{"id":534750,"date":"2016-08-03T11:07:50","date_gmt":"2016-08-03T11:07:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.webuildvalue.com\/?p=534750"},"modified":"2020-10-26T17:45:37","modified_gmt":"2020-10-26T17:45:37","slug":"il-canale-turismo-e-sviluppo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.webuildvalue.com\/it\/reportage\/il-canale-turismo-e-sviluppo.html","title":{"rendered":"Il Canale, turismo e sviluppo"},"content":{"rendered":"\n

T<\/strong>rasformare un piccolo Paese con 4 milioni di abitanti in un punto di snodo del commercio mondiale. Un\u2019impresa in cui \u00e8 riuscito il Canale di Panama<\/strong> che \u2013 aprendo un varco tra l\u2019Atlantico e il Pacifico \u2013 \u00e8 divenuto una via privilegiata per gli scambi marittimi, ma anche un simbolo del genio visionario dell\u2019uomo capace di attrarre negli anni milioni di visitatori.<\/strong>
Un interesse che nasce dalla sua prima inaugurazione, nel 1914, ed \u00e8 arrivato fino al 26 giugno scorso quando \u00e8 stato inaugurato il Nuovo Canale di Panama, realizzato dal Grupo Unidos por el Canal (Gupc), un consorzio guidato da Salini Impregilo.  
L\u2019opera faraonica, costata oltre 5 miliardi di dollari, \u00e8 stata salutata dal passaggio della prima nave, un portacontainer lungo 300 metri e rinominato per l\u2019occasione Cosco Shipping Panama<\/strong>. Oltre al presidente di Panama, Juan Carlos Varela, e al gruppo di capi di stato e ministri stranieri presenti, l\u2019inaugurazione del Nuovo Canale \u00e8 stata seguita da tantissime persone, turisti e cittadini panamensi, che hanno salutato la conclusione di un\u2019opera strategica per il Paese.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ampliamento permette <\/strong>infatti il passaggio delle navi Post-Panamax<\/strong>, giganti dei mari capaci di portare circa 14mila container, e di conseguenza promette di raddoppiare il giro d\u2019affari del Canale che dai 2,5 miliardi di dollari attuali potrebbe raggiungere nei prossimi anni 5 miliardi di dollari. Una previsione resa ancora pi\u00f9 realistica dalla notizia che 166 grandi navi (il pedaggio per ogni grande nave pu\u00f2 avvicinarsi a un milione di dollari) hanno gi\u00e0 prenotato il loro passaggio nel Nuovo Canale da qui al dicembre prossimo.
Tutto questo grazie a un\u2019opera eccezionale, figlia dell\u2019eccellenza ingegneristica di Salini Impregilo, che ha ideato un sistema di utilizzo delle acque capace di far risparmiare oltre il 60% della risorsa idrica nelle operazioni di apertura e chiusura delle paratoie.<\/p>\n\n\n\n

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Il Canale, turismo e sviluppo<\/h4>\n\n\n\n

Il nuovo Canale ricalca<\/strong> quindi il fascino del vecchio, ampliandone il ruolo internazionale<\/strong>, e si conferma come grande attrattore di interessi economici e non solo. Fin dalle sue origini, il Canale \u00e8 infatti divenuto un simbolo mondiale capace di attirare la curiosit\u00e0 di molti, dagli avventurieri ai turisti. Il 14 agosto del 1928, l\u2019americano Richard Halliburton lo attravers\u00f2 a nuoto facendosi registrare al governatorato di Panama come un\u2019imbarcazione, la SS Halliburton, e pagando un pedaggio di 36 centesimi di dollaro.
Negli anni l\u2019immagine del Canale si \u00e8 diffusa in tutto il mondo, e cos\u00ec la grande infrastruttura si \u00e8 trasformata in una popolare meta turistica<\/strong>, una visita obbligata per chi decide di passare qualche giorno nel Paese.<\/p>\n\n\n\n

Il Bollettino Statistico 2015 dell\u2019Autoridad de Turismo de Panama ha calcolato che il turismo ha portato in un anno nel Paese una ricchezza pari a 5,3 miliardi di dollari. In tutto nel 2015 sono arrivati a Panama 2,5 milioni di turisti, il 10,8% in pi\u00f9 rispetto all\u2019anno precedente. Questo andamento ricalca la media degli ultimi dieci anni quando il settore \u00e8 andato crescendo in modo esponenziale e sembra confermato anche nell\u2019anno in corso, che dovrebbe chiudersi con un +11%.
Per tutti gli stranieri che arrivano nel Paese visitare il Canale rimane un appuntamento centrale<\/strong>. Nel 2014, anno del centenario dell\u2019opera, l\u2019Autorit\u00e0 di Controllo del Canale ha registrato 963.000 visite. Guardando invece al periodo 2004-2010, le statistiche indicano che 3,2 milioni di turisti hanno assistito al movimento delle chiuse del Canale.
Numeri che sembrano destinati a crescere adesso che i Canali di Panama sono diventati due.
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