{"id":529119,"date":"2019-01-16T20:43:11","date_gmt":"2019-01-16T20:43:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=529119"},"modified":"2024-07-17T08:43:48","modified_gmt":"2024-07-17T08:43:48","slug":"regno-unito-600-miliardi-di-sterline-per-le-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/regno-unito-600-miliardi-di-sterline-per-le-infrastrutture.html","title":{"rendered":"Regno Unito: 600 miliardi di sterline per le infrastrutture"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"640\" src=\"http:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/The-new-Queensferry-Crossing-bridge-on-the-right-with-the-older-Forth-Road-bridge-on-the-left-1024x341.jpg\" alt=\"Regno Unito: 600 miliardi di sterline per le infrastrutture | New Queensferry Crossing bridge and older Forth Road bridge\" class=\"wp-image-529123\" srcset=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/The-new-Queensferry-Crossing-bridge-on-the-right-with-the-older-Forth-Road-bridge-on-the-left-1024x341.jpg 1024w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/The-new-Queensferry-Crossing-bridge-on-the-right-with-the-older-Forth-Road-bridge-on-the-left-300x100.jpg 300w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/The-new-Queensferry-Crossing-bridge-on-the-right-with-the-older-Forth-Road-bridge-on-the-left-768x256.jpg 768w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/The-new-Queensferry-Crossing-bridge-on-the-right-with-the-older-Forth-Road-bridge-on-the-left.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il Regno Unito si prepara a vivere il <strong>decennio delle infrastrutture.<\/strong> Almeno se terr\u00e0 fede all\u2019annuncio fatto poche settimane fa dai ministri del governo inglese secondo i quali entro il 2028 saranno investiti 600 miliardi di sterline (764 miliardi di dollari Usa), divisi tra fondi pubblici e privati. Di questi, 190 miliardi da stanziare nel breve periodo, tra il 2020 e il 2021.<br>Questa \u00e8 la dotazione prevista dalla National Infrastructure and Construction Pipeline, uno dei pi\u00f9 grandi<strong> pacchetti di investimenti<\/strong> nella storia del paese che dovranno essere indirizzati soprattutto alla creazione di <strong>infrastrutture moderne<\/strong> e ad elevato valore tecnologico.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Investimenti e programmazione a lungo termine<\/h2>\n\n\n\n<p>La forbice degli interventi \u00e8 molto ampia, 700 sono i progetti indicati all\u2019interno dell\u2019Analysis of the National Infrastructure and Construction Pipeline (il documento redatto dalla Infrastructure and Projects Authority in collaborazione con il Gabinetto del governo e il ministero del Tesoro), con l\u2019indicazione di alcune opere considerate particolarmente strategiche per il futuro. Il fondo stradale nazionale ricever\u00e0 28 miliardi di sterline e insieme ad esso sar\u00e0 finanziato il completamento di alcuni progetti simbolo come la East West Rail (la rete ferroviaria che dovrebbe collegare gli estremi dell\u2019Inghilterra), la modernizzazione dell\u2019autostrada M6 e la realizzazione dell\u2019Hornsea Project One, il pi\u00f9 grande impianto eolico offshore al mondo.<br>Commentando pubblicamente il piano da 600 miliardi di sterline, il Segretario del Tesoro, Robert Jenrick ha dichiarato: \u00abSiamo impegnati a rinnovare la nostra dotazione infrastrutturale per sostenere la<strong> crescita economica <\/strong>in ogni regione inglese. Gli effetti benefici di questi investimenti si vedranno ben oltre la vita di questo Parlamento, e offriranno il loro impatto pi\u00f9 significativo nei prossimi 40 anni. Inoltre, mentre entrano nel mercato <strong>nuove tecnologie,<\/strong> aumenta il nostro impegno nell\u2019adozione di <strong>infrastrutture digitali<\/strong>, e nell\u2019utilizzo dei dati per <strong>aumentare la produttivit\u00e0 <\/strong>e adottare nuovi metodi di costruzione\u00bb.<br>Molta attenzione, in questo senso, \u00e8 riservata al settore dei <strong>trasporti<\/strong>. Il piano del governo ha individuato per i prossimi dieci anni 256 progetti e un pacchetto di investimenti decennale da 120 miliardi di sterline. La maggior parte della dotazione prevista (50,3 miliardi) sar\u00e0 destinata allo sviluppo dell\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria; seguono i treni tradizionali (38,8 miliardi) e il trasporto locale (10,4 miliardi).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1260\" height=\"1065\" src=\"http:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/20190110-Inghilterra_ITA-1024x866.jpg\" alt=\"20190110 Inghilterra_ITA\" class=\"wp-image-529125\" srcset=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/20190110-Inghilterra_ITA-1024x866.jpg 1024w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/20190110-Inghilterra_ITA-300x254.jpg 300w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/20190110-Inghilterra_ITA-768x649.jpg 768w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/20190110-Inghilterra_ITA.jpg 1260w\" sizes=\"auto, (max-width: 1260px) 100vw, 1260px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Londra, un asset per lo sviluppo britannico<\/h2>\n\n\n\n<p>Un capitolo a parte riguarda la mobilit\u00e0 di Londra, sulla quale anche il governo centrale continuer\u00e0 a investire. Il piano prevede infatti che alla capitale saranno destinati entro il 2021 9,8 miliardi di sterline, convogliati principalmente nel progetto Crossrail, la nuova rete metropolitana della citt\u00e0. La modernizzazione di Londra rimane uno degli asset per lo sviluppo britannico nei prossimi dieci anni. Oltre ai progetti di trasporto, il governo ha individuato altri due interventi strategici: il primo \u00e8 il \u201c<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (apre in una nuova scheda)\" href=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/un-tunnel-sotterraneo-per-salvare-il-tamigi.html\" target=\"_blank\">Thames Tideway Scheme<\/a>\u201d, il <strong><a href=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/economia-globale-sostenibilita\/thames-tideway-tunnel.html\">tunnel idraulico<\/a><\/strong> attualmente in costruzione che eviter\u00e0 di scaricare le acque degli impianti fognari nel Tamigi; il secondo \u00e8 un altro tunnel, chiamato London Power Tunnel, che dovrebbe diventare <strong>un\u2019autostrada dell\u2019elettricit\u00e0 <\/strong>per la capitale inglese lungo la quale correranno i cavi della corrente.<br>Al centro dello sviluppo londinese, cos\u00ec come dei grandi progetti selezionati nella pipeline, rimane forte il tema della programmazione di medio e lungo periodo, considerata dal governo e dall\u2019Authotiry per le infrastrutture un asset nello sviluppo economico del paese.<br>\u00abPubblicando la pipeline \u2013 commenta a questo proposito all\u2019interno del documento Tony Meggs, presidente della Infrastructure and Projects Authority \u2013 siamo in grado di dare visibilit\u00e0, approfondimento e trasparenza sull\u2019origine e sulla destinazione degli investimenti infrastrutturali. E queste previsioni di lungo termine alimentano in modo significativo la fiducia del mercato e aiutano il settore a pianificare nuovi progetti per gli anni avvenire\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il Regno Unito si prepara a vivere il decennio delle infrastrutture. Almeno se terr\u00e0 fede all\u2019annuncio fatto poche settimane fa dai ministri del governo inglese secondo i quali entro il 2028 saranno investiti 600 miliardi di sterline (764 miliardi di dollari Usa), divisi tra fondi pubblici e privati. 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