{"id":529153,"date":"2019-01-03T20:55:42","date_gmt":"2019-01-03T20:55:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=529153"},"modified":"2020-10-14T09:47:38","modified_gmt":"2020-10-14T09:47:38","slug":"una-nuova-linea-ad-alta-velocita-per-il-new-south-wales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/infrastrutture\/una-nuova-linea-ad-alta-velocita-per-il-new-south-wales.html","title":{"rendered":"Una nuova linea ad alta velocit\u00e0 per il New South Wales"},"content":{"rendered":"\n
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Il governo del New South Wales, lo stato pi\u00f9 popoloso dell\u2019Australia, ha compiuto un altro passo in avanti verso la costruzione di una nuova linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0.<\/strong>
Nelle scorse settimane l\u2019esecutivo dello stato ha infatti incaricato un gruppo di esperti di elaborare un progetto che possa trasformare il sogno in realt\u00e0.
Il governo dello stato guidato da Gladys Berejiklian ha annunciato di aver scelto per coordinare i tecnici Andrew McNaughton, gi\u00e0 consulente del progetto High Speed 2, la linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 che collegher\u00e0 Londra, Birmingham, Manchester e Leeds nel Regno Unito.
L\u2019equipe avr\u00e0 un anno di tempo per mettere a punto e presentare un piano di fattibilit\u00e0. \u00abElaborare la Fast Rail Network Strategy entro il 2019 \u00e8 il primo passaggio significativo per passare dalla visione alla realt\u00e0\u00bb spiega il comunicato stampa del governo pubblicato il 4 dicembre scorso.
Lo stesso comunicato che sottolinea come, grazie alla nuova linea, il tempo di percorrenza tra Sydney e altre citt\u00e0 nello stato come Canberra potrebbe ridursi del 75%.<\/p>\n\n\n\n

Nuove infrastrutture per evitare il sovraffollamento di Sydney<\/h2>\n\n\n\n

Sebbene il governo stia investendo miliardi nella modernizzazione delle infrastrutture di Sydney in modo da gestirne l\u2019aumento della popolazione, l\u2019obiettivo rimane quello di evitare il sovraffollamento della citt\u00e0 favorendo lo sviluppo anche dei centri urbani pi\u00f9 piccoli. E per fare questo diventa ancora pi\u00f9 strategico il miglioramento dei collegamenti ferroviari tra questi e le citt\u00e0 pi\u00f9 grandi.
\u00abTutti i centri urbani nella regione \u2013 si legge ancora nel comunicato \u2013 sono importanti per lo stato del New South Wales. Offrono abitazioni accessibili economicamente, occupazione, formazione scolastica e un elevato stile di vita. Migliorare i collegamenti ferroviari tra questi centri urbani contribuir\u00e0 ad aumentare il numero dei pendolari, e a collegare un maggior numero di persone alleviando cos\u00ec la pressione demografica su Sydney\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Monorail train, Sydney<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lo sviluppo della regione attraverso i collegamenti ferroviari<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019annuncio della costituzione dell\u2019equipe di esperti segue la pubblicazione da parte del governo della \u201cA 20-Year Economic Vision for Regional NSW\u201d, un piano ventennale di interventi indirizzati allo sviluppo delle citt\u00e0, come ad esempio Bathrust e Newcastle, attraverso la creazione di nuovi collegamenti ferroviari.
\u00abMolte di queste citt\u00e0 \u2013 si legge nell\u2019introduzione al rapporto firmata da John Barilaro, il vice premier dello stato \u2013 hanno la possibilit\u00e0 di crescere, attrarre pi\u00f9 investimenti e lavoratori con un elevato grado di formazione, cos\u00ec come la possibilit\u00e0 di garantire ai giovani interessanti opportunit\u00e0 di lavoro. Grazie a investimenti strategici possiamo aumentare il livello di formazione e contrastare l\u2019invecchiamento della forza lavoro, ridurre il digital divide, aiutando cos\u00ec lo sviluppo di un tessuto industriale regionale\u00bb.
Le aree del New South Wales fuori della citt\u00e0 principale di Sydney ospitano un terzo della popolazione di 7,5 milioni dello stato e producono un quinto del Pil in settori come l\u2019agricoltura, l\u2019energia, la manifattura e le risorse naturali.
Il governo ha spiegato inoltre di aver optato per la costruzione di una rete ferroviaria ad alta velocit\u00e0 interna allo stato piuttosto che esterna, collegando Sydney con Brisbane e Melbourne, perch\u00e9 quest\u2019ultima sarebbe stata troppo costosa.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019alta velocit\u00e0 per collegare le piccole citt\u00e0<\/h2>\n\n\n\n

Una volta incassato il responso dei tecnici, verr\u00e0 avviata la prima fase dei lavori nel corso del prossimo mandato del governo. Il premier Berejiklian ha infatti dichiarato all\u2019agenzia di notizie nazionale Australian Associated Press che l\u2019annuncio dell\u2019opera non \u00e8 una trovata elettorale in vista delle prossime elezioni del 23 marzo.
L\u2019equipe di tecnici esaminer\u00e0 quattro possibili tracciati per il treno veloce: una linea Nord verso Newcastle passando da Gosford; una sud est verso Canberra via Goulburn; una costiera verso Nowra via Wollongong; e una ovest verso Orange via Bathurst e Lithgow. Tutte citt\u00e0 che si trovano in un raggio di 300 chilometri da Sydney.
Secondo quanto dichiarato dal governo, il network ferroviario sar\u00e0 realizzato in fasi successive, iniziando con la modernizzazione delle linee esistenti e permettendo cos\u00ec un aumento della velocit\u00e0 di percorrenza, dagli attuali 160 a 200 chilometri orari. Gli interventi sulle linee includeranno anche la riorganizzazione degli incroci ferroviari, la realizzazione di nuove deviazioni, e la rimozione di alcuni passaggi a livello.
Al contrario, la realizzazione delle nuove linee ad alta velocit\u00e0 sar\u00e0 successiva, con treni che correranno a 250 chilometri all\u2019ora, permettendo cos\u00ec di andare da Sydney e Canberra in una sola ora, a differenza delle quattro attuali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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