Verso la Luce

Alle spalle, le macerie e le difficoltà del dopoguerra. Davanti, la luce di un Paese che si prepara al boom economico. In questa immagine di un tunnel dell’Autostrada del Sole in costruzione, il cantiere sembra diventare la metafora dell’Italia degli anni Cinquanta: ancora immersa nell’ombra, ma già proiettata verso un nuovo orizzonte. Inaugurata nel 1964 dopo appena otto anni di lavori, l’Autostrada del Sole unì Milano a Napoli lungo 764 chilometri, riducendo un viaggio che fino ad allora richiedeva due giorni a circa otto ore. Per costruirla, i lavori furono suddivisi in oltre cento lotti, affidati alle migliori imprese italiane, tra cui Girola, Lodigiani e Impresit, confluite nel Gruppo Webuild. Ponti, viadotti e gallerie attraversarono montagne e vallate, trasformando la geografia degli spostamenti e avvicinando il Nord e il Sud del Paese. Più che un’autostrada, l’Autosole divenne il simbolo di un’Italia che aveva rimesso in moto le proprie energie e costruiva, metro dopo metro, la strada verso il futuro.

Facts & Figures

Autostrada del Sole – A1. Lunghezza: 764 km, da Milano a Napoli

Tempo di costruzione: 8 anni (1956–1964)

Lavori: oltre 100 lotti affidati alle migliori imprese italiane, tra cui Girola, Lodigiani e Impresit, oggi parte del Gruppo Webuild.

L’Autosole in numeri: 113 ponti e viadotti, 572 cavalcavia, 38 gallerie, 57 raccordi, 15 milioni di giornate lavorative per completare l’opera.

Opera d’arte: nel 1964 alcuni dei suoi viadotti furono esposti al MoMA di New York nella mostra Twentieth Century Engineering, dedicata alle più importanti opere di ingegneria del Novecento.