{"id":528097,"date":"2019-02-13T16:03:18","date_gmt":"2019-02-13T16:03:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=528097"},"modified":"2020-10-26T14:06:33","modified_gmt":"2020-10-26T14:06:33","slug":"trump-le-infrastrutture-una-priorita-per-l-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/economia-globale-sostenibilita\/trump-le-infrastrutture-una-priorita-per-l-america.html","title":{"rendered":"Trump: le infrastrutture una priorit\u00e0 per l\u2019America"},"content":{"rendered":"\n
\"Trump:<\/figure>\n\n\n\n

Una necessit\u00e0 per la pi\u00f9 grande economia del mondo: cos\u00ec il Presidente degli Stati Uniti Donald Trump ha definito gli investimenti nelle infrastrutture del Paese<\/strong> rinnovando il suo appello al Congresso affinch\u00e9 approvi una legge che stanzi finalmente i fondi necessari. Nel suo richiamo, lanciato durante il discorso sullo Stato dell\u2019Unione <\/strong>pronunciato dal Presidente il 5 febbraio scorso, Trump ha chiesto ai membri delle Camere di superare le differenze politiche e trovare un accordo per riammodernare strade, ponti e altre infrastrutture cruciali per la crescita. <\/strong>
Fin da quando il governo ha proposto un piano di investimenti da 1,5 trilioni, il Congresso non ha compiuto grandi passi in avanti nella stesura di una legge <\/strong>che arginasse le divisioni tra i Repubblicani, che controllano il Senato, e i Democratici, che invece detengono la maggioranza alla Camera.
\u00abSo che il Congresso \u00e8 desideroso di approvare un grande piano per le infrastrutture<\/strong> \u2013 ha dichiarato il Presidente \u2013 e io sono desideroso di lavorare con tutti voi per lanciare un nuovo e importante investimento infrastrutturale, che preveda anche fondi per sostenere le industrie strategiche del futuro\u00bb. \u00abQuesta non \u00e8 un\u2019opzione \u2013 ha aggiunto il Presidente \u2013 ma una necessit\u00e0. Entrambi i partiti dovrebbero infatti essere in grado di trovare un punto d\u2019incontro finalizzato ad una grande ricostruzione delle fatiscenti infrastrutture americane<\/strong>\u00bb.
A questo proposito, lo stesso Trump lanci\u00f2 qualche mese fa l\u2019idea di utilizzare 200 miliardi di dollari di fondi federali per sostenere progetti innovativi di sviluppo infrastrutturale, incoraggiando stati e amministrazioni locali a trovare le loro strade per autofinanziarsi, a tagliare le lungaggini burocratiche e a supportare la formazione di lavoratori nel settore delle costruzioni.
Rispondendo al nuovo appello lanciato da Trump al Congresso, il rappresentante democratico, Peter DeFazio, presidente del Comitato per i Trasporti e le Infrastrutture<\/strong>, ha ribadito l\u2019urgenza degli interventi.
\u00abLavorer\u00f2 per trovare un accordo bipartisan \u2013 ha dichiarato \u2013 ma non posso farlo da solo. Per ottenere il successo \u00e8 necessario un impegno pi\u00f9 ampio e congiunto della Casa Bianca, di tutti gli stakeholder, e del Congresso intero. Perch\u00e9 l\u2019arretratezza delle nostre strade, ponti, reti ferroviarie e aeroporti impatta in modo determinante su tutto il paese. Per i prossimi dieci anni, il nostro gap tra gli investimenti previsti nel settore dei trasporti di superficie e quelli necessari per rispondere ai bisogni dei cittadini vale 1 trilione di dollari\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Investimenti: \u00e8 ora di uno sforzo bipartisan<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019American Society of Civil Engineers (ASCE), che pubblica un report sullo stato delle infrastrutture americane, ha segnalato al Congresso una serie di priorit\u00e0, tra le quali una maggiore dotazione finanziaria per l\u2019Highway Trust Fund.
Il fondo, che finanzia la manutenzione e la costruzione di strade e autostrade, rischia di impoverirsi perch\u00e9 la sua fonte maggiore di entrate \u00e8 la tassa federale sul carburante che non viene rivista al rialzo dal 1993.
\u00abSono anni che investiamo troppo poco nelle infrastrutture \u2013 commenta in un comunicato stampa il presidente dell\u2019ASCE, Robin Kemper \u2013 e il conto adesso \u00e8 altissimo. La mancata modernizzazione delle nostre infrastrutture rende difficile la vita delle famiglie e rallenta lo sviluppo economico. Ponti malmessi, autostrade congestionate dal traffico, sistemi ferroviari obsoleti, una rete elettrica inaffidabile e condutture idriche <\/strong>che perdono costano in media a ogni famiglia americana 3.400 dollari all\u2019anno \u2013 9 dollari al giorno\u00bb.
E non stupisce che l\u2019ultimo rapporto dell\u2019ASCE<\/strong> assegni in media un voto D+ (su una scala che va da A, il voto migliore a F, il peggiore) nelle 16 categorie in cui sono divise le infrastrutture americane.<\/p>\n\n\n\n

\"Trump:
Santa Monica 100 freeway<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u2019appello della U.S. Chamber of Commerce<\/h2>\n\n\n\n

Il tema \u00e8 molto dibattuto e nel tentativo di sensibilizzare il Congresso affinch\u00e9 trovi una soluzione condivisa, \u00e8 recentemente intervenuta anche la U.S. Chamber of Commerce<\/strong>, organizzando un summit dedicato alle infrastrutture che si \u00e8 tenuto proprio nel giorno del discorso alla Nazione del Presidente.
\u00abPrima di costruire ponti fisici dobbiamo costruire ponti ideali che permettano di superare le distanze politiche<\/strong> \u2013 ha dichiarato il Presidente della U.S. Chamber of Commerce, Thomas Donohue. \u2013 Arrivare a un pacchetto di interventi approvato in modo bipartisan darebbe un segnale importante per ripristinare la fiducia pubblica, la fiducia delle imprese, dimostrando anche la buona volont\u00e0 della politica\u00bb.
Nel suo intervento Donohue ha citato quattro obiettivi da perseguire<\/strong>: la ricerca di fondi per manutenere ponti, strade, sistemi di trasporti; l\u2019adozione di soluzioni innovative di finanziamento per pagare i costi dei progetti infrastrutturali pi\u00f9 strategici per il paese; una riduzione degli impedimenti burocratici che rallentano l\u2019approvazione dei progetti; e una formazione della forza lavoro a livelli tecnici sempre pi\u00f9 elevati.
Come l\u2019ASCE, anche la U.S. Chamber of Commerce \u00e8 stata molto dura rispetto al rischio che si corre rimanendo con le mani in mano. \u00abEntro il 2025 \u2013 ha detto il Presidente \u2013 questo ritardo coster\u00e0 alla nostra economia 7 trilioni di dollari. E non c\u2019\u00e8 bisogno di essere un ingegnere per capire che le nostre infrastrutture stanno cadendo a pezzi. Per rendersene conto \u00e8 sufficiente uscire di casa. Le prove sono ovunque, e coinvolgono tutti\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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