Una città non cresce soltanto dove spuntano nuovi palazzi, ma anche lungo le strade e le autostrade che la collegano al resto del mondo. Tangenziali, svincoli e grandi intersezioni sono spesso il motore silenzioso dell’urbanizzazione: rendono accessibili nuove aree, avvicinano quartieri prima lontani e collegano zone residenziali, distretti produttivi e poli commerciali.
È così che le città metropolitane si allargano oltre i propri confini tradizionali, trasformando territori un tempo periferici in nuovi centri di vita e lavoro. Dagli Stati Uniti all’Asia, passando per l’Europa, ecco cinque grandi snodi stradali che mostrano come le infrastrutture possano accompagnare la crescita delle città e ridisegnare il modo in cui le abitiamo.
1 – I-4, Florida
In Florida, la crescita delle città corre anche lungo le autostrade. Tra nuovi quartieri residenziali, aree commerciali e milioni di turisti diretti ai parchi di Orlando, muoversi da una zona all’altra è diventato un elemento fondamentale della vita quotidiana.
Per rispondere a queste esigenze, Lane, controllata statunitense del Gruppo Webuild, è al lavoro sul progetto Moving I-4 Forward, che punta a migliorare la viabilità in uno dei collegamenti stradali più importanti della Florida centrale. L’intervento interessa il tratto in cui la Interstate 4 incontra la State Road 429 e prevede nuove corsie e collegamenti per rendere gli spostamenti più fluidi.
2 – A4 – Variante di Mestre, Venezia
Per chi attraversa Mestre in auto, la differenza si misura soprattutto nel tempo trascorso in viaggio. Il Passante di Mestre dell’autostrada A4, entrato in funzione nel 2009, è nato proprio per alleggerire il traffico della tangenziale di Mestre e separare i veicoli diretti verso altre destinazioni da quelli che devono raggiungere Venezia e il suo sistema urbano.
Lunga circa 33 chilometri, l’opera è stata realizzata da un consorzio di imprese di cui faceva parte Impregilo, oggi nel Gruppo Webuild, e offre un percorso alternativo per attraversare una delle aree più trafficate del Nord Italia.
Il risultato è un collegamento che aiuta a distribuire meglio il traffico e a rendere più fluidi gli spostamenti in un territorio densamente urbanizzato, dove si incrociano ogni giorno esigenze locali e flussi di lunga percorrenza.
3 – Sistema Autostradale “Oriente – Poniente”, Santiago del Cile
Come si fa ad attraversare una città metropolitana di quasi sei milioni di abitanti senza trasformare ogni spostamento in una corsa a ostacoli? A Santiago del Cile, una risposta arriva dal sistema autostradale Oriente-Poniente, sviluppato per migliorare i collegamenti tra i quartieri orientali e occidentali della capitale, il centro e l’aeroporto.
Del progetto fa parte la Costanera Norte, autostrada realizzata con il contributo di Impregilo, oggi parte del Gruppo Webuild, che ha permesso di rendere più diretti gli spostamenti attraverso una delle aree più densamente urbanizzate della città.
Tra le soluzioni più particolari ci sono i tunnel che passano sotto il letto del fiume Mapocho: circa quattro chilometri di gallerie che consentono di attraversare Santiago senza interrompere la viabilità in superficie.
Il sistema ha contribuito anche a ridisegnare alcuni spazi urbani, dimostrando come le infrastrutture possano migliorare i collegamenti e cambiare il modo in cui le diverse parti di una metropoli entrano in relazione.
4 – M25 London Orbital Motorway, Londra
A Londra, una delle strade più importanti per capire come i collegamenti possano influenzare lo sviluppo di un territorio corre tutto intorno alla città. È la M25, la grande tangenziale che permette di spostarsi tra diverse aree della capitale britannica senza dover attraversare il centro.
Ma il suo impatto va oltre la gestione del traffico: uno studio pubblicato nel 1996 sul Journal of Transport Geography ha analizzato il rapporto tra la costruzione dell’autostrada, l’accessibilità delle diverse zone e il loro sviluppo economico, rilevando che i miglioramenti nell’accessibilità legati alla M25 erano associati a una crescita economica in alcune delle aree interessate.
Un esempio di come una strada possa modificare le distanze non soltanto sulla mappa, ma anche nelle opportunità di un territorio.
5 – Jakarta Outer Ring Road, Giacarta
A Giacarta, in Indonesia, la città sembra non avere più confini. La sua enorme area metropolitana continua a espandersi, con nuovi quartieri residenziali e insediamenti che si spingono sempre più lontano dal centro.
A rendere accessibili queste aree contribuisce anche la Jakarta Outer Ring Road, la grande tangenziale che circonda la capitale e collega zone periferiche, poli commerciali e distretti produttivi. Una rete stradale che agevola la mobilità urbana in un territorio vastissimo e accompagna la trasformazione di aree un tempo marginali in nuovi spazi urbani.
È un altro volto delle grandi infrastrutture: non servono soltanto a muoversi più velocemente, ma possono cambiare il modo in cui una città si sviluppa, spostando progressivamente il confine tra centro e periferia e ridisegnando la geografia della metropoli.
