Le grandi infrastrutture non sono solo opere imponenti: sono il risultato di avanzamenti decisivi nella scienza dei materiali. Per realizzare ponti e gallerie capaci di affrontare sollecitazioni estreme, l’ingegneria ha dovuto spingersi oltre i limiti tradizionali di resistenza e durabilità.
Materiali innovativi e soluzioni ad alte prestazioni hanno così reso possibili infrastrutture sostenibili che ridisegnano i confini dell’ingegneria civile e il rapporto tra costruito e ambiente.
1 – Metropolitana M4, Metro Milano, Italia
La linea metropolitana M4 di Milano, realizzata da Webuild, è un esempio di infrastruttura dei trasporti che reinventa la mobilità urbana, collegando in soli 30 minuti la periferia Est della città con quella Ovest e l’aeroporto di Linate grazie ai suoi 15 chilometri di tracciato sotterraneo e 21 stazioni.
Per la costruzione della nuova metropolitana di Milano sono stati utilizzati materiali e tecniche innovative soprattutto in termini di sostenibilità ambientale.
Tra le tecniche all’avanguardia, è stato utilizzato il congelamento artificiale dell’acqua di falda del terreno con azoto liquido, per mettere gli scavi in sicurezza anche in presenza di acque sotterranee. Inoltre, per contenere il traffico, la terra scavata è stata trasportata utilizzando nastri trasportatori all’interno delle gallerie stesse, riducendo il traffico di camion in centro città.
2 – Galleria di base del San Gottardo, Svizzera
La Galleria di base del San Gottardo, nella quale Webuild ha realizzato i lotti di Bodio e Faido, è una galleria ferroviaria di avanguardia che attraversa le Alpi con oltre 57 km di tunnel, migliorando collegamenti e sostenibilità del trasporto tra Nord e Sud Europa.
Nel contesto di progetti simili, l’adozione di soluzioni materiali innovative come le fibre in acciaio Dramix® per il rinforzo del calcestruzzo ha dimostrato la capacità di ridurre significativamente le emissioni di CO₂ e i consumi di materiali rispetto alle tecniche tradizionali di armatura, segnando un passo importante verso costruzioni più efficienti ed ecocompatibili nelle grandi infrastrutture sotterranee.
3 – Linea 16, Grand Paris Express, Francia
La Linea 16 del Grand Paris Express è un altro esempio di come l’innovazione nella scienza dei materiali stia trasformando le grandi opere infrastrutturali.
Nel lotto 2 di questo progetto, affidato anche a Webuild, i segmenti prefabbricati delle gallerie sono stati realizzati con calcestruzzo rinforzato con particolari fibre d’acciaio, una soluzione che migliora la resistenza strutturale e riduce la quantità di armatura tradizionale necessaria. Questo approccio non solo accelera i tempi di costruzione, ma contribuisce anche a una maggiore sostenibilità ambientale.
4 – Ponte–tunnel Hong Kong–Zhuhai–Macao, Cina
Un esempio sorprendente di come materiali alternativi stiano trovando spazio anche nelle grandi infrastrutture arriva dall’Hong Kong‑Zhuhai‑Macau Bridge, il più lungo collegamento marittimo del mondo.
Oltre alle tradizionali strutture in acciaio e calcestruzzo, sulle isole artificiali di collegamento sono stati impiegati pannelli compositi a base di bambù, sfruttando le eccezionali proprietà meccaniche e la sostenibilità di questa risorsa naturale.
5 – Sistema fognario di Singapore
Il Deep Tunnel Sewerage System Phase 2 a Singapore dimostra come l’innovazione nei materiali possa rendere possibili infrastrutture complesse. I 7,9 km di tunnel utilizzano un calcestruzzo resistente alla corrosione microbiologicamente indotta, sviluppato per sopportare le condizioni aggressive all’interno del sistema fognario.
La scelta dei materiali ha contribuito a realizzare un’infrastruttura sicura, duratura e altamente performante sotto una delle aree più densamente popolate della città.
