{"id":528161,"date":"2018-08-01T08:57:30","date_gmt":"2018-08-01T08:57:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=528161"},"modified":"2020-10-12T10:36:42","modified_gmt":"2020-10-12T10:36:42","slug":"qatar-100-miliardi-per-le-infrastrutture-dei-mondiali-di-calcio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/economia-globale-sostenibilita\/qatar-100-miliardi-per-le-infrastrutture-dei-mondiali-di-calcio.html","title":{"rendered":"Qatar: 100 miliardi per le infrastrutture dei Mondiali di Calcio"},"content":{"rendered":"\n
\"infrastrutture-mondiali-qatar-124\"<\/figure>\n\n\n\n

Lungo la Corniche, a Doha<\/strong>, all\u2019ora del tramonto \u00e8 pieno di occidentali che fanno jogging mentre qualche famiglia araba, con le donne rigorosamente in hijab<\/em>, passeggia lasciandosi alle spalle il profilo della citt\u00e0. La lunga spiaggia a mezzaluna, costruita artificialmente per ricreare l\u2019atmosfera delle promenade<\/em> della Costa Azzurra, \u00e8 la zona pi\u00f9 viva della capitale del Qatar<\/strong>, dove sfilano gli alberghi di lusso stranieri, capitanati dalla storica piramide dello Sheraton, e svetta il cubo di marmo del Museo di Arte Islamica, futuristico edificio disegnato dall\u2019archistar cinese Ming Pei. Dietro il lungomare, nel Souq, le decine di locali aperti fino a tarda notte si riempiono di persone e durante i Mondiali di Russia i qatarini, la popolazione pi\u00f9 appassionata di sport e calcio di tutto il Golfo, hanno affollato i shisha caf\u00e8<\/em> della zona. Non \u00e8 solo soccer-mania: tra 4 anni<\/strong> toccher\u00e0 a Doha<\/strong> ospitare<\/strong> la Coppa<\/strong> del<\/strong> Mondo<\/strong> e per il Qatar<\/strong> sar\u00e0 non solo il pi\u00f9<\/strong> grande<\/strong> evento<\/strong> internazionale<\/strong> della sua storia, ma anche un\u2019irripetibile occasione di riscatto.<\/p>\n\n\n\n

Anche per questo lo sforzo<\/strong> per dotarsi di infrastrutture<\/strong> \u00e8 titanico<\/strong>. Un documento pubblicato dal MEED (Middle East Economic Digest) ha stimato in 100 miliardi di dollari<\/strong> gli investimenti<\/strong> che saranno realizzati per i progetti<\/strong> infrastrutturali<\/strong> legati al torneo<\/strong> di calcio<\/strong> pi\u00f9 seguito al mondo. La sfida \u00e8 importante e il Qatar vuole farsi trovare pronto. Quando vinse l’assegnazione della Coppa del Mondo, nel 2010, si \u00e8 trattato di un evento storico: per la prima<\/strong> volta<\/strong> una nazione<\/strong> araba<\/strong>, e per la prima volta una nazione cos\u00ec piccola, ospiter\u00e0<\/strong> i Mondiali<\/strong>. Da allora il governo si \u00e8 mosso predisponendo un piano<\/strong> di investimenti<\/strong> ingenti<\/strong>, al punto che, nel febbraio del 2017<\/strong>, il ministro delle Finanze, Ali Shareef Al Emadi, dichiar\u00f2 che il Qatar<\/strong> stava<\/strong> investendo<\/strong> 500<\/strong> milioni<\/strong> di<\/strong> dollari<\/strong> alla<\/strong> settimana<\/strong> in infrastrutture<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Il grosso degli investimenti diretti legati ai Mondiali \u00e8 concentrato sulla costruzione<\/strong> degli stadi<\/strong>, di cui il Qatar<\/strong> \u00e8 <\/strong>praticamente privo<\/strong>: la spesa si aggira attorno ai 10<\/strong> miliardi<\/strong> di dollari<\/strong>, secondo una stima del SCDL, ente governativo di Doha. A 4 anni dall\u2019evento<\/strong>, non<\/strong> \u00e8 tuttavia ancora<\/strong> chiaro<\/strong> il numero<\/strong> degli<\/strong> Stadi<\/strong>: il Qatar ha studiato progetti e avviato<\/strong> cantieri<\/strong> per 8 stadi<\/strong><\/a>. Ma poi la FIFA ha cambiato idea: potrebbero<\/strong> dover salire<\/strong> a 12<\/strong>, se la prossima Coppa del Mondo ospiter\u00e0 ben 48 nazionali invece delle attuali 32. La decisione finale non \u00e8 ancora stata presa, anche se al momento sono<\/strong> gi\u00e0 aperti<\/strong> cantieri<\/strong> per 50<\/strong> miliardi<\/strong> di<\/strong> dollari<\/strong>, con tutti i progetti che saranno realizzati in modalit\u00e0<\/strong> PPP<\/strong>, il sistema<\/strong> misto pubblico<\/strong>–privato<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Gli stadi, per\u00f2, comportano a cascata tutta una serie di infrastrutture, soprattutto viarie, per permettere ai tifosi di spostarsi per andare a vedere le rispettive nazionali: servono<\/strong> quindi autostrade<\/strong>, svincoli<\/strong>, parcheggi<\/strong>, ponti<\/strong> e tutte quelle opere<\/strong> urbanistiche<\/strong>, che saranno essenziali per ospitare milioni di visitatori.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
West Bay, Qatar<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le infrastrutture \u201csoft\u201d<\/h3>\n\n\n\n

Se gli stadi e la metropolitana di Doha<\/a> sono le due opere ciclopiche del Qatar in vista dei Mondiali, anche come impatto visivo, una<\/strong> grossa<\/strong> fetta<\/strong> degli investimenti<\/strong> riguarda le cosiddette “Soft<\/strong> Infrastructure<\/strong>“, opere minori, ma necessarie. In cima alla lista c\u2019\u00e8 il rifacimento<\/strong> dell\u2019intera<\/strong> rete<\/strong> fognaria<\/strong>. A questo proposito, l\u2019authority pubblica Ashgal ha varato un imponente piano, chiamato IDRIS, per realizzare<\/strong> una rete<\/strong> che dovr\u00e0 servire come scarico<\/strong> per le acque<\/strong> di tutta<\/strong> la parte<\/strong> meridionale di Doha. Il progetto prevede la costruzione di 40 km di condotto principale sotterraneo e 70 chilometri di collettori e rami laterali per un costo complessivo di 2,7 miliardi di dollari.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019altro grande impegno<\/strong> \u00e8 sulla viabilit\u00e0<\/strong>: l\u2019Expressway Programme \u00e8 l\u2019equivalente del progetto IDRIS per le strade. La medesima Ashgal ha in programma la costruzione di 240 svincoli e incroci, che vanno da semplici e convenzionali semafori, fino a tunnel e sopraelevate. La pi\u00f9 importante arteria progettata \u00e8 la New<\/strong> Orbital<\/strong> Highway<\/strong>, un raccordo anulare che circonder\u00e0 Doha su 3 lati (il quarto lato della citt\u00e0 affaccia sul mare) e includer\u00e0 una<\/strong> corsia<\/strong> dedicata<\/strong> solo al<\/strong> traffico<\/strong> pesante dei camion. In questo caso l\u2019investimento previsto \u00e8 di 4,6 miliardi per quella che sar\u00e0 l\u2019opera viaria pi\u00f9 imponente del paese. Tra gli altri altri progetti viari di un certo peso c\u2019\u00e8 poi la costruzione<\/strong> della Lusail<\/strong> Expressway<\/strong>, che andr\u00e0 dalla capitale fino a Lusail, sobborgo satellite di Doha (un appalto da 959 milioni); e l\u2019East-West Corridor, una tangenziale del costo di 458 milioni di dollari.<\/p>\n\n\n\n

Il futuro legato agli investimenti<\/h3>\n\n\n\n

Negli ultimi 10 anni la popolazione<\/strong> del Qatar<\/strong> \u00e8 triplicata<\/strong> passando da 700mila<\/strong> a 2,2 milioni<\/strong> di abitanti<\/strong>: la crescente domanda di abitazioni ha portato alla pianificazione<\/strong> di nuove<\/strong> citt\u00e0<\/strong> (pi\u00f9 sobborghi o grandi quartieri satellite che citt\u00e0 vere e proprie). Per rispondere a questa nuova esigenza abitativa, sono stati avviati nuovi progetti immobiliari. Tra i pi\u00f9 importanti quelli di Lusail<\/strong> City<\/strong>, Msheireb<\/strong>, Downtown<\/strong> Doha<\/strong>, Airport<\/strong> City<\/strong> ed Energy<\/strong> City<\/strong>. Numeri precisi sui singoli progetti non sono stati forniti, ma uno studio dell’Oxford Business Group ha reso noto che lo Stato<\/strong> ha stanziato<\/strong> 20<\/strong> miliardi<\/strong> di<\/strong> dollari<\/strong> per sostenere<\/strong> turismo<\/strong> e accoglienza<\/strong> in questi nuovi sobborghi urbani.<\/p>\n\n\n\n

Lo sviluppo di nuove aree si inserisce pi\u00f9 in generale nel boom<\/strong> dell\u2019edilizia<\/strong>. Secondo il Ministero dello Sviluppo del Qatar (MDPS), il settore<\/strong> delle costruzioni<\/strong> \u00e8 cresciuto<\/strong> costantemente<\/strong> dal 2010<\/strong> e ancora il report dell\u2019Oxford Business Group ha calcolato che il Qatar National Vision 2030 (QNV 2030), il mega<\/strong> piano<\/strong> statale<\/strong> che ha delineato la strategia del paese per i prossimi anni, comporter\u00e0 una spesa pubblica di 200 miliardi di dollari (inclusi i 100 legati ai Mondiali). Questo nuovo flusso di denaro porter\u00e0<\/strong> gli investimenti<\/strong> nelle infrastrutture<\/strong> del paese<\/strong> a raggiungere<\/strong> il 30<\/strong>% del Pil<\/strong> qatarino<\/strong>. Una quota unica al mondo che spiega bene l\u2019ambizione del paese di ritagliarsi un ruolo di prestigio nel Golfo e in tutta la regione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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