{"id":534380,"date":"2016-05-24T14:11:01","date_gmt":"2016-05-24T14:11:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=534380"},"modified":"2020-10-19T18:50:51","modified_gmt":"2020-10-19T18:50:51","slug":"gli-uomini-che-hanno-fatto-il-canale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/gli-uomini-che-hanno-fatto-il-canale.html","title":{"rendered":"Gli uomini che hanno fatto il Canale"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>C<\/strong>irca 30.000 persone impegnate per sette anni in un cantiere colossale (11.500 nei periodi di picco), dalla sponda Pacifica a quella Atlantica, divise da 81 chilometri di curve sinuose nelle quali scorre il Canale. Operai, manovali, esperti di movimentazione dei materiali, tecnici specializzati, amministrativi, esperti di finanza e gestione del personale e ovviamente ingegneri e architetti, hanno dato tutti il loro contributo al raddoppio del Canale di Panama.<br>Numeri che confermano quanto ci sia di faraonico nella costruzione di un\u2019opera del genere, dove l\u2019elemento umano, la qualit\u00e0 professionale, l\u2019organizzazione del lavoro sono stati elementi necessari per il conseguimento del successo finale. Costruire un team, unire le persone in un unico obiettivo, focalizzare l\u2019impegno di tutti nell\u2019ambito dei processi organizzativi: sono questi i presupposti, fortemente voluti dal manager di Salini Impregilo e Ceo del Grupo Unidos por el Canal, Giuseppe Quarta, che hanno permesso di portare a termine un progetto cos\u00ec complesso.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u00abFormare la manodopera che ha lavorato al progetto<\/em>&nbsp;\u2013 commenta oggi Giuseppe Quarta \u2013&nbsp;<em>\u00e8 stato complesso e ambizioso. Migliaia di persone, molte delle quali di nazionalit\u00e0 panamense, che sono state introdotte alle varie professionalit\u00e0 necessarie per far girare il cantiere. Un lavoro difficile perch\u00e9 tutti erano chiamati alla massima produttivit\u00e0 in tempi rapidissimi\u00bb.<\/em><br>Il 90% dei lavoratori \u00e8 stato infatti scelto tra cittadini panamensi proprio per mantenere la caratteristica del Canale. Le competenze che molti hanno acquisito in cantiere se le porteranno dietro nella vita professionale, cos\u00ec come le tantissime aziende fornitrici di Panama che \u2013 nel corso di questi anni \u2013 sono state coinvolte nella realizzazione del progetto. Per ottenere questi risultati, le risorse umane sono state formate e organizzate nel lavoro, seguendo programmi rigidi.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"602\" height=\"343\" src=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/6-pagina-doppia-dsc_2215-finita-pulita-1.jpg\" alt=\"6-pagina-doppia-dsc_2215-finita-pulita-1\" class=\"wp-image-534383\" srcset=\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/6-pagina-doppia-dsc_2215-finita-pulita-1.jpg 602w, https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/6-pagina-doppia-dsc_2215-finita-pulita-1-300x171.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Gli uomini che hanno fatto il Canale<\/h4>\n\n\n\n<p><em>\u00abHo trovato supporto da parte di tutti i colleghi<\/em>&nbsp;\u2013 prosegue Quarta \u2013&nbsp;<em>voglia di produrre anche a tappe forzate e di finire l\u2019opera. Fin dal mio arrivo ci siamo dati degli obiettivi e da allora li abbiamo rispettati tutti\u00bb.<\/em><br>Obiettivi e metodo di lavoro che risalgono alle origini del progetto, quando nell\u2019agosto del 2009 i primi dirigenti di Salini Impregilo arrivarono sul luogo del progetto scontrandosi con una natura selvaggia. La prima sfida fu proprio creare le condizioni per la costruzione del nuovo Canale proteggendo allo stesso tempo l\u2019ambiente. Tra i 4 e i 500 esemplari di animali vennero cos\u00ec catalogati dagli esperti e spostati in altre zone della selva, preservando la biodiversit\u00e0 della regione.<\/p>\n\n\n\n<p>Da allora le sfide sono state tantissime, fino all\u2019ultima e sofisticatissima operazione con la quale sono state posizionate le paratoie all\u2019interno degli alloggiamenti previsti dalle chiuse. I colossi alti 60 metri sono stati caricati su carrelli, ognuno dei quali poggiava su 500 ruote, e da l\u00ec guidati da un tecnico attraverso un joystick. La prima paratoia \u00e8 entrata nel suo alloggiamento di cemento armato dopo tre ore di manovre.<br>Un passaggio fondamentale, cos\u00ec come molti altri che hanno segnato le tappe principali di questa avventura. Guardando oggi alla grandiosit\u00e0 dell\u2019opera, la consapevolezza \u00e8 quella di una battaglia vinta con capacit\u00e0 tecnica ma anche con la determinazione e l\u2019organizzazione degli uomini che hanno messo al servizio dell\u2019opera il loro impegno e il loro talento.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Copyright \u00a9 Edoardo Montaina by Salini-Impregilo per tutte le immagini del Numero Speciale \u201cIl Nuovo Canale di Panama\u201d<\/em><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circa 30.000 persone impegnate per sette anni in un cantiere colossale (11.500 nei periodi di picco), dalla sponda Pacifica a quella Atlantica, divise da 81 chilometri di curve sinuose nelle quali scorre il Canale. 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