{"id":534514,"date":"2016-06-24T15:09:05","date_gmt":"2016-06-24T15:09:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=534514"},"modified":"2020-03-07T15:13:13","modified_gmt":"2020-03-07T15:13:13","slug":"un-economia-trainata-dal-canale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/un-economia-trainata-dal-canale.html","title":{"rendered":"Un\u2019economia trainata dal Canale"},"content":{"rendered":"\n

T<\/strong>urismo, finanza e naturalmente logistica e scambi commerciali: l\u2019economia di Panama si sviluppa intorno a questi asset e fa della posizione geografica il punto di forza di un Paese che, nel difficile contesto del Centro America, \u00e8 riuscito a entrare di diritto nell\u2019ambito delle economie pi\u00f9 ricche, macinando ormai da anni tassi di crescita consistenti.
E infatti, dal 2000 ad oggi, il Pil ha fatto segnare una crescita media del 6,8%, un trend che dovrebbe essere confermato anche per l\u2019anno in corso. Non solo: la Banca Mondiale prevede che da qui al 2020 il Paese continuer\u00e0 ad assistere ad un aumento medio del Pil ancora pi\u00f9 sostenuto, intorno all\u20198% annuo.<\/p>\n\n\n\n

Il segreto di questo boom \u00e8 la capacit\u00e0 di Panama di aver costruito, dopo la durissima crisi degli anni \u201990, un\u2019economia basata quasi interamente sui servizi, sul modello di quanto fatto dall\u2019altra parte del mondo da Singapore.
Un percorso di sviluppo che ha beneficiato dei risultati finanziari ottenuti dal Canale. Negli ultimi tre anni 12.000 imbarcazioni hanno navigato nelle sue acque, trasportando in media ogni anno 63 milioni di Teu. L\u2019incasso, per l\u2019Autorit\u00e0 del Canale di Panama, ha oscillato intorno ai 2 miliardi di dollari, con un picco di 2,5 miliardi raggiunto nel 2015. Tolti i costi di gestione del Canale e quelli per il capitale umano che lavora al suo interno, l\u2019Autorit\u00e0 trasferisce in media ogni anno alle casse di Panama un miliardo di dollari. Questo importante impatto sull\u2019economia del Paese \u00e8 destinato quasi a triplicare con l\u2019apertura del nuovo Canale e potrebbe raggiungere i 6 miliardi di dollari all\u2019anno.<\/p>\n\n\n\n

Il Canale, attraverso il quale transita il 3% del traffico commerciale mondiale, cos\u00ec come la strategica posizione geografica del Paese e gli storici legami con gli Stati Uniti, hanno contribuito ad attrarre in modo crescente l\u2019attenzione degli investitori internazionali, in particolare negli ultimi anni. Nel 2014 (ultimo periodo di analisi della Banca Mondiale) gli investimenti diretti esteri a Panama hanno raggiunto i 5,2 miliardi di dollari al termine di una crescita sostenuta iniziata nel 2010, quando il loro valore si fermava a 2,5 miliardi.<\/p>\n\n\n\n

\"4-pagina-doppia-dsc_4110-3-pulita\"<\/figure>\n\n\n\n

Un\u2019economia trainata dal Canale<\/h4>\n\n\n\n

Un trend favorito anche dal ruolo che Panama si \u00e8 ritagliata come piazza finanziaria internazionale, la terza per importanza dell\u2019America Latina, dopo Brasile e Messico. Nel Paese sono infatti attive ben 90 banche, 40 delle quali internazionali.
Guardando alle costruzioni, il settore \u00e8 previsto in contrazione nel 2016 e 2017, a seguito degli sforzi finanziari per l’espansione del Canale. Dal 2018, il settore torner\u00e0 a crescere in quanto il governo torner\u00e0 a concentrarsi sulla spesa in altre infrastrutture, nel tentativo di mantenere il comparto politicamente ed economicamente cruciale.<\/p>\n\n\n\n

La crescita sar\u00e0 guidata da grandi progetti di trasporto tra cui l’ambizioso sistema di 9 linee metropolitane previsto per Panama City. La linea 2 da 2,2 miliardi di dollari \u00e8 attualmente in costruzione, con ulteriori 2 miliardi di dollari da spendere entro quest’anno.
Anche lo sviluppo delle infrastrutture portuali lungo il Canale di Panama appena ammodernate sar\u00e0 un fattore di crescita, con il progetto del terminale PSA da 400 milioni di dollari iniziato alla fine del 2015 e una serie di altri progetti in fase di costruzione.
Il cerchio si chiude con il turismo, una delle ricchezze del Paese alimentata dalla vicinanza geografica e culturale con gli Stati Uniti. La Autoridad de Turismo de Panama ha calcolato che nel 2015 il settore ha portato una ricchezza pari a 5,3 miliardi di dollari, con una spesa media per singolo turista di 2mila dollari. Dati in crescita se si considera che, sempre nel 2015, il numero di turisti (2,5 milioni) \u00e8 cresciuto del 10,8% rispetto all\u2019anno precedente.  
Stati Uniti, Messico, Brasile, Per\u00f9, ma anche Europa e Asia: i visitatori arrivano da tutto il mondo e molti di loro non lasciano Panama senza aver visitato il suo Canale.<\/p>\n\n\n\n

Copyright \u00a9 Edoardo Montaina by Salini-Impregilo per tutte le immagini del Numero Speciale \u201cIl Nuovo Canale di Panama\u201d<\/em>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Turismo, finanza e naturalmente logistica e scambi commerciali: l\u2019economia di Panama si sviluppa intorno a questi asset e fa della posizione geografica il punto di forza di un Paese che, nel difficile contesto del Centro America, \u00e8 riuscito a entrare di diritto nell\u2019ambito delle economie pi\u00f9 ricche, macinando ormai da anni tassi di crescita consistenti.E […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":534519,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"yst_prominent_words":[13570,381,13565,694,334,13579,13573,13580,13578,12294,13569,13575,13568,13571,13567,13572,696,13576,13577,13574],"class_list":["post-534514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reportage"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=534514"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534514\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":534523,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/534514\/revisions\/534523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/534519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=534514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=534514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=534514"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=534514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}