{"id":529137,"date":"2019-01-09T20:49:25","date_gmt":"2019-01-09T20:49:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=529137"},"modified":"2020-10-12T18:15:47","modified_gmt":"2020-10-12T18:15:47","slug":"il-corridoio-tra-delhi-e-mumbai-che-fa-sognare-l-india","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/il-corridoio-tra-delhi-e-mumbai-che-fa-sognare-l-india.html","title":{"rendered":"Il corridoio tra Delhi e Mumbai che fa sognare l\u2019India"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1314\" src=\"http:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Delhi-1024x701.jpg\" alt=\"Il corridoio tra Delhi e Mumbai che fa sognare l\u2019India | Delhi\" class=\"wp-image-529141\" srcset=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Delhi-1024x701.jpg 1024w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Delhi-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Delhi-768x526.jpg 768w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Delhi.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Il nuovo grande progetto del governo centrale indiano si sviluppa su una fettuccia di terra lunga 1.504 chilometri. \u00c8 la distanza che divide due delle pi\u00f9 importanti citt\u00e0 del paese, Delhi e Mumbai, e che \u2013 secondo i piani dell\u2019esecutivo \u2013 dovrebbe trasformarsi in un hub per lo sviluppo di smart city attraverso l\u2019impatto benefico garantito dalla costruzione di nuove infrastrutture.<br>L\u2019idea \u00e8 quella di sfruttare le metropoli come fossero due grandi poli d\u2019attrazione all\u2019interno dei quali si possa creare un campo magnetico capace di far fiorire attivit\u00e0 industriali, piccole imprese, agglomerati urbani sostenibili e intelligenti.<br>A questo servir\u00e0 il Delhi-Mumbai Industrial Corridor (DMIC), il corridoio industriale che attraverser\u00e0 sette stati, collegati da nuove infrastrutture di trasporto, e intorno alle stesse infrastrutture nasceranno 13 aree industriali e 11 zone a tassazione ridotta per gli investitori.<br>Ma il cuore del progetto \u00e8 la modernizzazione delle piccole citt\u00e0 che si trovano tra le due metropoli, che da agglomerati industriali dovranno trasformarsi in smart city, collegate da infrastrutture moderne e destinate a diventare poli di attrazione per gli investitori internazionali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un corridoio tecnologico e sostenibile<\/h2>\n\n\n\n<p>Il corridoio industriale Delhi-Mumbai \u00e8 considerato il pi\u00f9 grande progetto infrastrutturale del paese. Per realizzarlo il governo indiano ha stimato un costo complessivo di 100 miliardi di dollari, che serviranno tanto per la modernizzazione delle citt\u00e0, quanto per la realizzazione delle infrastrutture.<br>Tra queste \u00e8 prevista la costruzione di due aeroporti, ma anche la creazione di due collegamenti ferroviari ad alta velocit\u00e0, uno dei quali sar\u00e0 espressamente dedicato al trasporto merci e in grado di raddoppiare la quantit\u00e0 di merce trasportata rispetto agli standard attuali. Nei mesi scorsi sono stati poi inaugurati una serie di poli intermodali per la gestione del trasporto merci. In alcune delle citt\u00e0 coinvolte del progetto \u00e8 infatti prevista la costruzione dei cosiddetti \u201cfreight village\u201d, villaggi dedicati allo stoccaggio delle merci che transitano all\u2019interno del corridoio.<br>Sempre nell\u2019area indicata dal governo indiano saranno poi create tre Costal Economic Zones (CEZ), collegate a tre porti anch\u2019essi in fase di sviluppo che daranno una spinta importante alla crescita degli scambi via mare.<br>Secondo i piani tutto questo dovrebbe trasformare la regione in uno dei principali hub nazionali per il commercio e l\u2019industria, con l\u2019obiettivo finale di raddoppiare nell\u2019area i livelli attuali di produzione industriale. Uno strumento strategico secondo il governo indiano che ha indicato il progetto come uno dei pilastri di \u201cMake in India\u201d, il grande piano nazionale di attrazione dei capitali esteri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"898\" src=\"http:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Mumbai-Metro-1024x479.jpg\" alt=\"Il corridoio tra Delhi e Mumbai che fa sognare l\u2019India | Mumbai Metro\" class=\"wp-image-529143\" srcset=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Mumbai-Metro-1024x479.jpg 1024w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Mumbai-Metro-300x140.jpg 300w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Mumbai-Metro-768x359.jpg 768w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/Mumbai-Metro.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption>Mumbai Metro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hub industriali e smart city<\/h2>\n\n\n\n<p>Lo sviluppo del progetto, che \u00e8 stato in parte finanziato anche dal Giappone, \u00e8 tuttora in corso. Molte delle infrastrutture previste sono in via di costruzione e, secondo le previsioni, entro il dicembre del 2019 dovrebbe diventare operativo il primo corridoio intermodale per il trasporto delle merci, ma l\u2019intero progetto sar\u00e0 terminato non prima del 2037.<br>\u00abIn sostanza \u2013 si legge sul sito dedicato al DMIC \u2013 il progetto mira allo sviluppo di smart city industriali in India, in grado di competere con i pi\u00f9 importanti poli mondiali di attrazione degli investimenti. Ispirandosi ai principi di sostenibilit\u00e0 e di sviluppo, ogni citt\u00e0 sosterr\u00e0 la costruzione delle infrastrutture pi\u00f9 moderne, sistemi di gestione idrica efficienti, oltre a ridurre la pressione sulle megalopoli indiane favorendo la nascita di centri urbani pi\u00f9 piccoli e pi\u00f9 moderni\u00bb.<br>Nei primi cinque anni di attivit\u00e0, il nuovo maxi polo manifatturiero e commerciale dovrebbe raddoppiare il numero di posti di lavoro dell\u2019area, triplicare la produzione industriale e quadruplicare le esportazioni. Solo in termini di occupazione, all\u2019interno del corridoio saranno creati 3 milioni di posti di lavoro e fino a 50 milioni nell\u2019indotto presente nelle regioni limitrofe.<br>L\u2019impatto del progetto sull\u2019occupazione \u00e8 stato confermato dal professore Shahana Chattaraj in un articolo pubblicato nelle scorse settimane dalla Observer Research Foundation di New Delhi nel quale si spiega come l\u2019opera contribuir\u00e0 a creare occupazione in massa, favorendo l\u2019urbanizzazione di molte aree.<br>\u00abL\u2019India sta attraversando una fase di grande trasformazione \u2013 ha recentemente dichiarato il primo ministro indiano Narendra Modi in televisione durante la sua ultima visita in Giappone \u2013 e le nostre attivit\u00e0 manifatturiere non sono solo per l\u2019India ma per il mondo. Per questo il nostro paese si sta trasformando in un hub globale\u00bb.<br>Anche i numeri confermano che il Delhi-Mumbai Industrial Corridor rimane il pi\u00f9 ambizioso progetto infrastrutturale del Paese, una grande occasione per l\u2019India che \u2013 nonostante lo strapotere della Cina \u2013 vuole ritagliarsi un ruolo di primo piano sullo scacchiere economico e geopolitico della regione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il nuovo grande progetto del governo centrale indiano si sviluppa su una fettuccia di terra lunga 1.504 chilometri. \u00c8 la distanza che divide due delle pi\u00f9 importanti citt\u00e0 del paese, Delhi e Mumbai, e che \u2013 secondo i piani dell\u2019esecutivo \u2013 dovrebbe trasformarsi in un hub per lo sviluppo di smart city attraverso l\u2019impatto benefico [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":529139,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[18970,18984,18996],"yst_prominent_words":[5393,17219,7196,14871,4957,7198,7195,1996,7197,7194,17656],"class_list":["post-529137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastrutture","tag-asia","tag-industria-e-commercio","tag-trasporti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529137","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529137"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529137\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":540979,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529137\/revisions\/540979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/529139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529137"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529137"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529137"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=529137"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}