Quale crede siano le reali opportunit\u00e0 di questa banca?<\/h5>\n\n\n\n
\u00abA differenza della maggior parte dei Paesi del mondo, che fanno affidamento alla finanza di progetto per sviluppare le proprie infrastrutture, gli Stati Uniti usano una combinazione di finanziamenti federali e fondi provenienti dagli stati e dai governi locali. Una conseguenza di questo approccio \u00e8 la carenza di infrastrutture che colleghino gli stati e allo stesso tempo che connettano modelli multipli di infrastrutture. Avere una banca dedicata alle infrastrutture potrebbe risolvere molti di questi problemi, unendo gli elementi positivi della finanza di progetto con una selezione oculata del progetto su cui investire\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Negli Stati Uniti c\u2019\u00e8 una grande carenza di infrastrutture e se il governo non agir\u00e0 in tempo nei prossimi 10-20 anni dovr\u00e0 affrontare grossi problemi in questo settore. Entro il 2020 il deterioramento delle infrastrutture coster\u00e0 912 dollari ad ogni cittadino americano. Nel 2040 i costi potrebbero triplicarsi rispetto ai livelli del 2020. Cosa ne pensa?<\/h5>\n\n\n\n
\u00abGi\u00e0 oggi abbiamo un enorme problema a causa di investimenti troppo bassi nelle infrastrutture nazionali. C\u2019\u00e8 una tassa silenziosa che si sta mangiando i portafogli delle famiglie americane a causa di un deficit nelle infrastrutture. Ogni cittadino spende tra i 500 e i 1.000 dollari l\u2019anno in costi aggiuntivi di mantenimento delle proprie auto come risultato della mancanza di mantenimento della strada americane. Le persone in media sprecano oltre 40 ore all\u2019anno bloccate nel traffico. E questo quadro potr\u00e0 solo peggiorare senza un piano ben definito di nuovi investimenti in infrastrutture\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00abSul breve periodo c\u2019\u00e8 un aumento in termini di creazione di posti di lavoro<\/strong>. Le infrastrutture creano lavori di qualit\u00e0 per la classe media, con il 60% di nuovi posti nel settore delle costruzioni e un altro 15% in quello manifatturiero. Sul lungo termine investimenti intelligenti in infrastrutture possono portare benefici alle aziende e ai consumatori<\/strong>. E questi benefici non vanno a influire sempre dove pi\u00f9 ce lo si aspetta. Un miglioramento al porto di Seattle che permette ai cargo refrigerati di spostarsi in modo pi\u00f9 veloce, finisce per dare grossi benefici a mille chilometri di distanza, agli allevatori di bestiame del Montana, che esportano la loro carne in Asia\u00bb.<\/p>\n\n\n\n \u00abLe infrastrutture migliori nascono quasi sempre da una collaborazione tra settore pubblico e settore privato. Costruiamo porti che sono usati da navi private, strade su cui guidare auto private e treni che spostano merci e persone per fini commerciali. Evolvere questa cooperazione in nuovi modelli pu\u00f2 aiutare a sbloccare ulteriori risorse di capitale da investire in pi\u00f9 infrastrutture.<\/strong> Allo stesso tempo questa cooperazione potr\u00e0 bilanciare meglio gli incentivi, in modo che le infrastrutture siano usate in modo pi\u00f9 intelligente\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Raccogliere pi\u00f9 investimenti coinvolgendo i finanziatori privati e superare le divisioni interne ai vari Stati per costruire una rete infrastrutturale che li colleghi al meglio. \u00c8 questa, secondo Aaron Klein, esperto di regolamentazioni nel settore finanziario, ma anche di macroeconomia e di finanziamento delle infrastrutture, la strada da seguire per recuperare il ritardo infrastrutturale degli […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":534397,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[18969,18988,18994],"yst_prominent_words":[13390,13389,13391],"class_list":["post-534394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-leader-futuro","tag-america","tag-nuove-sfide","tag-sviluppo-e-crescita"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534394"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534394\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":547736,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534394\/revisions\/547736"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/534397"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=534394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534394"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=534394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"capitol-hill\"](\"https:\/\/www.webuildvalue.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/capitol-hill.jpg\")
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Quale crede sia l\u2019impatto economico degli investimenti in infrastrutture?<\/h5>\n\n\n\n
Crede che la collaborazione tra pubblico e privato sia una buona opportunit\u00e0 per sviluppare le infrastrutture del ventunesimo secolo?<\/h5>\n\n\n\n