{"id":530472,"date":"2019-11-27T10:03:57","date_gmt":"2019-11-27T10:03:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=530472"},"modified":"2020-10-25T10:09:36","modified_gmt":"2020-10-25T10:09:36","slug":"metro-leggera-ontario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/opere-e-progetti\/metro-leggera-ontario.html","title":{"rendered":"La metro leggera dell\u2019Ontario: il progetto per la Grande Toronto"},"content":{"rendered":"\n
\"La<\/figure>\n\n\n\n

L\u2019Ontario, lo stato pi\u00f9 popoloso del Canada, sta investendo miliardi di dollari nella mobilit\u00e0 sostenibile<\/a><\/strong>. Il governo locale ha lanciato e finanziato numerosi progetti con l\u2019obiettivo di modernizzare la rete del trasporto pubblico e migliorare la qualit\u00e0 della vita per milioni di cittadini.
Uno sforzo concentrato soprattutto nella regione sud dello stato, quella che va dalla Grande Toronto a Hamilton<\/strong>, sulle coste del lago Ontario.
Quest\u2019area \u00e8 il motore economico dello stato e proprio per questo sta assistendo a un aumento considerevole della popolazione che nei prossimi dieci anni dovrebbe passare dagli attuali 6 milioni a 8,6 milioni di abitanti.
\u00abLa regione ha bisogno di una rete di trasporto pi\u00f9 efficiente \u2013 ha dichiarato in un recente intervento pubblico la ministra dei Trasporti dell\u2019Ontario, Caroline Mulroney<\/strong>. \u2013 Oggi autostrade, metropolitane e linee ferroviarie sono insufficienti rispetto alle esigenze dei cittadini\u00bb.
Tutto questo ha un prezzo. Secondo il C.D. Howe Institute, un prestigioso istituto di ricerca, il tempo medio trascorso sui mezzi pubblici per cittadino \u00e8 di 48 minuti e proprio l\u2019intasamento delle infrastrutture di trasporto causa ogni anno una perdita di produttivit\u00e0 per l\u2019area pari a 11 miliardi di dollari canadesi (8,2 miliardi di dollari Usa). \u00abSenza interventi immediati \u2013 ha aggiunto Caroline Mulroney \u2013 la situazione non pu\u00f2 che peggiorare\u00bb.
Da qui la decisione del governo dell\u2019Ontario di lanciare una serie di progetti di trasporto per modernizzare gli scambi nell\u2019area. L\u2019ultimo, in termini di tempo, \u00e8 la realizzazione della Hurontario Light Rail Transit, una metro leggera progettata per migliorare i collegamenti tra le varie zone della Greater Toronto. <\/strong>Un\u2019opera da 4,6 miliardi di dollari canadesi la cui costruzione \u00e8 stata affidata a una joint-venture costituita da Salini Impregilo, Astaldi e altri partner canadesi.
La commessa \u00e8 la prima assegnata a Salini Impregilo e Astaldi insieme dopo il lancio del Progetto Italia<\/a>, l\u2019operazione di consolidamento industriale che sta dando vita al pi\u00f9 grande gruppo italiano delle costruzioni, e riguarda uno dei settori chiave per il futuro dei trasporti, ossia la mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
Toronto, skyline del distretto finanziario<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cos\u00ec, alla fine di ottobre, l\u2019agenzia pubblica Infrastructure Ontario insieme a Metrolinx ha affidato al consorzio Mobilinx un contratto che rientra nella formula della partnership pubblico-privata<\/a> e prevede che il consorzio progetti, finanzi, costruisca e gestisca l\u2019opera per 30 anni.
\u00abSiamo orgogliosi di essere stati scelti per la realizzazione di quest\u2019opera strategica di mobilit\u00e0 sostenibile \u2013 ha dichiarato Pietro Salini, amministratore delegato di Salini Impregilo. \u2013 Un nuovo progetto vinto con Astaldi, a sottolineare ulteriormente le sinergie tra le nostre societ\u00e0. Siamo entusiasti di tornare in Canada con la nostra esperienza globale per contribuire al piano di espansione della rete di trasporto della provincia dell\u2019Ontario<\/strong>, a beneficio di residenti e pendolari\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Una metro leggera per favorire la mobilit\u00e0 sostenibile<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019idea di una metro leggera, moderna e sostenibile<\/a><\/strong>, nasce per favorire gli scambi e ridurre il congestionamento su un percorso molto battuto<\/strong>, tra Mississauga <\/strong>e Brampton<\/strong>, due comunit\u00e0 che fanno parte del Greater Toronto Area, la pi\u00f9 grande agglomerazione urbana nel paese. Di conseguenza, l\u2019opera \u2013 che corre non troppo lontano dal Lake Ontario \u2013 permette di avvicinare due importanti centri urbani riducendo in modo significativo il trasporto via gomma.
Tutto questo nell\u2019ambito di un percorso lungo 18 chilometri, nel corso dei quali saranno realizzate 19 stazioni, partendo da Port Credit a Mississauga fino al Brampton Gateway Terminal.
Il risultato sar\u00e0 un impatto doppio per la collettivit\u00e0: il primo immediato in termini di posti di lavoro creati, e il secondo con effetti importanti sulla qualit\u00e0 della vita delle persone<\/strong> una volta che l\u2019opera sar\u00e0 entrata in funzione.
Per la fase dei lavori Mobilinx calcola che nei momenti di picco saranno impegnate nei cantieri della linea 800 persone. Questo fino al 2024, quando l\u2019opera dovrebbe essere completata, con i primi effetti sulla qualit\u00e0 della vita delle persone. E infatti una volta entrata in funzione l\u2019opera dar\u00e0 una spinta importante al trasporto su ferro nell\u2019area, ma anche \u2013 secondo Infrastructure Ontario \u2013 contribuir\u00e0 a rivitalizzare la Hurontario Street, la via che collega le due municipalit\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Il Canada e la mobilit\u00e0 sostenibile<\/h2>\n\n\n\n

Il progetto \u00e8 in linea con la politica di sviluppo infrastrutturale impressa dal governo dell\u2019Ontario negli ultimi anni, attraverso il lancio di progetti innovativi in termini di mobilit\u00e0 sostenibile.
Un impegno che, cos\u00ec come nel caso di Toronto, chiama in causa tutte le citt\u00e0 del paese, a partire da Ottawa dove \u00e8 stata da poco inaugurata la prima metro leggera della citt\u00e0.<\/strong>
Da parte sua, Salini Impregilo<\/strong> mette a disposizione della voglia di sviluppo del paese l\u2019esperienza nel settore del trasporto su ferro <\/strong>maturata in anni e anni di attivit\u00e0 in giro per il mondo, con un record di 472 chilometri di linee metropolitane realizzate, 1.587 chilometri di opere in sotterraneo e 7.062 chilometri di ferrovie.
Un\u2019esperienza che \u2013 dopo aver contribuito anni fa alla realizzazione della metro di Montreal \u2013 sar\u00e0 adesso messa al servizio delle attivit\u00e0 di costruzione della linea ferroviaria<\/strong> leggera tra Mississauga e Brampton.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019Ontario, lo stato pi\u00f9 popoloso del Canada, sta investendo miliardi di dollari nella mobilit\u00e0 sostenibile. Il governo locale ha lanciato e finanziato numerosi progetti con l\u2019obiettivo di modernizzare la rete del trasporto pubblico e migliorare la qualit\u00e0 della vita per milioni di cittadini.Uno sforzo concentrato soprattutto nella regione sud dello stato, quella che va dalla Grande Toronto […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":530473,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[30],"tags":[18969,18983,18989,18996],"yst_prominent_words":[14871,14753,14473,10317,1767,1952,7881],"class_list":["post-530472","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-opere-e-progetti","tag-america","tag-green-mobility","tag-nuove-tecnologie","tag-trasporti"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530472","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=530472"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530472\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":542175,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/530472\/revisions\/542175"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/530473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=530472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=530472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=530472"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=530472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}