{"id":529065,"date":"2019-02-20T20:22:57","date_gmt":"2019-02-20T20:22:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=529065"},"modified":"2021-09-06T12:59:04","modified_gmt":"2021-09-06T12:59:04","slug":"kuwait-ecco-il-ponte-dei-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/kuwait-ecco-il-ponte-dei-record.html","title":{"rendered":"Kuwait: ecco il ponte dei record"},"content":{"rendered":"\n
\"Ponte<\/figure>\n\n\n\n

Uno degli stati pi\u00f9 piccoli e uno dei progetti infrastrutturali pi\u00f9 grandi. Da un lato il Kuwait, meno di 18mila chilometri quadrati per una popolazione che sfiora i 3,2 milioni di persone; dall\u2019altro un\u2019opera faraonica, un ponte autostradale<\/strong> che, a un passo dalla conclusione dei lavori, promette di diventare il pi\u00f9 lungo al mondo.
L\u2019annuncio \u00e8 stato dato dalla Kuwait News Agency<\/strong> (KUNA), l\u2019agenzia stampa di stato secondo la quale i cantieri saranno chiusi definitivamente nei prossimi mesi dopo che nel dicembre scorso \u00e8 stato aperto il collegamento terrestre del ponte, vicino alla capitale Kuwait City<\/strong>.
Situato nella regione Nord Ovest del paese, lo \u201cSheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway<\/strong>\u201d \u00e8 stato commissionato dal Ministro delle Opere Pubbliche con l\u2019intento di creare un via autostradale sopraelevata per attraversare la Kuwait Bay.
Collegando gli estremi Nord e Sud della baia, il ponte ridurr\u00e0 il congestionamento sulle vie costiere offrendo agli automobilisti una rotta alternativa rispetto a quelle esistenti.
Secondo il sito della Hyundai Engineering & Construction<\/strong>, il contractor sudcoreano incaricato di realizzare l\u2019opera, il nuovo collegamento permetter\u00e0 di ridurre la distanza fisica tra i due estremi raggiunti dal ponte da 104 a 36 chilometri<\/strong>, abbattendo il tempo di percorrenza da 90 a 30 minuti.<\/p>\n\n\n\n

Tutti i numeri di un\u2019opera unica<\/h2>\n\n\n\n

Dedicato al 13\u00b0 Emiro del Kuwait e al suo impegno per favorire lo sviluppo del paese, il ponte \u00e8 stato realizzato anche con lo scopo di accorciare le distanze tra la regione Sud e quella Nord di Subiyah, dove il governo intende investire 86 miliardi di dollari Usa nella costruzione di Madinat al-Hareer<\/a><\/strong> (chiamata anche Silk City<\/strong>), una smart city che si ispira ai modelli di sviluppo pi\u00f9 innovativi.
Una volta terminato, il ponte raggiunger\u00e0 la lunghezza di 49 chilometri, strappando cos\u00ec per sette chilometri il primato mondiale all\u2019Haiwan Bridge di Qingdoa, in Cina.
Il Main Link, la parte sopraelevata del ponte, \u00e8 lunga 36,14 chilometri e collega Subiyah con il porto di Shuwaikh, nei pressi di Kuwait City. Dal porto si snoda la seconda tratta del ponte, lunga 12,4 chilometri, che prende il nome di Doha Link<\/strong> perch\u00e9 unisce l\u2019infrastruttura con l\u2019autostrada che porta a Doha, attraverso una serie di rampe di accesso e incroci.<\/p>\n\n\n\n

\"Le
Kuwait Towers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La sezione pi\u00f9 suggestiva dell\u2019opera rimangono quei 340 metri di ponte strallato sospesi sulle acque, dove i cavi d\u2019acciaio entrano nei piloni creando la forma di una vela<\/strong>.
La grandezza dell\u2019infrastruttura risponde all\u2019esigenza di favorire i trasporti, tanto sull\u2019autostrada quanto in mare. La sezione principale del ponte \u00e8 infatti alta 23 metri e larga 120, cos\u00ec da permettere alle grandi navi di passarci sotto, mentre l\u2019autostrada ospita tre corsie in ogni senso di marcia, poggiandosi su due isole artificiali realizzate al centro della baia dove sono stati allestiti gli uffici dedicati alle operazioni di manutenzione e agli interventi di emergenza.
Hyundai, la societ\u00e0 che sta realizzando l\u2019opera, ha dichiarato che tanto il progetto iniziale quanto la costruzione del ponte sono stati sviluppati secondo criteri stringenti di sostenibilit\u00e0 con particolare attenzione alla protezione dell\u2019ambiente. \u00abAbbiamo dato vita \u2013 si legge sul sito del contractor \u2013 a un habitat alternativo facendo nascere una nuova scogliera sottomarina dove potessero proliferare le specie di pesci che vivono nella zona, come ad esempio alcuni tipi di gamberi\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Un\u2019infrastruttura per modernizzare il Kuwait<\/h2>\n\n\n\n

Iniziato nel 2013 e giunto al termine dei lavori con un investimento che potrebbe superare i 3 miliardi di dollari, lo Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah Causeway appartiene a una serie di progetti lanciati dal Kuwait per diversificare la propria economia e ridurre l\u2019influenza di gas e petrolio.<\/strong>
Silk City, la nuova citt\u00e0 che sorger\u00e0 nel Nord del paese, \u00e8 un altro di questi progetti, e conferma la corsa verso nuovi modelli di sviluppo<\/strong>, una strategia che \u00e8 stata sposata anche da altri paesi del Golfo, come ad esempio l\u2019Arabia Saudita.
Secondo l\u2019OPEC (Organization of the Petroleum Exporting Countries), il 40% del Pil del Kuwait e il 92% delle esportazioni nazionali dipendono dalla vendita di gas e petrolio. Adesso il governo vuole puntare su altro, partendo da infrastrutture moderne per facilitare lo sviluppo economico e attirare nuovi investitori stranieri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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