{"id":529762,"date":"2016-09-27T09:42:32","date_gmt":"2016-09-27T09:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=529762"},"modified":"2020-10-20T17:27:09","modified_gmt":"2020-10-20T17:27:09","slug":"rosario-victoria-bridge-un-ponte-verso-l-export","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/rosario-victoria-bridge-un-ponte-verso-l-export.html","title":{"rendered":"Rosario-Victoria bridge: un ponte verso l\u2019export"},"content":{"rendered":"\n

C\u2019<\/strong>\u00e8 voluto molto tempo ma alla fine gli agricoltori dei campi di grano argentini hanno avuto il loro ponte.
Con il taglio del nastro alla cerimonia inaugurale, il Rosario-Victoria, che si estende maestosamente sopra il fiume Paran\u00e0, \u00e8 stato aperto al traffico nel 2003.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sebbene ci siano voluti solo cinque anni per costruirlo, il ponte si \u00e8 fatto attendere per decadi. Le citt\u00e0 di Rosario e di Victoria nel Nord Est dell\u2019Argentina hanno a lungo sognato un\u2019infrastruttura del genere per superare quello che consideravano un ostacolo al loro sviluppo. Situate sui lati opposti del Paran\u00e0 le due citt\u00e0 sono a soli 60 chilometri di distanza, ma macchine e camion erano obbligati a un percorso di 120 chilometri verso Nord<\/strong> utilizzando un tunnel che passava sotto al fiume, e con un costo notevole in termini di tempo e di denaro. Il ponte, naturalmente, ha cambiato ogni cosa.<\/p>\n\n\n\n

\u00abI residenti di Santa Fe e di Entre R\u00ecos<\/em> (le due province dove sorgono le due citt\u00e0) \u2013 ha scritto il quotidiano \u201cLa Naci\u00f3n\u201d in un articolo pubblicato al momento dell\u2019inaugurazione \u2013 hanno sognato un\u2019infinit\u00e0 di volte la possibilit\u00e0 di attraversare il Paran\u00e0 in poco tempo. Bene, quel giorno \u00e8 arrivato\u00bb. <\/em>
Con il pagamento di una tariffa di accesso al ponte formato da due carreggiate su entrambi i sensi di marcia, gli automobilisti possono adesso raggiungere una delle due citt\u00e0 in meno di un\u2019ora<\/strong>. Costruito ad un costo superiore a 300 milioni di dollari, il ponte \u00e8 il risultato degli sforzi compiuti dall\u2019Argentina per accrescere gli scambi commerciali con i vicini Brasile, Cile, Uruguay, tutti membri del blocco commerciale del Mercosur.<\/p>\n\n\n\n

\"rosario-victoria-1\"
Ponte Rosario-Victoria, Argentina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

In qualit\u00e0 di terzo maggior esportatore al mondo di soia, l\u2019Argentina ha tutto da guadagnare dalla costruzione di un ponte a Rosario <\/strong>perch\u00e9 la citt\u00e0 \u00e8 il principale hub per la produzione di grano<\/strong> con una serie di porti e di impianti di frantumazione. Il ponte ha permesso a Rosario di diventare il principale centro di trasporto e distribuzione facilitando la creazione di un corridoio stradale tra il Cile e la costa pacifica e tre altri paesi sull\u2019Atlantico. Ha inoltre aumentato i flussi turistici di Victoria e migliorato i collegamenti tra le province del Nord Est come Entre R\u00ecos (di cui la citt\u00e0 \u00e8 la capitale), Corrientes e Misiones, con il resto del paese.  <\/p>\n\n\n\n

Costruito da un consorzio internazionale guidato da Impregilo, una delle aziende che ha dato vita a Salini Impregilo, il ponte Rosario-Victoria sorvola una valle con isole e paludi attraverso le quali corre il fiume. \u00c8 costituito da un ponte principale, un viadotto su entrambi i lati e 12 ponti minori. Il ponte principale \u00e8 lungo 608 metri con una campata di 350 metri e due campate laterali di 129 metri ciascuna.
Il viadotto est garantisce l\u2019accesso al ponte sul lato di Victoria, e corre per 2,4 chilometri. Il viadotto ovest, sul lato di Rosario, \u00e8 invece lungo circa la met\u00e0, 1,1 chilometri. I 12 ponti minori sono stati costruiti su una serie di isole, per un totale di 8,2 chilometri. La lunghezza complessiva del progetto \u00e8 di 60 chilometri. Ogni anno, il ponte diventa il palcoscenico di una maratona<\/strong>, che attira migliaia di partecipanti impegnati ad attraversare il ponte per due volte.
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