno grazie a fondamentali forti e a un rialzo degli investimenti nelle infrastrutture. Nonostante questi presupposti l\u2019anno mostra comunque i suoi rischi soprattutto per le tensioni geopolitiche, in particolare i negoziati commerciali Usa-Cina e la crisi iraniana.
Tutti i grandi gruppi, attivi sul mercato mondiale, guardano naturalmente con interesse alla Belt and Road Initiative lanciata dalla Cina, un vero e proprio piano Marshall delle infrastrutture che punta a liberare nei prossimi dieci anni investimenti tra i 4 e gli 8 trilioni di dollari.
Attualmente numerosi contratti sono stati siglati con Iran, India, Indonesia e Pakistan ma l\u2019obiettivo della Cina \u00e8 quello di raggiungere l\u2019Europa con una rete di trasporto efficiente e moderna, dando vita a una vera e propria autostrada intercontinentale per le merci e le persone.<\/p>\n\n\n\n

La rincorsa americana<\/h2>\n\n\n\n

Di fronte alla corsa dell\u2019Asia e al risveglio dell\u2019Europa, gli Stati Uniti d\u2019America sembrano stare a guardare. Secondo le previsioni di Bloomberg Intelligence la spesa nelle infrastrutture di trasporto raggiunger\u00e0 nei prossimi dieci anni i 306 miliardi di dollari all\u2019anno, rispetto ai 245 del 2016.
Un passo in avanti che tuttavia non basta per rispondere al bisogno di modernizzazione della rete infrastrutturale. La American Society of Civil Engineers stima infatti che, per colmare il gap infrastrutturale, gli Usa dovrebbero spendere ogni anno 454 miliardi di dollari.
Rispetto al totale, circa il 60% degli investimenti dovrebbero essere indirizzati a autostrade e ponti.
Il ritardo \u00e8 in parte dovuto al mancato lancio del piano Trump sulle infrastrutture che, dopo la rottura della convergenza politica trovata con i Democratici, \u00e8 stato messo in disparte rispetto alle questioni pi\u00f9 urgenti di politica estera. Nell\u2019attesa che il governo federale dia il via libera a nuovi importanti stanziamenti, un ruolo chiave pu\u00f2 essere giocato dalle partnership pubblico-privato e dai fondi infrastrutturali. Bloomberg Intelligence calcola che nel 2018 i fondi delle infrastrutture abbiano gestito negli Usa un patrimonio pari a 85 miliardi di dollari, e che lo stesso potrebbe arrivare a raddoppiare entro la fine del 2019.
\u00c8 forse questa la strada per il futuro delle infrastrutture americane, che hanno bisogno di un urgente rilancio di fronte all\u2019invecchiamento e alla corsa per la modernit\u00e0 ingaggiata dalla Cina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il settore europeo delle grandi opere ha un nuovo alleato. \u00c8 Christine Lagarde, indicata come successore di Mario Draghi alla presidenza della Banca Centrale Europea.Secondo un\u2019analisi di Bloomberg Intelligence (la divisione ricerca del gruppo di news e informazione finanziaria), nell\u2019agenda politica del direttore generale uscente del Fondo Monetario Internazionale le infrastrutture hanno sempre giocato un […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":527832,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[18980,18984,18985],"yst_prominent_words":[3252,3250,2627,8037,3251,3248,3249,8038,8040,8039,72,729,554,763,391,1837,134,615,7881,3253],"class_list":["post-527830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia-globale-sostenibilita","tag-europa","tag-industria-e-commercio","tag-investimenti-globali"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/527830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=527830"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/527830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540887,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/527830\/revisions\/540887"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/527832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=527830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=527830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=527830"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=527830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}